viernes, septiembre 30, 2022

Drewry: Tarifas de fletamiento para transporte de GNL estarán bajo presión en 2018

Según la última edición del informe publicado por la consultora global de navegación Drewry, el aumento de la oferta de buques que transportan gas natural licuado (GNL) mantendrá las tarifas bajo presión en 2018, a pesar del fuerte crecimiento en el comercio.

De acuerdo con la consultora, las perspectivas a corto plazo para las tarifas de charter de GNL siguen siendo pesimista debido a la alta tasa de crecimiento de la flota en comparación con la demanda. Se espera que la flota se expanda en un 11% debido a las altas entregas.

De las 43 embarcaciones programadas para la entrega en el 2017, solo 27 fueron entregadas y quedando unas 16 postergadas para este año 2018.

Teniendo en cuenta las unidades postergadas de 2017, al menos unas 69 naves están programadas para su entrega en este año, lo cual suman 11 millones de m3 de capacidad. Sin embargo, Drewry estima que no todas las 69 unidades se ajustarán al cronograma, y ​​por lo tanto, los proyectos solo entregarán 45 de los 69 buques de GNL programados (7,6 millones de m3 de capacidad o aproximadamente el 12% de la flota actual de GNL).

Pronóstico de crecimiento de la flota de GNL (Número de barcos)

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Fuente: Drewry

Para el primer trimestre de 2018 la consultora estima que las tarifas serán más débiles que las registradas durante el último trimestre de 2017, y disminuirá aún más en el segundo trimestre debido a la gran disponibilidad de tonelaje. No obstante a ello, para la segunda mitad de 2018, las tarifas de fletamento mejorarán ya que las importaciones chinas de GNL absorberán el exceso de tonelaje disponible en el mercado spot.

En general, el mercado de GNL en 2018 estará marcado por un alto número de entregas de buques, baja actividad de desguace, reactivación de la flota inactiva y la fuerte demanda china.

Las tarifas de fletamento de 2018 promediarán US$ 45,000 por día, que es marginalmente más baja que las tarifas en 2017.

Asimismo, las altas desviaciones de los buques en 2018 aumentarán el suministro de embarcaciones y ejercerán presión sobre las tarifas de fletamento. El fuerte crecimiento proyectado de GNL del 9% en 2018 ayudará a crear un nivel de resistencia para evitar que las tarifas chárter caigan a los mínimos observados en 2017.

«La disponibilidad de buques puntuales [para el mercado spot] seguirá siendo alta durante la primera mitad de 2018, lo que generará tasas de fletamiento inferiores a la media. Sin embargo, proyectamos un buen final de año, con una mayor demanda residencial de calefacción de China que llevará las tarifas chárter a niveles similares a los de la segunda mitad de 2017. Creemos que la conversión de calefacción residencial a carbón en calefacción residencial a gas en China será rápida, y por lo tanto, la demanda base durante el invierno aumentará en 2018 en comparación con 2017 «, comentó Shefali Shokeen, Analista Senior de Drewry.

Fuente: Drewry

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