Colombia marca un nuevo hito con la llegada de su cargamento número 200 de GNL
El nuevo hito se produce menos de dos años después de que el país alcanzara su cargamento número 100. Calamarí LNG ha gestionado la compra e importación del GNL destinado a atender los requerimientos de sus clientes en Colombia, mientras los cargamentos son recibidos y regasificados en Cartagena a través de la infraestructura de SPEC LNG y la FSRU Höegh Grace.
Colombia alcanzó este jueves 13 de agosto un nuevo hito en el desarrollo de su mercado de gas natural licuado (GNL) con la llegada del cargamento número 200 de GNL al país, gestionado por Calamarí LNG, compañía responsable de la compra e importación del combustible destinado a atender los requerimientos de sus clientes en el mercado colombiano.
Imagen cortesía de Calamari LNG
El acontecimiento marca una nueva referencia dentro de una trayectoria que comenzó hace casi una década y que ha permitido conectar progresivamente a Colombia con el mercado internacional de GNL.
Desde el inicio de sus operaciones, Calamarí LNG ha desempeñado un papel comercial central dentro de esta cadena, gestionando el acceso a los suministros internacionales necesarios para respaldar las necesidades de sus clientes, particularmente vinculadas a la generación térmica.
El cargamento número 200 adquiere especial relevancia porque se produce en un momento en el que el GNL está ganando mayor peso como complemento a la disponibilidad de gas natural de producción nacional.
Imagen cortesía de Calamari LNG
María Beatriz Antequera, gerente general de Calamarí LNG, destacó que la llegada del cargamento número 200 representa la materialización de una visión construida durante casi una década para conectar a Colombia con los principales proveedores internacionales de GNL. “Este cargo representa más que una meta; es ver materializada una visión que tuvimos hace casi diez años: ser el agente importador que conecta a Colombia con los principales proveedores de GNL en distintos mercados internacionales, haciendo posible que este energético esté disponible para el país cuando se necesita”, señaló.
Antequera subrayó además que el valor del hito no reside únicamente en alcanzar la cifra de 200 cargamentos, sino en la coordinación entre mercados, personas, infraestructura y capacidades que permite que el GNL llegue efectivamente al sistema energético colombiano.
Así mismo, Julio Turizzo, gerente general de SPEC LNG, informó que “la operación de la terminal de regasificación ha respaldado aproximadamente el 60% de la generación térmica a gas, ha cubierto hasta el 24% de la generación eléctrica y ha llegado a atender cerca del 40% de la demanda nacional de gas natural en su pico más alto”.
De 100 a 200 cargamentos en menos de dos años
La evolución reciente resulta particularmente significativa. De acuerdo con información proporcionada por Calamarí LNG, Colombia alcanzó su cargamento número 100 en septiembre de 2024.
Menos de dos años después, el país recibe ahora el cargamento número 200.
La incorporación de cien cargamentos adicionales durante este período evidencia la mayor utilización reciente de la infraestructura de importación de GNL y el creciente papel que este energético está desempeñando dentro del balance colombiano de gas natural.
El dato también permite dimensionar la evolución de la actividad: después de varios años para alcanzar los primeros cien cargamentos, el siguiente centenar se produjo en un período considerablemente más corto.
Este crecimiento se desarrolla en un contexto en el que Colombia enfrenta desafíos asociados a la disponibilidad futura de gas doméstico y busca combinar nueva producción nacional con alternativas que aporten seguridad y flexibilidad al abastecimiento.
Cargamento de GNL No. 200. Cortesía de Calamarí LNG
El protagonista marítimo de este hito fue el Aristos I, un buque metanero operado por Capital Gas Ship Management que transportó hasta Cartagena el cargamento número 200 de GNL recibido por Colombia. Con capacidad para 174.000 m³ de GNL y cerca de 299 metros de eslora, el buque fue construido en 2020 por Hyundai Heavy Industries en Corea del Sur y forma parte de la moderna flota de metaneros gestionada por Capital Gas. La carga fue levantada de la planta Atlantic LNG en Trinidad y Tobago.
Calamarí LNG: el componente comercial detrás de los cargamentos
Más allá de la operación física de la terminal, el cargamento número 200 pone en evidencia otro componente esencial de la cadena de suministro: la gestión comercial del GNL.
Calamarí LNG es la compañía encargada de gestionar la compra e importación de GNL para atender los requerimientos de sus clientes en Colombia.
Su función implica vincular las necesidades del mercado colombiano con un mercado internacional de GNL en el que proveedores, compradores y grandes centros de consumo compiten permanentemente por disponibilidad, precios y condiciones contractuales.
Desde esta perspectiva, los 200 cargamentos representan no solamente operaciones marítimas, sino también una trayectoria de contratación, negociación y coordinación logística desarrollada para hacer llegar el GNL hasta Colombia.
Este componente adquiere especial importancia en un mercado global en el que regiones como Asia y Europa concentran buena parte de la demanda internacional y pueden competir por los mismos volúmenes disponibles.
Una vez contratados e importados por Calamarí LNG, los cargamentos son recibidos en Cartagena a través de la infraestructura de SPEC LNG.
En la terminal opera la FSRU Höegh Grace, unidad flotante responsable del almacenamiento y la regasificación del GNL antes de que el gas natural sea incorporado al sistema nacional de transporte.
Según información oficial de Höegh Evi, la Höegh Grace llegó a Cartagena en 2016 y comenzó operaciones comerciales bajo su contrato con SPEC en diciembre de ese año.
Desde entonces, esta infraestructura flotante ha formado parte del mecanismo mediante el cual Colombia puede acceder al mercado internacional de GNL y disponer de gas importado cuando las condiciones del sistema energético requieren suministro adicional.
Höegh Grace. GNL GLOBAL
La cadena combina así tres funciones claramente diferenciadas pero estrechamente relacionadas: Calamarí LNG gestiona comercialmente la compra y la importación; SPEC LNG proporciona la infraestructura de recepción; y la Höegh Grace almacena y regasifica el GNL para su posterior entrega al sistema colombiano.
Colombia consolida su posición en el mercado regional de GNL
El cargamento número 200 también coincide con un período de mayor relevancia de Colombia dentro del mercado latinoamericano de GNL.
De acuerdo con el World LNG Report 2026 de la International Gas Union (IGU), Colombia importó 2,02 millones de toneladas de GNL durante 2025, situándose como el tercer mayor mercado importador de América Latina y el Caribe, detrás de Brasil y Chile.
El dato muestra que Colombia ha dejado de ocupar una posición marginal dentro del mercado regional y se encuentra actualmente entre sus principales compradores.
La relevancia del GNL dentro del sistema colombiano también se ha extendido más allá de su función inicial de respaldo ante períodos de baja hidrología.
La infraestructura desarrollada en Cartagena permitió originalmente disponer de gas para respaldar la generación termoeléctrica cuando la menor disponibilidad de recursos hídricos incrementaba las necesidades de generación térmica. Sin embargo, la evolución del balance doméstico de gas ha ampliado progresivamente la función potencial del suministro importado.
De respaldo térmico a complemento del abastecimiento
El cambio es relevante para entender el significado del cargamento número 200.
Cuando la infraestructura comenzó operaciones comerciales en 2016, el GNL estaba principalmente asociado a la confiabilidad del parque termoeléctrico y al respaldo del sistema durante episodios de menor generación hidroeléctrica.
Casi una década después, las importaciones de GNL participan en una discusión energética más amplia que incluye la seguridad del suministro de gas, el desarrollo de nuevas reservas domésticas, la incorporación futura de producción costa afuera y las alternativas de importación disponibles para cubrir posibles déficits.
En este escenario, la flexibilidad que proporciona el acceso al mercado internacional adquiere un valor estratégico.
No se trata únicamente de disponer de infraestructura capaz de recibir GNL. También resulta fundamental contar con capacidad comercial para identificar suministros, negociar las condiciones de compra y coordinar su llegada al país en un mercado internacional sujeto a cambios continuos en precios, disponibilidad y competencia entre regiones.
Un hito comercial y energético
La llegada del cargamento número 200 representa, por tanto, mucho más que una nueva operación marítima en Cartagena.
Para Calamarí LNG, supone un hito dentro de una trayectoria comercial construida mediante la gestión sucesiva de suministros internacionales destinados al mercado colombiano.
Para SPEC LNG y la Höegh Grace, refleja la continuidad de una infraestructura que desde 2016 permite recibir, almacenar y regasificar GNL en Colombia.
Y para el país, los 200 cargamentos constituyen una referencia concreta de su creciente integración con el mercado global de GNL.
El salto desde el cargamento número 100, registrado en septiembre de 2024, hasta el número 200 en menos de dos años muestra además la rapidez con la que el papel de las importaciones ha evolucionado recientemente.
En un contexto de transformación del balance colombiano de gas natural, Calamarí LNG alcanza así su cargamento número 200 gestionado para el mercado colombiano, un hito que refleja tanto la maduración de la cadena de suministro desarrollada durante la última década como el papel creciente que el GNL está adquiriendo dentro de la seguridad y flexibilidad energética del país.
