Coral EnergICE, el primer buque transportista de gas natural licuado (GNL) que posee el Super Ice Class 1A, fue nombrado este jueves 25 de enero por Aino-Maija Luukkonen, alcalde de Pori, Finlandia.
Según un comunicado de la compañía Skangas, la ceremonia de nombramiento tuvo lugar en el Puerto de Turku, Finlandia.
El buque de GNL con capacidad para transportar 18,000 m3 fue entregado a su propietario, Anthony Veder, por Neptun Werft en Rostock, Alemania.
Coral EnergICE está especialmente diseñado y construido para operar en el Mar Báltico. Skangas operará el buque para llevar el GNL al terminal de Skangas en Pori y la empresa conjunta Manga LNG terminal Tornio en Finlandia.
El casco de la embarcación está reforzado para romper el hielo de un metro de espesor con los motores y generadores diseñados para darle a la embarcación energía extra cuando navega a través de un hielo espeso y en las duras condiciones invernales. Además, este buque de última generación está equipado con un motor de combustible dual. Coral EnergICE utiliza gas de ebullición de GNL como combustible para sus motores principales y auxiliares, por lo que el buque cumple con las normas de emisión futuras.
Las innovaciones en cubierta proporcionan operaciones seguras. El barco también tiene refugios adicionales en la cubierta con plataformas más cálidas para los pies de la tripulación. El trazado de calor en las puertas garantiza que siempre se abrirán, sin importar qué tan duras sean las condiciones.
El CEO de Skangas, Kimmo Rahkamo, dijo: «Skangas ayuda a sus clientes a alcanzar sus objetivos medioambientales y operativos ofreciendo entregas de GNL eficientes y estables. El nuevo buque respalda nuestro objetivo de desarrollar la infraestructura de gas natural y GNL. De esta forma, podemos ofrecerles a los usuarios finales en los sectores marítimo e industrial un producto aún más competitivo «.
El CEO de Anthony Veder, Jan Valkier dice: «Coral EnergICE es el tercer transportista de GNL que hemos entregado a nuestro cliente de largo plazo Skangas en los últimos cinco años. El buque de alta tecnología es capaz de servir al puerto finlandés de Tornio durante todo el año. , incluso cuando las temperaturas alcanzan los -25 grados centígrados. Para asegurarnos de que sea un lugar cómodo y amigable para que trabaje nuestro equipo, contratamos a un ingeniero ergonómico para que observe detenidamente el diseño del alojamiento. Estoy extremadamente orgulloso del resultado final «
El Director Gerente de Neptun Werft, Raimon Strunck dice: «Tras la exitosa entrega de Coral Energy en 2012, nos alegramos de que Anthony Veder nos haya otorgado la construcción de Coral EnergICE. El diseño del nuevo buque se basa en Coral Energy, mejorado con innovaciones tecnológicas y construcción adaptaciones para condiciones climáticas extremadamente frías, lo que le da la clasificación de clase 1A Super ice «.
La construcción de Coral EnergICE fue financiada con el primer préstamo de envío sostenible, totalmente certificado de acuerdo con las Directrices del índice de envío limpio de Bureau Veritas, que también verificó las credenciales sostenibles de la transacción.
Comparado con otros combustibles marinos, el GNL como combustible marino reduce drásticamente las emisiones de óxido de azufre (SOx) y de óxido de nitrógeno (NOx). La industria naviera lo reconoce como el combustible alternativo más viable para la reducción de emisiones. Debido a las capacidades de GNL de Coral EnergICE, el fondo de NOx del sector empresarial ha otorgado apoyo para el desarrollo de este buque.
