Plataforma líder de noticias, análisis y datos sobre la industria de gas natural licuado (GNL)
Buscar
fbigliyttw
Buscar
Entradas Por :

GNL GLOBAL

Tokyo Gas

Tokyo Gas intensificará la inversión de GNL en el extranjero

Tokyo Gas intensificará la inversión de GNL en el extranjero 444 300 GNL GLOBAL

Yuka Obayashi

TOKIO (Reuters) – La distribuidora japonesa de gas Tokyo Gas se enfocará en la inversión en proyectos de infraestructura en el extranjero en gas natural licuado (GNL) y energías renovables para aumentar sus ganancias en el extranjero, así lo dio a conocer en una entrevista a Reuters el presidente y gerente general de la compañía, Takashi Uchida.

Según Uchida, Tokyo Gas, principal comprador de GNL de Japón, planean aprovechar sus vínculos con socios extranjeros o asociarse con otras compañías japonesas para alcanzar acuerdos de inversión.

«Queremos hacer una inversión agresiva en el sudeste de Asia y América del Norte este año para expandir nuestra cadena de valor de GNL», dijo Uchida.

Bajo el plan de negocios de tres años que comenzó en abril pasado, Tokyo Gas planea gastar 260 mil millones de yenes (US$ 2,4 mil millones) para aumentar sus ganancias en el extranjero en un 20 por ciento de su beneficio operativo objetivo de 130 mil millones de yenes en el año hasta marzo de 2021.

En el año hasta marzo de 2018, las ganancias de Tokyo Gas fuera de Japón representaron alrededor del 5,8 por ciento de las ganancias operativas del grupo de 116,3 mil millones de yenes.

«Dado que hemos luchado para ganar cualquier acuerdo importante en el extranjero a través de subastas el año pasado, planeamos alcanzar acuerdos uno a uno a través de nuestros socios extranjeros o unir fuerzas con otras compañías japonesas», dijo.

Tokyo Gas está contemplando proyectos de terminales de importación de GNL en Filipinas y Vietnam. La compañía también quiere buscar proactivamente nuevos acuerdos en energía renovable, como la energía eólica marina, dijo Uchida, ya que su objetivo es elevar sus intereses de capital renovable a 600,000 kilovatios en el extranjero para mediados de la década de 2020 desde cero.

AHORRO EN GNL

En un esfuerzo por diversificar las fuentes de adquisiciones y reducir los costos, Tokyo Gas firmó el año pasado contratos no vinculantes para comprar GNL del proyecto de Mozambique de Anadarko Petroleum, el proyecto de Royal Dutch Shell LNG Canadá y el proyecto Energia Costa Azul LNG de Sempra Energy en México.

«Dado las condiciones del mercado de GNL, pudimos ganar esos nuevos acuerdos que fueron más beneficiosos para nosotros que los contratos existentes», dijo Uchida, agregando «No hemos abandonado nuestro objetivo de aumentar las compras de GNL a corto plazo, sino que podemos obtener buenos términos para contratos a largo plazo en las circunstancias actuales del mercado».

Asimismo, Uchida dijo que la vinculación de Tokyo Gas con Centrica de Gran Bretaña en la adquisición de GNL de Mozambique fue un ejemplo de cómo ganar más flexibilidad de los vendedores.

La Comisión de Comercio Justo de Japón en 2017 dictaminó que las restricciones de destino que impiden la reventa de las cargas de GNL contratadas infringen las reglas de competencia. «Algunos proveedores han relajado las restricciones de destino sobre los contratos existentes», dijo.

Al preguntársele si Tokyo Gas podría desechar un nuevo proyecto de una central eléctrica a carbón de 2 gigavatios en Chiba, cerca de Tokio, Uchida dijo: «Todavía estamos evaluando con Kyushu Electric Power e Idemitsu Kosan si esto es económicamente viable».

«Tomaremos una decisión a fines de marzo», dijo, y agregó que los socios podrían considerar una planta de GNL si se desecha el plan de energía a carbón. ($ 1 = 109.1700 yen)

(Reporte de Yuka Obayashi; editado por Richard Pullin)

Mapa de los Estados Unidos

EIA: Estados Unidos exportará más energía de la que importará para 2020.

EIA: Estados Unidos exportará más energía de la que importará para 2020. 623 400 GNL GLOBAL

La Administración de Información Energética de los Estados Unidos (EIA por sus siglas en inglés) proyecta que, por primera vez desde la década de 1950, los Estados Unidos exportarán más energía de la que importará para 2020.

Según un reporte publicado por la EIA, los aumentos en la producción de líquidos de plantas de petróleo crudo, gas natural y gas natural superan el crecimiento del consumo de energía en los Estados Unidos para el 2020.

Estados Unidos ha sido un exportador neto de carbón y coque durante décadas, sin embargo, el país se convirtió en un exportador neto de gas natural en 2017 y se proyecta que exportará más petróleo y otros líquidos de los que importa en el futuro, de acuerdo con la EIA.

U.S. population-weighted heating and cooling degree days
Fuente: EIA

Según la EIA, Estados Unidos ha importado más energía de la que exportan anualmente desde 1953, cuando los volúmenes de comercio eran mucho más pequeños. Desde entonces, cuando las importaciones de energía totalizaron 2,3 billones de unidades térmicas británicas (Btu), las importaciones de energía bruta en general aumentaron, alcanzando un máximo de 35 billones de Btu en 2005. Las exportaciones de energía bruta fueron tan bajas como 4 cuatrillones de Btu en 2002, pero desde entonces aumentó a más de 20 mil billones de Btu en 2018, en gran parte debido a los cambios en los combustibles líquidos y el comercio de gas natural.

Los cambios proyectados de EIA en el comercio neto de energía se deben principalmente a la evolución de los flujos comerciales de combustibles líquidos y gas natural.

En el caso de referencia de la publicación anual Annual Energy Outlook (AEO) de EIA, los Estados Unidos exportan más petróleo y otros líquidos de los que importan después de 2020 a medida que aumenta la producción de petróleo crudo en los Estados Unidos y disminuye el consumo interno de productos derivados del petróleo. Cerca del final del período de proyección, los Estados Unidos vuelven a importar más petróleo y otros líquidos de los que exporta sobre una base energética como resultado del aumento del consumo interno de gasolina y la producción nacional de crudo en esos años.

U.S. energy-related carbon dioxide emissions by fuel

Fuente: Source: U.S. Energy Information Administration, Annual Energy Outlook 2019

El comercio de gas natural de EE. UU. en el caso de referencia del AEO, que incluye envíos por gasoducto desde y hacia Canadá y hacia México, así como las exportaciones de gas natural licuado (GNL), estará cada vez más dominado por las exportaciones de GNL a destinos más lejanos.

Asimismo, el aumento de las exportaciones de gas natural a México será el resultado de una mayor infraestructura de gasoductos hacia y dentro de México, lo cual permitirá un aumento en la generación de energía a gas natural.

Por otra parte, a medida que crece la demanda de gas natural en Asia y los precios de gas natural en EE. UU. siguen siendo competitivos, la capacidad de exportación de GNL aumentará aún más antes de que se estabilice después de 2030, cuando los proveedores adicionales ingresan al mercado mundial de GNL.

La EIA proyecta que la diferencia entre las exportaciones e importaciones de gas natural aumentará a lo largo del período de proyección AEO, alcanzando un máximo de 23 mil millones de pies cúbicos por día (Bcf / d) en 2050.

Estados Unidos continuará exportando más carbón del que importa (incluido el coque de carbón) hasta 2050 en el caso de Referencia, pero las exportaciones de carbón no aumentarán debido a la competencia de otros proveedores mundiales más cercanos a los principales mercados mundiales.

El comercio de electricidad con los países vecinos Canadá y México será una parte relativamente pequeña de los flujos comerciales netos de energía de los Estados Unidos.

Qatar

Qatar prevé aumentar su flota para el transporte de GNL

Qatar prevé aumentar su flota para el transporte de GNL 624 400 GNL GLOBAL

Qatar planea ordenar 60 buques para transportar gas natural licuado (GNL), así lo informó el ministro de energía de Qatar, Saad Sherida Al-Kaabi, durante una cumbre Corea-Qatar, según un informe de Reuters.

El informe citó a Sung Leep Jung, CEO de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, diciendo que la mayor parte de la flota actual de Qatar había sido construida por los tres principales astilleros en Corea del Sur.

El aumento de la flota de buques para transportar el GNL se alínea con los planes de Qatar de ampliar su capacidad de producción de los 77 millones de toneladas anuales actuales (mtpa) a 110 mtpa, lo cual representaría un aumento del 43 por ciento.

En los planes de expansión de Qatar se incluye agregar cuatro nuevos trenes de licuefacción que producirán cerca de 32 mtpa de GNL, 4.000 toneladas / día de etano, 260.000 barriles / día de condensado y 11.000 toneladas / día de GLP, además de aproximadamente 20 toneladas por día de helio puro.

Bandera China

Importaciones de GNL de China alcanzan nuevo récord en 2018

Importaciones de GNL de China alcanzan nuevo récord en 2018 1024 576 GNL GLOBAL

Las importaciones de gas natural licuado (GNL) de China, el segundo mayor importador mundial de este combustible), alcanzaron un nuevo récord en el 2018, siguiendo su estrategia de mitigar la contaminación del aire usando gas natural y reduciendo el consumo de carbón.

China importó 53,7 millones de toneladas de GNL en 2018, un aumento de casi el 38 por ciento en comparación con 2017.

El país recibió casi 10 millones de toneladas de GNL más que Corea del Sur (el tercer mayor importador mundial de GNL) que importó un récord de 44 millones de toneladas de combustible refrigerado el año pasado.

En diciembre, las importaciones de GNL de China aumentaron un 25,9 por ciento a 6,29 millones de toneladas, alcanzando el récord de las importaciones mensuales de GNL.

Fuente: LNG World News

Mapa de Japón

Japón reduce ligeramente las importaciones de GNL en 2018

Japón reduce ligeramente las importaciones de GNL en 2018 500 321 GNL GLOBAL

Según los datos provisionales publicados por el Ministerio de Finanzas de Japón, las importaciones japonesas de gas natural licuado (GNL) disminuyeron un 0,9 por ciento en 2018 en comparación con el año anterior.

Japón, el principal comprador mundial de GNL, importó 82,8 millones de toneladas de GNL en 2018, registrando la cantidad anual más baja desde 2011.

Una de las razones por las que las importaciones de GNL del año pasado en Japón disminuyeron es el hecho de que las empresas de energía del país están conectando más reactores nucleares que habían cerrado luego del desastre atómico de Fukushima en 2011, lo que impulsó la generación de energía nuclear y redujo la necesidad de fósiles así como las importaciones de GNL.

A pesar del ligero descenso, los costos de las importaciones de GNL del año pasado aumentaron casi un 21 por ciento. Japón pagó alrededor de US$ 43,1 mil millones por 2018 importaciones de GNL, según los datos.

Fuente: LNG World News

Mapa de la India

India aumenta 4,7% las importaciones de GNL en diciembre

India aumenta 4,7% las importaciones de GNL en diciembre 624 400 GNL GLOBAL

Según los datos del publicados del reporte mensual de la Oficia de Planificación y Análisis del Petróleo (PPAC por sus siglas en inglés) del Ministerio de Petróleo de la India, el país importó 2,17 mil millones de metros cúbicos de gas natural (aproxi 1,55 millones de toneladas de GNL) el pasado mes de diciembre.

El volumen registra un aumento del 4,7 si es comparado con el volumen importado en diciembre 2017.

Asimismo, la PPAC indicó en su reporte mensual que los costos de las importaciones en diciembre alcanzaron los $ 0,8 mil millones en comparación con $ 0,7 mil millones registrados en diciembre del año anterior.

Con respecto a la producción nacional de gas natural, el reporte de la PPAC indicó que se registró un aumento del 4,2 por ciento en diciembre alcanzando los 2,86 mil millones de metros cúbicos (Bcm).

Durante el período de abril a diciembre, la India importó 20,71 Bcm o aproximadamente 15,1 millones de toneladas de GNL. Esto representa un aumento del 7,7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, según la PPAC.

La India representa el cuarto mayor importador mundial de GNL, detrás de Japón, China y Corea del Sur.

Taiwan

Taiwán aumenta 1,6% importaciones de GNL durante el periodo ene-nov 2018

Taiwán aumenta 1,6% importaciones de GNL durante el periodo ene-nov 2018 624 400 GNL GLOBAL

Según los datos de aduanas, durante el período de enero a noviembre 2018,
Taiwán importó 15,65 millones de toneladas de gas natural licuado (GNL), un aumento del 1,6 por ciento en comparación con las importaciones registradas durante el mismo período del año anterior.

Qatar, el mayor exportador mundial de GNL, siguió siendo el mayor proveedor de combustible para Taiwán en el período de once meses en estudio, con 4,65 millones de toneladas. Sin embargo, según los datos de la Dirección General de Aduanas, estos volúmenes bajaron de 4,84 millones de toneladas importadas por Taiwán el año pasado.

Malasia fue el segundo mayor proveedor de GNL en el período analizado con 2,56 millones de toneladas, seguido de Rusia que suministró 2,24 millones de toneladas, mientras que Australia entregó 2,09 millones de toneladas de GNL.

El resto de las importaciones de GNL provinieron de Indonesia, Papua Nueva Guinea, Brunei, EE. UU., Omán, Trinidad y Tobago, Angola, Nigeria, Perú, Emiratos Árabes Unidos, Noruega y Camerún.

Taiwán, el quinto mayor comprador de GNL del mundo, pagó alrededor de $ 7,2 mil millones por estas importaciones de GNL en comparación con $ 5.7 mil millones en 2017, según los datos.

Fuente: LNG World News

Chevron suspende operaciones en el tren 3 de Gorgon LNG debido a problemas mecánicos

Chevron suspende operaciones en el tren 3 de Gorgon LNG debido a problemas mecánicos 150 150 GNL GLOBAL

La gigante estadounidense Chevron suspendió las operaciones en el tercer tren de licuefacción en su planta de gas natural licuado (GNL) Gorgon LNG en la isla Barrow en Australia Occidental.

Según indicó un portavoz de la empresa a Reuters el miércoles, la producción del tercer tren de licuefacción se había detenido temporalmente para abordar un problema mecánico que estaba siendo investigado.

Asimismo, el portavoz señaló que la producción de los dos primeros trenes de licuefacción continúaba sin interrupción y el proyecto continuaba operando en ellos sin problemas.

De acuerdo con información de Reuters, temperaturas más altas de lo normal tienen el potencial de afectar los procesos de enfriamiento de una planta de GNL.

En un tweet de la Oficina de Meteorología de Australia, publicado este
miércoles, los últimos cuatro días se encuentran entre los 10 días más cálidos registrados en ese país.

Esta semana, la planta registra dos buques con uno cargando esta semana en comparación con tres la semana pasada y cinco la semana anterior, mostraron los datos de envío de Refinitiv Eikon.

Gorgon LNG tiene una capacidad combinada en sus tres trenes de licuefacción para producir 15,6 millones de toneladas anuales.

El proyecto es operado por Chevron, que posee una participación del 47,3 por ciento, mientras que otros accionistas son ExxonMobil (25 por ciento), Shell (25 por ciento), Osaka Gas (1,25 por ciento), Tokyo Gas (1 por ciento) y Chubu Electric Power (0,417 por ciento) .

Corea del Sur

Importaciones de GNL de Corea alcanzaron récord en 2018

Importaciones de GNL de Corea alcanzaron récord en 2018 460 294 GNL GLOBAL

Corea del Sur, el tercer comprador mundial de gas natural licuado (GNL), importó un volumen récord de 44 millones de toneladas de combustible refrigerado en 2018.

Según los datos de aduanas, el volumen importado en 2018 registra un aumento de 17,3% en comparación con el año anterior.

Qatar, el principal productor mundial de GNL, siguió siendo la fuente dominante de las importaciones surcoreanas con 14,25 millones de toneladas del GNL importadas el año pasado, un aumento del 23,3%.

Australia fue el segundo mayor proveedor de GNL a Corea en 2018 con 7,87 millones de toneladas, seguido por los Estados Unidos con 4,66 millones de toneladas y Omán que suministró 4,29 millones de toneladas.

Los volúmenes restantes importados por Corea del Sur el año pasado provinieron de Malasia, Indonesia, Perú, Brunei, Nigeria, Francia, Angola, Egipto, Trinidad y Tobago, Papua Nueva Guinea, los Países Bajos, Singapur, Guinea Ecuatorial, España, Noruega, Japón, Reino Unido y Brasil.

Los datos de aduanas también muestran que Corea del Sur pagó un promedio de US$ 10,15 por millón de unidades térmicas británicas para GNL el año pasado. Esto se compara con US$ 8,02 por mmBtu en 2017.

Fuente: LNG World News

Mapa de Bangladesh

Segundo terminal de GNL de Bangladesh comenzará operaciones en marzo

Segundo terminal de GNL de Bangladesh comenzará operaciones en marzo 624 400 GNL GLOBAL

SINGAPORE/DHAKA, (Reuters) – Se espera que el segundo terminal de gas natural licuado (GNL) de Bangladesh comience sus operaciones a mediados de marzo, aunque las restricciones del gasoducto nacional significan que el país no podrá satisfacer completamente la demanda de gas a la capital.

Se espera que Summit Corp, una filial de Bangladesh Summit Holdings y su socio Mitsubishi Corp inicien operaciones en su unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) frente a las costas del país a mediados de marzo y antes de lo previsto, dijo una fuente familiarizada con el tema dijo Reuters el martes.

Una portavoz de Summit Corp confirmó en una respuesta enviada por correo electrónico que el terminal Summit LNG está programado, pero no dio detalles.

Sin embargo, los retrasos en la construcción de un gasoducto que transportará gas regasificado desde la ciudad costera de Chattogram, cerca de donde se anclará la FSRU, a Dhaka indican que el barco no se utilizará completamente, dijo la fuente.

Hasta que la tubería esté completamente conectada, la FSRU manejará aproximadamente 300 millones de pies cúbicos por día (mmcfd) de gas que se suministrará al área de Chattogram, dijo la fuente. El barco puede regasificar hasta 500 mmcfd de GNL, según el sitio web de Summit.

Una vez que se complete el gasoducto, la empresa energética estatal Petrobangla podrá enviar hasta 1,000 mmcfd tanto desde la FSRU de Summit como desde un barco operado por la empresa estadounidense Excelerate que comenzó en agosto, dijo la fuente.

«Nuestro objetivo es completar todas las tuberías de transmisión de gas conectadas para el mes de abril», dijo a Reuters Ali Al-Mamun, director gerente de Gas Transmission Company Limited, una subsidiaria de la estatal Petrobangla.

Agregó que la compañía ha otorgado un contrato a la empresa china de petróleo y gas CNOOC para construir un gasoducto de 7 km (4.2 millas) que conecta la FSRU con la costa.

Aún se están construyendo otros gasoductos que conectarán el ducto costa afuera a la red de gas principal del país cerca de la ciudad de Bakhrabad, dijo.

El FSRU de Summit LNG se anclará a 6 km de la isla de Moheshkali en el distrito de Cox en Bazar de la división Chattogram, donde regasificará el GNL adquirido por Petrobangla. El volumen planificado de importación de GNL del proyecto es de aproximadamente 3,5 millones de toneladas por año, lo que duplicará la capacidad de importación de GNL del país a 7,5 mmtpa una vez que esté en pleno funcionamiento.

Bangladesh ha desechado los planes para construir terminales de GNL flotantes adicionales en favor de estaciones terrestres después de que la puesta en marcha de la embarcación de Excelerate se retrasó varios meses debido a problemas técnicos y al mal clima.

(Reporte de Jessica Jaganathan en SINGAPORE y Ruma Paul en DHAKA; Editado por Christian Schmollinger)

Politica de Cookies
Necesario

Las cookies necesarias ayudan a hacer una página web utilizable activando funciones básicas como la navegación en la página y el acceso a áreas seguras de la página web. La página web no puede funcionar adecuadamente sin estas cookies.

Las cookies estadísticas permiten a los propietarios de sitios web entender cómo los usuarios navegan e interactúan con la página, recopilando y ofreciendo datos de manera anónima.

Las cookies son pequeños archivos de texto que las páginas web pueden utilizar para hacer más eficiente la experiencia del usuario.

Esta página utiliza tipos diferentes de cookies. Algunas cookies son colocadas por servicios de terceros que aparecen en nuestras páginas.