Según el jefe de AES en Panamá, uno de los dos desarrolladores del proyecto de importación de gas natural licuado (GNL) de Panamá y Centroamérica, el terminal Costa Norte LNG se prepara para recibir su primer cargo de GNL procedente de la instalación estadounidense Sabine Pass.
El primer terminal de importación de GNL de Panamá, Costa Norte LNG, consiste en un tanque para el almacenamiento de GNL de 180,000 m3, un muelle y instalaciones de regasificación. Se espera que la capacidad total de la terminal de GNL sea de 1,5 millones de toneladas por año (mtpa).
De acuerdo con una entrevista realizada por LNG World News a Miguel Bolinaga, presidente de AES en Panamá el lunes por la noche, el progreso general de todo el proyecto, incluida la planta de energía y la terminal de GNL, alcanzó el 89 por ciento a fines de marzo.
Costa Norte LNG está programado para recibir su primer cargo, procedente de la planta Sabine Pass de Cheniere, el próximo mes a bordo del buque Provalys, de 154.000 m3, según lo indicó Bolinaga.
La empresa estadounidense de energía AES Corporation, a través de AES Colón, tiene una participación del 50,1 por ciento en el proyecto de GNL a energía que incluye una turbina de gas de ciclo combinado de 380MW (CCGT). La otra participación del 49,9 por ciento pertenece a Inversiones Bahia.
La construcción del proyecto, valorado en unos $ 1,1 mil millones en Colón, comenzó en el segundo trimestre de 2016.
Por su parte, la planta eléctrica de AES Colón, que se espera comience las operaciones comerciales el 1 de septiembre, está completa en un 98 por ciento.
Durante la entrevista Bolinaga destacó:«Este es un hito muy importante en nuestro camino para comenzar operaciones comerciales en nuestra planta a gas el 1 de septiembre de 2018».
El buque de GNL de Engie, Provalys, fue amarrado este martes en el mar de Colón, de acuerdo con los datos de AIS. Según los datos de VesselsValue, previamente, el buque recibió una carga en la instalación de Sabine Pass.
Como recordatorio, AES firmó un acuerdo el año pasado con la francesa Engie según el cual este último suministraría 400,000 toneladas de GNL por año durante un período de 10 años a la terminal de GNL Costa Norte.
En consecuencia, el dúo también entró en una empresa conjunta para vender el combustible refrigerado a terceros en América Central.
La planta de energía de AES Colón utilizará solo el 25 por ciento de la capacidad de la terminal de GNL, mientras que el 75 por ciento restante se comercializará para otros usos variados.
Estos usos incluyen la conversión de plantas de energía que actualmente usan búnker o combustible diesel, transporte y abastecimiento de combustible, señaló Bolinaga.
«AES Colón tendrá una terminal de entrada y salida que podrá cargar buques desde 3.000 m3 hasta 180.000 m3. Esto permitiría la redistribución del GNL en tamaños a granel a otros países y para el abastecimiento de combustible «, dijo.
Bolinaga dijo que la terminal de GNL también incluiría una instalación de carga de camiones con dos estaciones que podrían expandirse con dos ranuras adicionales para servir al mercado local y regional para industrias, transporte y generación de energía a pequeña escala.
