Nuevas construcciones de Bulker alcanzan su nivel más alto en 15 años
Los costos de los buques de nueva construcción de 180.000 TPM aumentaron aproximadamente un 5,45%, de 66,09 millones de dólares a 69,63 millones de dólares dijo recientemente Veson Nautical.
De acuerdo con Veson, los costos de las nuevas construcciones a granel se encuentran actualmente en su nivel más alto en 15 años, con aumentos en todos los sectores desde principios de año. Esto se debe a una serie de factores, incluidos los sólidos fundamentos del mercado y el aumento de la demanda, los altos precios del acero y los costos de los astilleros. Los tamaños de capel han experimentado las ganancias más impresionantes, con valores para buques de nueva construcción de 180.000 DWT que aumentaron aproximadamente un 5,45%, de 66,09 millones de dólares a 69,63 millones de dólares.
Sin embargo, la mayoría de los pedidos en 2024 hasta la fecha se han dividido en partes iguales entre los sectores Panamax y Supramax, y cada uno representa alrededor del 35% de los pedidos realizados. Con una diferencia de precio de poco menos de 3 millones de dólares, no sorprende que varios propietarios hayan optado por el sector panamax más grande. Los valores de nueva construcción de Panamax Bulker para buques de 82.000 DWT se sitúan actualmente en 40 millones de dólares, en comparación con 37,26 millones de dólares para los Supramax de 62.000 DWT.
Los altos costos se han visto respaldados por unos beneficios firmes, que han ido aumentando de forma constante desde enero. Las tarifas Panamax para un año se encuentran actualmente en alrededor de 16.300 USD/día, un aumento de alrededor del 11% año tras año, ya que las interrupciones en los canales de Suez y Panamá han aumentado la demanda de toneladas milla para el sector granelero, además de mejorar los fundamentos de la demanda de China.
Los compradores griegos lideraron las nuevas construcciones Panamax en 2024, representando alrededor del 45% de los pedidos.
Los nuevos pedidos notables incluyen 8 x Bulkers Panamax de 82.000 DWT encargados por Laskaridis Maritime, cuya construcción está prevista en Penglai Zhongbai Jinglu y Hengli Shipbuilding y se entregará en 2026, por un costo VV de 286 millones de dólares.
Mientras que en el sector Supramax son los chinos quienes han realizado la mayoría de los pedidos, con una cuota de alrededor del 35%. Los nuevos pedidos notables incluyen 8 x Ultramax Bulkers de 64.000 DWT, encargados por HuaXia Financial Leasing, cuya construcción está prevista en New Dayang Shipbuilding y se entregarán entre 2026 y 2027, vendidos por 34 millones de dólares cada uno.
Fuente: Veson Nautical
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