Proyecto Port Arthur GNL Fase 2 recibe autorización de exportación fuera de TLC
Sempra Infrastructure, subsidiaria de Sempra, anunció el viernes pasado que el Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) había emitido un permiso para el proyecto de desarrollo Port Arthur GNL Fase 2, que permite la exportación de hasta aproximadamente 13,5 millones de toneladas anuales (Mtpa) de gas natural licuado (GNL) producido en EE. UU. a países que no tienen un tratado de libre comercio (TLC) con EE. UU.
Este permiso, el primero emitido desde la finalización del último estudio de interés público del DOE, representa un hito regulatorio importante para el proyecto Port Arthur GNL Fase 2, que podría contribuir a reducir el déficit comercial de EE. UU., apoyar los objetivos de seguridad energética de sus aliados en todo el mundo y fortalecer la economía estadounidense.
«La aprobación regulatoria de hoy marca otro hito para el proyecto de desarrollo de la Fase 2 de GNL de Port Arthur, a medida que avanzamos de forma constante hacia la decisión final de inversión», declaró Justin Bird, director ejecutivo de Sempra Infrastructure. «El proyecto puede ser clave para consolidar el liderazgo de EE. UU. en los mercados energéticos globales, respaldando los objetivos comerciales estadounidenses y brindando oportunidades económicas a nivel local, estatal y nacional».
El proyecto de la Fase 2 cuenta con una posición competitiva y se encuentra en plena fase de comercialización y desarrollo. El proyecto recibió la autorización de la Comisión Federal Reguladora de Energía en septiembre de 2023 y se espera que incluya dos trenes de licuefacción capaces de producir aproximadamente 13 Mtpa de GNL, lo que aumentaría la capacidad total de licuefacción de la planta de GNL de Port Arthur de aproximadamente 13 Mtpa para la Fase 1, actualmente en construcción, a aproximadamente 26 Mtpa. Las futuras fases también se encuentran en la etapa inicial de desarrollo.
En junio de 2024, Sempra Infrastructure y una filial de Aramco firmaron un preacuerdo no vinculante que contempla un contrato de compraventa de GNL a largo plazo y una inversión de capital en el proyecto Port Arthur GNL Fase 2. En julio de 2024, Sempra Infrastructure anunció que Bechtel había sido seleccionada para un contrato de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) a precio fijo para el proyecto.
El proyecto Port Arthur GNL Fase 1 se encuentra actualmente en construcción y consta de los trenes 1 y 2, así como dos tanques de almacenamiento de GNL e instalaciones asociadas. La construcción del proyecto continúa avanzando, y se prevé que los trenes 1 y 2 entren en operación comercial en 2027 y 2028, respectivamente.
El desarrollo del proyecto Port Arthur GNL Fase 2 sigue sujeto a diversos riesgos e incertidumbres, como la finalización de los acuerdos comerciales necesarios, la obtención y/o el mantenimiento de todos los permisos necesarios, la obtención de financiación y la toma de una decisión final de inversión, entre otros factores.
