domingo, mayo 26, 2024

Siport21 desarrolla simulador para evaluar el coste-beneficio y la huella de  carbono de una instalación de OPS en un Puerto 

La electrificación de los puertos deberá ser una realidad en toda la Unión Europea en 2030,  y para ello es necesario realizar una inversión en infraestructura capaz de alimentar eléctricamente a los buques para que estos puedan apagar sus motores auxiliares, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero, indicó la consultora marítimo-portuaria especializada en el estudio del comportamiento de buques, Siport21.

De acuerdo con la consultora, para conseguir ese objetivo, todos los puertos de la UE deberán implementar la tecnología Onshore Power Supply (OPS), mediante la cual se establece una conexión eléctrica entre el  muelle y los buques que atracan en el puerto. Este sistema tiene que proveer de suficiente potencia eléctrica en tierra para satisfacer un alto porcentaje de la demanda en función de la demanda media anual de buques portacontenedores, buques de pasaje y buques de carga rodada. 

Para Siport21, estos sistemas requieren de una gran inversión. Por esta razón, es imprescindible conocer con la mayor exactitud posible las necesidades eléctricas.

Imagen cortesía de Siport21

Siport21 ha desarrollado un simulador para definir el dimensionamiento y optimización de estas instalaciones en los puertos. Los resultados de un caso práctico han sido presentados en la Conferencia MARLOG  13 “The International Maritime Transport and Logistics Conference”, organizado por la  Academia Árabe de la Ciencia, Tecnología y Transporte Marítimo de Alejandría (Egipto). 

El simulador proporciona una estimación de la demanda horaria de potencia eléctrica a lo largo de un año, asociada a niveles de probabilidad. Esta metodología ayudará a los puertos a disponer de valores indicativos de demanda y su distribución.

La consultora considera que esta herramienta será esencial para la toma de decisiones, evaluando el coste-beneficio de la inversión a realizar y la potencia  total a instalar. Como resultado adicional, muestra los resultados de la disminución de la huella de carbono en el puerto debida a la instalación del OPS. 

Con 25 años de experiencia, Siport21 es una consultoría marítimo-portuaria especializada en el estudio del comportamiento del buque. Sus instalaciones incluyen un Centro de Simulación  de Maniobra de Buques en Tiempo Real certificado por DNV-GL, tanto para la realización de  proyectos como el entrenamiento de personal de Marina Mercante.  

Hasta la actualidad, han realizado más de 1.600 estudios en 60 países. Además, ha formado  a cerca de 2.000 marinos de 60 navieras internacionales en su Centro de Entrenamiento. 

Desde su línea de innovación, ha desarrollado diversos programas relacionados con el  concepto Safeport y está volcada en la creación de nuevos productos y servicios  relacionados con la industria 4.0 como son estos dos proyectos. 

GNL GLOBAL

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