Precios del GNL en Asia estables debido a mayor certeza con relación a las huelgas en Australia
Los precios spot del gas natural licuado (GNL) en los mercados de Asia se mantuvieron estables por segunda semana consecutiva, debido a una mayor certeza sobre la situación de huelga en las instalaciones de GNL en Australia, lo que mantuvo a los compradores al margen de buscar cargamentos de reemplazo, indicó Reuters.
En su informe semanal, la agencia dijo que el precio promedio del GNL para las entregas en octubre, al noreste de Asia, se mantuvo en 13,00 dólares por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu) durante la semana del 28 al 1 de septiembre, el mismo precio indicado la semana previa, estimaron fuentes de la industria (ver gráfico).
Huelgas en Australia
«Ha surgido un mayor grado de certeza con respecto a las huelgas en las terminales de licuefacción australianas, específicamente en las instalaciones de Gorgon y Wheatstone», dijo Samuel Good, jefe de precios de GNL en la agencia de precios de materias primas Argus.
Dos importantes instalaciones de producción de GNL operadas por Chevron podrían enfrentar paros laborales diarios de hasta 10 horas la próxima semana después de que los sindicatos amenazaran el martes con acciones laborales en una disputa sobre salarios y condiciones.
Los trabajadores de las instalaciones downstream de Gorgon y Wheatstone planean parar el trabajo durante siete horas en bloques de dos horas el 7 de septiembre, aumentando a 10 horas el 8 de septiembre y a 11 horas el 9 de septiembre. Plataforma de producción de Wheatstone a partir del 7 de septiembre.
Asia
«Las expectativas generales de los compradores asiáticos son de un impacto limitado en la disponibilidad de carga… Hasta ahora ha surgido poco interés por las cargas de reemplazo, y los inventarios de las terminales en el noreste de Asia se mantienen en gran medida altos a medida que la demanda de enfriamiento del sector energético comienza a disminuir con la caída estacional de las temperaturas en gran parte de la región». Good Añadió que, según los pronósticos meteorológicos, es poco probable que la demanda de calefacción invernal en el noreste de China comience hasta finales de octubre, e incluso más avanzado el invierno en Corea del Sur y Japón.
El aumento de los inventarios en los consumidores del este de Asia también ha limitado los precios.
«Después de las preocupaciones de que Japón tenga reservas bajas y posibles interrupciones en el suministro en el horizonte, Japón finalmente se coló por encima del promedio de cinco años para esta época del año», dijo Dominic Gallagher, jefe de corretaje de GNL en Tullett Prebon.
«China también parece estar bien abastecida y algunos pronósticos sugieren que podría alcanzar el 90% de su capacidad total el próximo mes».
En Europa, S&P Global Commodity Insights evaluó su precio de referencia diario de GNL (NWM) en el noroeste de Europa para cargas entregadas en octubre sobre una base ex-buque (DES) en USD 12,082/mmBtu el 30 de agosto, un descuento de USD 0,40/MMBtu respecto a el precio del gas de octubre en el centro de gas holandés TTF, dijo Allen Reed, editor gerente de Atlantic LNG.
«Después de semanas de reacciones de los precios en el Atlántico y de la atención del mercado en Australia, el mercado experimentó una respuesta silenciosa tras el anuncio de una acción industrial en las instalaciones de Chevron», dijo.
Europa
«Los comerciantes europeos han dicho que las expectativas de las huelgas ya estaban descontadas y que los altos niveles de inventario de gas en Europa y Asia han sido la razón principal por la que los precios no han subido ante las noticias».
Argus evaluó el precio del DES del noroeste de Europa en 11,75 dólares/MMBtu.
Fletes
Mientras tanto, las tarifas de flete spot de GNL aumentaron la semana pasada. Las tarifas del Atlántico ganaron USD 7,500 a USD 121,750/día el jueves. Las tarifas del Pacífico subieron USD 4.500 a USD 127.250 por día, dijo Henry Bennett, jefe de precios de Spark Commodities.
«Las tarifas son significativamente más altas que en esta época del año pasado, cuando las (tarifas) del Atlántico y el Pacífico estaban a sólo 81.750 dólares por día y 71.750 dólares por día respectivamente», dijo.
