La empresa Sinanju Tankers Holdings («Sinanju») de Singapur anunció el pedido de un buque cisterna de combustible dual con 7.900 dwt. El nuevo barco, el primero de Singapur y el de Sinanju, se alimentará principalmente con gas natural licuado (GNL) para entregar combustibles marinos a embarcaciones de alta mar dentro de los límites del puerto local. También se utilizará para capacitación sobre procedimientos de manejo de GNL y seguridad.
Sinanju confirmó el pedido a través de su socio de este proyecto, Mitsui & Co. (Asia Pacífico) («Mitsui AP»), la filial de Singapur de Mitsui & Co., una firma líder en comercio e inversión.
Los socios suscribieron un acuerdo con Keppel Singmarine, filial de propiedad absoluta de Keppel Offshore & Marine («Keppel O & M»), para construir el buque cisterna para entrega a finales de 2019.
El Sr. Ju Kai Meng, Director General de Sinanju Tankers Holdings dijo «Sinanju pretende poner en marcha una iniciativa ecológica para los buques cisterna que operan en Singapur; para que nuestros buques emitan menos contaminantes del aire y al mismo tiempo aumenten el uso local de GNL como combustible para el búnker «.
El Sr. Taku Morimoto, CEO de Mitsui AP, compartió, «Estamos realmente honrados y encantados de trabajar con Sinanju y Keppel O & M, empresas de renombre y líderes en Singapur, en el primer proyecto de tanques búnker de doble combustible de Singapur. Singapur, como el centro de abastecimiento de combustible más grande del mundo, está comenzando a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero impulsando el uso de GNL como combustible marino, y nosotros, como compañía que presta servicio a la industria de GNL desde hace décadas, deseamos contribuir aún más a la iniciativa ecológica de Singapur. «
Para este proyecto, la empresa de Singapur nombró a SeaTech Solutions International, una firma líder de consultoría y diseño de barcos con sede en Singapur, para diseñar el búnker búnker de doble combustible.
El barco está diseñado para cumplir con las últimas regulaciones EEDI y MLC, junto con OCIMF, ISGOTT y normas para cumplir con los requisitos de seguridad marítima de los mayores petroleros.
El Sr. Ju dijo: «Vemos una tendencia en las compañías petroleras alentando y promoviendo el uso de GNL en la industria naviera como combustible alternativo limpio. Por lo tanto, creemos que dicho buque también se alinearía con los requisitos de nuestros clientes (es decir, los grandes petroleros y los proveedores independientes) para su uso «.
Sinanju es un receptor de la subvención del programa piloto de bunkering LNG de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur, para apoyar la construcción de buques alimentados con GNL.
