Las importaciones entregadas de GNL a Europa desde diciembre hasta la fecha han comenzado con una sólida cifra de 1,39 millones de toneladas, según datos de S&P Global Commodity Insights al 4 de diciembre.
Los volúmenes de este mes ya están comenzando en niveles elevados después de un fuerte mes de importaciones en noviembre de alrededor de 11,04 millones de toneladas, el mayor desde mayo.
De acuerdo con la conusltora, los volúmenes informados para diciembre que se dirigen a los Países Bajos (360.000 tm), Turquía (270.000 tm), el Reino Unido (200.000 tm), Alemania (140.000 tm), Bélgica (80.000 tm), España (70.000 tm), Francia (70.000 tm), Grecia (70.000 tm), Italia (60.000 tm) y Portugal (60.000 tm).
Según las cifras, Estados Unidos suministrará casi el 70% del total, mientras que Rusia suministra alrededor del 11% y Argelia aporta el 10%. Egipto también proporciona notablemente el 5% del volumen total.
Expectativas del mercado
El mercado ha experimentado cambios en el sentimiento a medida que las temperaturas más frías continúan manteniendo al mercado en un estado de anticipación sobre si la demanda de calefacción se reiniciará por completo. Debido al vaivén entre temperaturas más frías y más suaves, los precios han estado bajo presión.
Platts, parte de S&P Global Commodity Insights, evaluó el marcador DES del Noroeste de Europa para enero en USD 12,981/MMBtu el 1 de diciembre, un aumento de 52,10 centavos/MMBtu en el día, pero una caída de USD 1,442/MMBtu en la semana.
Los niveles de almacenamiento de gas en la UE siguen siendo amplios, pero cayeron un 3,3 % semanalmente hasta alcanzar un 94,39 % de capacidad al 2 de diciembre, según datos del Inventario Agregado de Almacenamiento de Gas.
Aunque los retiros han ido acelerándose, el almacenamiento sigue siendo sólido y la oferta procedente de Estados Unidos continúa inundando el mercado. Además, la demanda en Europa y Asia ha estado fluctuando y brindando poco apoyo a las caídas de precios.
Sanciones al GNL ruso
Estados Unidos anunció una nueva ola de sanciones a Rusia en septiembre y noviembre de este año, cuyo objetivo es mitigar las exportaciones rusas de GNL sancionando el desarrollo de la capacidad de licuefacción, el transporte marítimo, la participación accionaria y el comercio.
«Al igual que con cualquier sanción, el impacto real evolucionará con el tiempo a medida que las entidades involucradas obtengan una comprensión más clara de qué actividades están restringidas, las autoridades sancionadoras aclaren lo que consideran particularmente ofensivo y, inevitablemente, surjan nuevas soluciones», dijo Sara Pourghorbani, analista senior. y Laurent Ruseckas, director ejecutivo de S&P Global. «Sin embargo, con estas nuevas sanciones en vigor, parece que las expectativas actuales de NOVATEK de que los tres trenes de su nuevo proyecto, Arctic LNG-2, lleguen a buen término según lo previsto son optimistas».
Sara y Laurent agregaron que el primer tren de Arctic LNG-2 bien podría comenzar a producir como se esperaba en febrero de 2024, pero la nueva sanción parece plantear un desafío adicional importante para su operación comercial.
Estas sanciones estadounidenses apuntan directamente al GNL ruso e intentarán restringir la futura producción de energía, las exportaciones y los ingresos de Rusia.
Aunque Europa todavía ha estado recibiendo volúmenes relativamente grandes de GNL de Rusia, estas últimas oleadas de sanciones pueden hacer que sea cada vez más difícil que el volumen de GNL ruso encuentre un hogar en Europa.
El mercado sigue siendo optimista en cuanto a los niveles de almacenamiento en toda Europa, lo que sugiere que los inventarios deberían estar suficientemente abastecidos para durar hasta el final de la temporada de invierno. Sin embargo, si se produjera una ola de frío y se cortara completamente el suministro de GNL ruso, los precios podrían verse sujetos a aumentos en los próximos meses.
Fuente: S&P Global Commodity Insights
