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Exportaciones de GNL de EE.UU. compensan el 17% de la capacidad perdida de Qatar

GNL GLOBAL 24 de abril, 2026 291
Exportaciones de GNL de EE.UU. compensan el 17% de la capacidad perdida de Qatar
Las exportaciones estadounidenses de gas natural licuado (GNL)  compensan el 17% de capacidad perdida en Qatar. Sin embargo, la temporada de huracanes y el mantenimiento programado amenazan con abrir una nueva brecha en el suministro global, indicó la agencia Reuters.

En lo que va de 2026, las terminales de licuefacción de Estados Unidos han operado a niveles récord prácticamente cubriendo todo el volumen que Qatar ha dejado de enviar.

Según datos de Kpler, los exportadores de EE.UU. están en camino de cargar 32,15 millones de toneladas métricas entre enero y abril, un 28% más que en el mismo período de 2025 y el mayor salto interanual desde 2020.

Es importante mencionar que, los aproximadamente 7 millones de toneladas de GNL adicionales exportadas por EE.UU. este año superan los 6,93 millones de toneladas que Qatar ha dejado de despachar, según informó la agencia Reuters.

Exportaciones de GNL de EE.UU. compensan el 17% de la capacidad perdida de Qatar

Exportaciones de GNL de EE.UU. compensan el 17% de la capacidad perdida de Qatar

De acuerdo con la información publicada por la agencia: «El volumen total de exportaciones mundiales alcanzará un nuevo máximo de 149 millones de toneladas entre enero y abril — con EE.UU. representando un récord del 18% de ese total.»

Terminales que lideran el auge

Según se pudo conocer, el desempeño récord no ha sido uniforme. Dos instalaciones concentran el grueso del crecimiento:

1) Sabine Pass LNG de Cheniere Energy  |  cerca del 25% de todas las exportaciones de GNL de EE.UU. en Q1 2026
2) Plaquemines de Venture Global | +240% de aumento interanual — la mayor contribución marginal del año

Sabine Pass sigue siendo el ancla del sistema de exportación estadounidense; mientras que, Plaquemines, la terminal más reciente de Venture Global, ha sido el motor de crecimiento más dinámico, triplicando con creces su volumen respecto al año anterior.

Europa: el destino dominante — y sus límites

Ahora bien, cuando analizamos los mercados destinos, es importante destacar que, en lo que va de 2026,  alrededor del 72% de las exportaciones estadounidenses de GNL han tenido como destino Europa.

Los países del continente llegaron al invierno pasado con reservas ya tensas, y las emergieron con depósitos a solo el 30% de su capacidad. La necesidad de reabastecerse antes del próximo invierno garantiza una demanda sostenida en los próximos meses.

Sin embargo, a medida que las temperaturas suban y el consumo de gas por parte de las eléctricas europeas disminuya, la urgencia de los pedidos de importación tenderá a moderarse. Paradójicamente, esa desaceleración podría ser bienvenida por los operadores de las terminales estadounidenses, que llevan meses trabajando a plena capacidad.

Los riesgos que acechan al segundo semestre

– Temporada de huracanes: Las terminales del Golfo de México —incluyendo Sabine Pass y Plaquemines— son vulnerables a interrupciones por tormentas entre junio y noviembre.
– Mantenimiento programado: Las plantas que han operado a máxima capacidad desde enero deberán realizar paradas técnicas, reduciendo temporalmente los volúmenes disponibles.
– Qatar: horizonte cerrado: Las conversaciones de paz con Irán son intermitentes. La reparación de las plantas dañadas podría tardar hasta cinco años, dejando un hueco estructural en la oferta global.
– Reemplazo incierto: Si EE.UU. reduce exportaciones y Qatar no se recupera, otros exportadores —Australia, Noruega, África Occidental— deberán absorber el faltante, sin garantía de volúmenes suficientes a corto plazo.

La industria estadounidense de GNL ha demostrado una capacidad de respuesta extraordinaria ante la crisis qatarí. Sin embargo,  el mercado global está operando con márgenes de seguridad muy estrechos. El equilibrio actual depende de que las plantas de GNL de EE.UU. mantengan un rendimiento sin precedentes durante meses consecutivos — un supuesto que la naturaleza y el calendario de mantenimiento pondrán a prueba antes de que termine el año.

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