Más buques transitan por el estrecho de Ormuz; regresan los metaneros vinculados a Qatar, según datos
Dos superpetroleros varados cruzaron el estrecho de Ormuz el martes, mientras que siete buques metaneros vacíos vinculados a Qatar han entrado en las últimas semanas, lo que indica que el transporte de gas en el Golfo podría estar reanudándose, según datos de seguimiento de buques.
Los buques metaneros vinculados a Irán también continuaron transitando por esta vía marítima vital, según los datos, y el tráfico aumentó el lunes a medida que avanzaban las conversaciones entre Estados Unidos e Irán. Los flujos se habían debilitado antes de las conversaciones debido a las amenazas del presidente estadounidense Donald Trump de reanudar la guerra y al anuncio de Teherán de que había cerrado nuevamente el estrecho.
La primera ronda de conversaciones, que comenzó el domingo, concluyó un día después con el acuerdo de ambas partes sobre una hoja de ruta para un acuerdo permanente en un plazo de 60 días. Estados Unidos también anunció una exención de sanciones hasta el 21 de agosto, lo que alivió la preocupación por el suministro mundial de petróleo y GNL e impulsó la bajada de los precios.
Según analistas, se espera que más cargamentos de crudo varados en el Golfo desde el inicio de la guerra salgan ahora, mientras que un número creciente de petroleros sancionados han estado navegando por el estrecho para cargar y exportar petróleo iraní tras el levantamiento de las sanciones por parte de Estados Unidos.
El buque petrolero de gran tamaño Dubai Energy, fletado por la empresa energética estatal taiwanesa CPC y con 2 millones de barriles de crudo de Abu Dabi y Arabia Saudí a bordo, salió del estrecho durante la noche y ahora navega hacia Kaohsiung, Taiwán, según datos de LSEG y Kpler. CPC no respondió a la solicitud de comentarios.
Otro VLCC, el Universal Glory, fletado por la refinería surcoreana GS Caltex, salió del estrecho el martes con 2 millones de barriles de crudo saudí a bordo, según los datos.
GS Caltex declinó hacer comentarios.
Dos petroleros Suezmax sancionados —el Sobar y el Sarak— se dirigieron al estrecho el martes, según los datos. Cada uno de ellos puede transportar 1 millón de barriles de petróleo.
BUQUES TANQUE DE GNL VINCULADOS A QATAR
Siete buques tanque de lastre controlados por QatarEnergy se dirigieron al oeste del Golfo Pérsico para recargar combustible entre el 11 y el 22 de junio, según datos de seguimiento de buques de Vortexa y Kpler. Estos son los primeros viajes de este tipo desde que Estados Unidos e Israel lanzaron ataques aéreos contra Irán el 28 de febrero.
Los tres primeros buques tanque en realizar el tránsito hacia el estrecho —Al Hamla, Al Areesh y Al Khuwair— lo hicieron con su sistema de seguimiento automático desactivado, según el informe de Vortexa.
Según datos de Kpler, los tres buques tanque fueron vistos por última vez fuera del estrecho a mediados de junio y reaparecieron en los datos de seguimiento de buques entre el 19 y el 23 de junio.
Los otros cuatro —Wadi Al Sail, Mekaines, Al Sadd y Mesaimeer— entraron al estrecho el lunes a través de la ruta iraní.
QatarEnergy no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios fuera de su horario laboral.
Esto también representa el mayor volumen de buques metaneros vacíos que transitan por el estrecho desde el inicio de la guerra, según declaró Vivek Dhar, analista del Commonwealth Bank of Australia.
“Otros buques metaneros vacíos también se dirigen a Qatar. Los datos de seguimiento de buques refuerzan las expectativas de que QatarEnergy cumplirá con su cronograma de aumento de producción de GNL”, afirmó.
El lunes se produjo una explosión en una planta de procesamiento de gas dentro del complejo industrial de Ras Laffan, pero el ministro de Energía declaró que las instalaciones de GNL de Qatar no se vieron afectadas.
En cuanto a los buques metaneros controlados por QatarEnergy que salen del estrecho, el Al Ghashamiya fue visto por última vez dentro del mismo el 9 de junio, transportando una carga procedente de Ras Laffan que se cargó el 1 de marzo, según datos de Kpler. Posteriormente, reapareció fuera del estrecho el 22 de junio.
Aún no se observa un movimiento generalizado de buques de lastre de Qatar y ADNOC hacia el Golfo, lo que refleja una estrategia de reinicio cautelosa y gradual, según Ayush Agarwal, analista de S&P Global Energy.
El principal riesgo reside en si el paso seguro sostenido, la confianza de las aseguradoras y la implementación del memorando de entendimiento firmado entre Estados Unidos e Irán podrán respaldar un aumento sostenido de las exportaciones de GNL del Golfo, señaló S&P Global Energy.
Fuente: Reuters
