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El Departamento del Interior de los Estados Unidos (DoI) aprobó los permisos de derechos de paso del proyecto de gasoducto del proyecto Alaska LNG en tierras federales administradas por la Oficina de Administración de Tierras (BLM) y el Servicio de Parques Nacionales (NPS).
Estas decisiones, que adoptan la declaración de impacto ambiental (EIS) de la Comisión Federal Reguladora de Energía (FERC), establecen las protecciones ambientales para humedales, vida silvestre, acceso recreativo y otros recursos que regirán el acceso a una tubería de gas natural licuado, dijo el DoI.
También señaló que este es un paso importante en el proceso de permisos para el proyecto Alaska LNG.
La Corporación de Desarrollo de Gas de Alaska está buscando permisos para construir y operar el proyecto Alaska LNG, que transportaría gas natural para su exportación a mercados extranjeros y proporcionaría entregas de gas dentro del estado.
Se requiere acceso a través de tierras federales para aproximadamente 230 millas de la tubería de 807 millas. Estas tierras son administradas principalmente por BLM, y la mayor parte de la superficie afectada se encuentra en el corredor Dalton Highway / Trans-Alaska Pipeline, que se gestiona principalmente como un corredor de servicios públicos y transporte.
El proyecto Alaska LNG incluye una planta de tratamiento de gas en Prudhoe Bay, una tubería enterrada de 42 pulgadas de diámetro y una instalación de licuefacción y planta de exportación en Nikiski, Alaska.
El NPS está emitiendo un derecho de vía para la porción de aproximadamente seis millas de la tubería dentro de un área no silvestre del Parque Nacional y Reserva Denali (DNPP). La ruta seleccionada a través del parque está cerca del corredor de transporte existente (la Autopista de los Parques y el Ferrocarril de Alaska se extienden a través de esta área del parque), lo que limita los impactos en las cuencas visuales del parque y la superficie total de humedales, y reduce la necesidad de carreteras adicionales y sus asociados impactos.
Si bien FERC es la agencia líder, según el Título 41 de la Ley de transporte de superficie de Fixing America, más conocida como FAST-41, se determinó que debería haber un EIS para el proyecto con cada agencia federal relevante que contribuya al desarrollo del proyecto Alaska LNG.
En un proyecto FAST-41, cada agencia produce un registro de decisión, según sea necesario. En total, hay nueve agencias federales cooperantes, incluyendo BLM, NPS, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., La Guardia Costera, el Departamento de Energía de los EE. UU., el Departamento de Transporte de los EE. UU. y el Servicio Nacional de Pesca Marina, dijo DoI en su aviso.
