Puget LNG y GAC Bunker Fuels firmaron un memorando de entendimiento para cooperar en el suministro de combustible marino de gas natural licuado (GNL) desde la terminal de Puget LNG a los clientes de GAC en el noroeste del Pacífico.
Cuando la Terminal de GNL de Tacoma entre en funcionamiento en el segundo trimestre de 2021, será la primera terminal de este tipo ubicada en la costa oeste de los Estados Unidos que proporcionará acceso directo de carga en tierra para una barcaza de combustible.
GAC Bunker Fuels, una división del Grupo GAC con sede en Dubai, emitirá una Solicitud de propuesta (RFP) para que un tercero construya, posea y opere una barcaza de combustible de GNL que cumpla con la Ley Jones.
La barcaza tendría la flexibilidad en tamaño y diseño para servir a múltiples clientes de envío y se espera que esté operativa en 2023. Cargando desde la terminal de Puget LNG en Tacoma, la barcaza podrá abastecer de combustible a los buques en el puerto. GAC extenderá los términos del crédito a las compañías navieras que compren combustible tanto por contrato como por contrato.
Un estudio de DNV GL encargado por Puget LNG sobre la viabilidad de una barcaza de combustible para suministrar GNL como combustible a los barcos en el área de Puget Sound concluyó que la disponibilidad y el costo del gas natural, especialmente en América del Norte, ha hecho que el uso de GNL sea atractivo.
Una solución para que los operadores de barcos cumplan con las regulaciones de emisiones atmosféricas.
Una cartera de pedidos cada vez mayor para embarcaciones alimentadas con GNL ha subrayado la necesidad de desarrollar una infraestructura de suministro de GNL en todos los principales puertos y regiones de envío, incluido el noroeste del Pacífico.
El Director de Puget LNG, Blake Littauer dijo «La asociación con GAC Bunker Fuels es otra forma en que Puget LNG está trabajando para crear un futuro de energía limpia para todos, ya que su empresa hermana, Puget Sound Energy, se ha fijado el objetivo de ser una empresa Beyond Net Zero Carbon para 2045» Agregando «PSE tiene como objetivo reducir sus propias emisiones de carbono a cero e ir más allá al ayudar a otros sectores a permitir la reducción de carbono en todo el estado».
Nicholas Browne, director global de GAC Bunker Fuels, dijo: «Esta emocionante incursión en el noroeste del Pacífico con Puget LNG es la última expansión de nuestra presencia en los EE. UU., que se suma a la creciente cartera de combustible de GNL de GAC».
GAC Bunker Fuels consiguió un acuerdo para suministrar GNL como combustible marino el año pasado, habiendo brindado servicios de corretaje y agencia de buques al Fure Ven, que fue el primer buque con bandera no estadounidense en recibir GNL en un puerto estadounidense. La compañía también celebró un acuerdo con Pilot LNG, con sede en Houston, para el suministro de combustible marino de GNL a sus clientes en los puertos de Houston, Texas City, Galveston y Galveston Offshore Lightering Area.
“Tenemos menos de diez años para cumplir con los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero establecidos por la Organización Marítima Internacional para 2030”, agrega Nicholas. “En este momento, el GNL es el combustible alternativo con mayor potencial y mayor seguimiento. GAC Bunker Fuels puede ayudar a nuestros clientes y proveedores a alcanzar estos objetivos proporcionándoles combustibles marinos más limpios y rentables como el GNL. Esto encaja con nuestra propia estrategia de sostenibilidad, que perseguimos con fervor y compromiso ”.
Fuente: Marine Link
