lunes, junio 27, 2022

Russell: Compradores de GNL en Asia y Europa suben los precios, pero los flujos se mantienen estables

El precio spot del gas natural licuado (GNL) en Asia se cotiza a niveles récord para esta época del año en medio de informes de que los comerciantes de todo el mundo compiten para asegurar los escasos cargamentos.

Sin embargo, un análisis de los flujos globales del combustible súper enfriado muestra que, si bien los comerciantes pueden estar subiendo los precios, hay pocos cambios con relación al lugar al que se envía el GNL.

Los flujos a Asia se han mantenido prácticamente estables en volumen desde marzo, después del pico de demanda alcanzado durante el invierno, y lo mismo ocurre con los volúmenes a Europa.

En otras palabras, hay poca evidencia de que los compradores en cualquiera de las regiones de mayor demanda hayan podido aumentar su participación en los cargamentos a expensas de los compradores en la otra región.

Según la consultora de materias primas Kpler, Asia importó 23,08 millones de toneladas de GNL en agosto, esto es ligeramente por debajo de los 23,94 millones de julio, que fue el más alto desde febrero.

Desde marzo, las importaciones de GNL de Asia han estado entre 21,2 millones de toneladas y los casi 24 millones de toneladas de julio, un rango de solo 2,8 millones de toneladas adicionales.

Para Europa, las importaciones de GNL fueron de 4,98 millones de toneladas en agosto, un poco más que los 4,69 millones de julio, según Kpler.

Las importaciones de Europa se han mantenido estables entre 5 millones y 6 millones de toneladas durante los últimos tres meses, aunque fueron más altas durante el invierno, que es el patrón habitual de la temporada.

Kpler espera que el patrón reciente continúe este mes, con las importaciones de Asia en septiembre pronosticadas en 22,99 millones de toneladas y las de Europa en 4,95 millones.

En términos porcentuales

Al observar la participación porcentual de cada región, es probable que Asia importe el 76,5% del suministro mundial de GNL en septiembre, mientras que Europa se llevará el 16,5%.

Para agosto, la cifra fue del 76,3% para Asia y del 16,4% para Europa.

Mientras que en julio, fue Asia el 77,2% y Europa el 15,1%.

Europa tiende a tener una mayor participación en la temporada intermedia entre los picos de demanda de invierno y verano de Asia, alcanzando un máximo de 2021 del 27,6% en marzo, mientras que Asia tomó el 67,9% ese mes.

En general, los flujos no sugieren que los compradores de una región puedan competir con los de la otra.

Sin embargo, los recientes movimientos en los precios pueden sugerir que los compradores en Europa y Asia tienen que aumentar las ofertas spot para asegurar su parte de cargamentos disponibles.

El precio de los contratos negociados en Nueva York, basados ​​en el índice de referencia Japan Korea Marker de Asia cerró el lunes en 18,82 dólares por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu).

Han ganado un 224% desde el mínimo hasta ahora en 2021 de USD 5,805 por MMBtu alcanzado el 25 de febrero.

El precio de los contratos de gas natural TTF en Europa, convertidos a MMBtu, terminó en USD 21,456 por MMBtu el lunes, un 290% más desde su mínimo de cierre de este año de USD 5,508 el 3 de marzo.

El precio TTF generalmente se negocia con un pequeño descuento respecto al contrato JKM, pero se ha negociado con una prima frente al marcador de Asia desde el 8 de septiembre.

Futuros del Gas Natural en los Principales Mercados de Referencia

Esto sugiere que los compradores europeos pueden estar más dispuestos a pagar precios más altos para asegurar el gas natural para el próximo invierno en medio de temores de escasez en todo el continente.

Los compradores asiáticos de GNL también están preocupados por la escasez de invierno, pero algunos importantes importadores, a saber, India y Pakistán, están retrasando la compra de cargamentos spot debido al alto costo actual.

Algunos importadores asiáticos de GNL tienen otras opciones para generar energía. Japón y China, los dos mayores compradores de GNL del mundo, pueden impulsar la generación de energía a partir de otros combustibles, sobre todo el carbón.

Esto sugiere que los compradores europeos pueden estar dispuestos a pagar más y sacar cargamentos spot de Asia en los próximos meses.

Fuente: Clyde Russell | Columnista de Reuters |Traducción y edición libre al Español por GNL GLOBAL

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