Precios del GNL en Asia caen por tercera semana consecutiva
Los precios spot del gas natural licuado (GNL) en Asia cayeron por tercera semana consecutiva, debido a una demanda más lenta en medio de amplios niveles de inventario y un clima invernal más templado.
De acuerdo con el informe de precios, publicado el viernes por la agencia Reuters, el precio promedio de GNL para las entregas en febrero, al noreste de Asia (LNG-AS), fue de USD 25 por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu), una disminución de USD 3, o un 10,7%, con respecto a la semana anterior, estimaron fuentes de la industria.
Asia
«En general, la demanda spot es escasa, incluso con precios más bajos, pero ha atraído cierto interés de los jugadores del sur de Asia. Si la tendencia a la baja continúa, podríamos ver algunas compras especulativas eliminando parte del exceso en la región», dijo Toby Copson, jefe global de comercio en Trident LNG.
«A corto plazo, espero más caídas a medida que avanzamos en el Año Nuevo Lunar chino y luego repuntamos a medida que China se abre gradualmente económica e industrialmente».
China, el segundo mayor importador de GNL del mundo en 2022, puso fin abruptamente a su estricta política de cero COVID el mes pasado después de mantener medidas estrictas para frenar la propagación del virus.
Si bien esto ha llevado a un aumento en las infecciones en todo el país, se espera que el próximo Año Nuevo Lunar duplique los viajes de pasajeros para llegar a 2.100 millones este año. China continental también está lista para abrir fronteras con su región administrativa especial de Hong Kong el domingo, por primera vez en tres años.
Se pronostica que la relajación de las medidas COVID de China estimulará la demanda de GNL, y se espera que las importaciones aumenten a entre 70-72 millones de toneladas, dicen los analistas, un aumento del 9-14% con respecto al año pasado, pero por debajo de los niveles récord de importación en 2021.
Europa
En Europa, los precios de la gas cayeron a principios de la semana pasada debido al clima templado y los altos niveles de existencias, antes de subir con temperaturas más frías.
S&P Global Commodity Insights evaluó su precio de referencia diario del Marcador de GNL del Noroeste de Europa, para cargamentos entregados en febrero en base ex-ship (DES), en USD 20,573 por MMBtu el 5 de enero, un descuento de USD 1,25 por MMBtu al precio del gas de febrero en el Centro TTF holandés, dijo Ciaran Roe, director global de LNG.
Para los cargamentos entregados en marzo, el derivado JKM del noreste de Asia se liquidó con una prima de $0,45 por mmBtu para el centro holandés TTF, y con una prima de $1,35 por mmBtu para el derivado de GNL de Platts Northwest Europe, según las evaluaciones del 5 de enero.
«Si el JKM de marzo sube USD2 por MMBtu sobre el TTF de marzo, entonces el noroeste de Europa tendrá dificultades para importar GNL flexible, y es probable que los centros de gas de Europa tengan que subir más para competir», dijo Roe.
Los precios del GNL entregado en el noreste de Asia habían caído menos bruscamente, dijo Samuel Good, jefe de precios de GNL en la agencia de precios de productos básicos Argus, lo que resultó en descuentos más ajustados o incluso en una prima sobre el centro TTF holandés en algunos casos.
Agregando, «Pero el interés de los compradores del noreste de Asia sigue siendo en gran medida tibio, y muchos aún enfrentan amplios inventarios de terminales de GNL, lo que limita la cantidad de empresas dispuestas a competir por el suministro de GNL del Atlántico».
«Sin embargo, ha habido una reacción de los precios del GNL entregado en Europa, que han ajustado considerablemente sus descuentos al TTF en la última semana más o menos».
Fletes
Con relación a los fletes, el informe semanal indicó que las tarifas spot en ambas cuencas habían ampliado las pérdidas la semana pasada en la disponibilidad de buques a la luz del último retraso en el reinicio de Freeport LNG en Texas, dijo Henry Bennett, jefe global de precios de Spark Commodities.
La tarifa del Atlántico de Spark para petroleros el viernes cayó a $ 120,750 por día, mientras que la tarifa del Pacífico disminuyó a $ 135,000 por día.
Fuente: Reuters
