viernes, diciembre 2, 2022

La Ruta del Mar Ártico se abre por el verano con el primer cargo de Yamal LNG

LONDRES, 5 de julio (Reuters) – Un buque con gas natural licuado (GNL) procedente de la planta Yamal LNG transitó esta semana las aguas árticas al norte de Rusia con rumbo a Asia, marcando el primer viaje en 2019 e indicando el inicio de la temporada de verano en La Ruta del Mar del Norte.

Vladimir Rusanov, un buque de GNL clasificado como Arc7, salió del puerto de Sabetta el 29 de junio y se encuentra en el mar de Chukchi, cerca del estrecho de Bering, según mostró el viernes el envío de Refinitiv Eikon.

Normalmente, la Ruta del Mar del Norte está congelada durante la mayor parte del año, sin embargo se ha venido utilizando cada vez más durante el verano debido a que el hielo se ha venido despejando más rápido y a medida que cambia el clima. Los buques ahora pueden cruzar la ruta sin el uso de rompehielos para despejar su camino.

El productor ruso independiente de gas Novatek comenzó sus operaciones en Yamal, ubicado al noroeste de Rusia, con el objetivo de enviar parte del GNL hacia el este con sus buques Arc7.

El año pasado, cuando la planta estaba en aumentado las operaciones, desde que comenzó en diciembre de 2017, cuatro de esos buques fueron enviados hacia el este.

Para Novatek, la ruta es atractiva ya que brinda un acceso mucho más directo a los consumidores de GNL en el mercado más grande del mundo en Asia. Para otras compañías navieras, la ruta tiene el potencial de reducir los costos y el tiempo para acceder a los mercados asiáticos.

PetroChina, el brazo internacional de la firma estatal china de energía CNPC, posee un 20 por ciento en esta planta, así como la petrolera francesa Total, que posee otra participación del 20 por ciento.

Se espera que Novatek tome la decisión final de construir Arctic LNG 2, otra instalación de licuefacción y exportación al lado de Yamal, muy poco después de vender participaciones a Total, dos empresas chinas y dos japonesas.

La ruta del Mar del Norte está atrayendo a otras empresas navieras: Maersk, la compañía de transporte de contenedores más grande del mundo, envió un barco de prueba a lo largo de la ruta el verano pasado, mientras que DP World, controlada por el gobierno de Dubai, dijo el mes pasado que quería operar puertos en la ruta.

Sin embargo, activistas del cambio climático lamentan el uso de la ruta, debido a que temen que el tránsito de los buques arruine ambientes prístinos y aumente el tránsito de más barcos, un factor que contribuye a las emisiones de gases de efecto invernadero.

(Reporte de Sabina Zawadzki; Editado por Jon Boyle), traducción libre GNL Global

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