martes, diciembre 6, 2022

Galileo Technologies presenta estaciones de abastecimiento de hidrógeno

La empresa argentina Galileo Technologies presentó la estación H-Patagonia, una solución rápida para el abastecimiento de hidrógeno a vehículos propulsados ​​por celdas de combustible de todo tipo.

Después de treinta años de investigación y desarrollo, Galileo Technologies presentó la estación H-Patagonia ™, una estación de repostaje de hidrógeno (H2) compacta equipada para alimentar vehículos rápidamente en solo tres minutos.

De acuerdo con un comunicado de la empresa, a medida que las opciones de transporte con cero emisiones se vuelven más disponibles, Galileo ha aprovechado su investigación y tecnología para satisfacer las necesidades de los consumidores de vehículos de carga de hidrógeno.

Osvaldo del Campo, CEO de Galileo Technologies: “Hemos visto cómo los costos de las celdas de combustible se han reducido a más de la mitad en los últimos años y ahora están cerca del 3% de los valores de 2005, mientras que su durabilidad y rendimiento se extienden a nuevos niveles récord”.

“Mientras aún queda mucho por desarrollar en la industria automotriz para optimizar costos, una de las principales brechas entre los consumidores y los FCV es la ausencia de infraestructura para el reabastecimiento de hidrógeno. En Galileo siempre hemos buscado superar los dilemas del huevo o la gallina apostando por la tecnología. Solo eliminando las barreras para los consumidores podremos desarrollar la masa crítica que pondrá los FCV en las calles y que, a su vez, justificará una mayor producción de hidrógeno verde y azul ”.

«Nuestra visión está guiada por las recomendaciones del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC), que destaca la importancia de mantener el calentamiento global por debajo de 2 ° C, un objetivo que implica una descarbonización del 25% para 2030 y cero emisiones netas para 2070«.

Estaciones de abastecimiento

El módulo ofrece compresión, almacenamiento y repostaje de hidrógeno para vehículos ligeros o flotas de autobuses, camiones, barcos u otros vehículos propulsados ​​por pilas de combustible (FCV).

La nueva estación tendrá aplicaciones públicas y privadas a medida que avanza en los objetivos de emisiones netas cero en el transporte e impulsa la innovación en torno a la tecnología FCV.

Equipado con dos boquillas dispensadoras para H2 comprimido a 35 y 70 megapascales (MPa) (un poco más de 5,000 y 10,000 psi), la velocidad de reabastecimiento de combustible de H-Patagonia en tres minutos coloca al hidrógeno por delante de otras opciones de cero emisiones como los autos eléctricos.

Vehículos propulsados ​​por pilas de combustible (FCV)

Según indicó la empresa en su comunicado, actualmente, el desarrollo de FCV se encuentra en sus primeras etapas, con mucho potencial de crecimiento.

Caracterizados como vehículos de emisión cero (ZEV), los FCV no emiten gases de efecto invernadero (GEI), partículas, óxidos de azufre (SOx) u ozono a nivel del suelo (O3), solo vapor de agua. H-Patagonia apoyará la innovación y el desarrollo de nueva tecnología FCV para los consumidores.

De acuerdo con Campos: “Tenemos un compromiso total con la descarbonización y con avanzar en la transición energética. Este lanzamiento complementa nuestras Soluciones RNG para la producción de gas natural renovable como soluciones combustibles de emisión cero / negativas ”,

A través de desarrollos como H-Patagonia, Galileo Technologies prevé una futura “Tercera Revolución Industrial” que digitalizará una variedad de vectores energéticos con emisiones reducidas o nulas.

Galileo Technologies

Es una empresa de alta tecnología a la vanguardia de la ingeniería y fabricación de soluciones de alto valor agregado. Durante más de 30 años, ha ampliado el acceso a las fuentes de energía promoviendo la reducción de la huella de carbono en más de 70 países. Galileo Technologies, caracterizada por su modularidad y escalabilidad, brinda soluciones en la producción, distribución y uso de gas natural comprimido (GNC), gas natural licuado (GNL), gas natural renovable (GNL) e hidrógeno (H2).

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