Precios del GNL en Asia retroceden ante demanda debilitada y señales de mayor oferta global
El precio spot del GNL en Asia registró una ligera caída la semana pasada, presionado principalmente por una moderación en la demanda ante niveles de precios elevados. Este ajuste se produjo en paralelo a una mejora en la percepción de la oferta global, tras la entrada en operación del proyecto Golden Pass LNG en Estados Unidos, un hito que introduce volúmenes adicionales al mercado internacional en un momento de alta sensibilidad geopolítica.
Según el informe semanal publicado por la agencia Reuters, el precio spot promedio del GNL para entregas en mayo en el noreste de Asia se situó en 19,00 USD/MMBtu, registrando una leve caída de 0,30 USD/MMBtu frente a los 19,30 USD/MMBtu de la semana anterior.
Precios spot del GNL en Asia al cierre de la semana del 30 de marzo al 3 de abril 2026
Asia
«Las medidas de mitigación de la demanda y la destrucción inicial de la demanda asiática —dado que los elevados precios del GNL simplemente no son viables para muchas industrias—, junto con las noticias sobre la puesta en marcha de Golden Pass, han aumentado en cierta medida la capacidad percibida del mercado para absorber una interrupción más prolongada en los flujos de GNL», dijo Kesher Sumeet, analista sénior de Energy Aspects.
Agregando «Dicho esto, la reacción de los precios a corto plazo no cambia sustancialmente nuestra opinión de que persistirán importantes interrupciones en el suministro relacionadas con el estrecho de Ormuz por ahora».
La prima de Asia sobre Europa se ha mantenido estable, ya que la interrupción en la planta Wheatstone de Chevron en Australia afecta más a los compradores asiáticos que a los europeos, dijo Martin S., jefe de precios de GNL en Argus.
«La demanda a partir de junio es escasa, ya que algunos compradores esperan que la situación en el estrecho de Ormuz mejore en lugar de asegurar un cargamento spot a precios más altos ahora», declaró Senior, añadiendo que la demanda de Corea del Sur y Taiwán también ha sido fuerte.
En China, la demanda sigue siendo baja debido a las elevadas existencias y la capacidad de cambio de combustible, mientras que los compradores japoneses, en general, cuentan con más oferta a través de contratos a largo plazo que demanda propia, agregó.
Europa
En Europa, S&P Global Energy evaluó su precio de referencia diario del Northwest Europe LNG Marker (NWM) para cargamentos entregados en mayo en base ex-buque (DES) en 15,742 USD/MMBtu el 1 de abril, un descuento de 0,50 USD/MMBtu respecto al precio en el centro de distribución de TTF.
Argus Media lo evaluó en 15,84 USD/MMBtu, mientras que Spark Commodities lo evaluó en 15,749 USD/MMBtu.
«Los precios prolongaron su tendencia a la baja a medida que los mercados incorporaban cada vez más la perspectiva de una desescalada a corto plazo en Oriente Medio, tras las declaraciones de Trump que sugerían la posibilidad de un alto el fuego con Irán», afirmó Aly Blakeway, gestora de Atlantic LNG en S&P Global Energy.
«A pesar del inicio del ciclo de inyecciones de verano, los participantes del mercado han adoptado en gran medida una postura de cautela. La reciente volatilidad en los mercados europeos de gas, junto con los diferenciales relativamente ajustados entre el GNL y el TTF, ha animado a muchos operadores a aplazar las inyecciones en los depósitos subterráneos a lo largo de la curva».
Mientras tanto, los fondos ampliaron su posición neta larga en futuros de TTF a un máximo histórico, a medida que los mercados se preparan para un ajuste acelerado de los balances físicos de gas en medio del continuo cierre del Estrecho de Ormuz, señaló Seb Kennedy, analista independiente de EnergyFlux.news. Los fondos también están cerrando posiciones cortas a un ritmo récord, añadió.
Fletes
En el transporte de GNL, las tarifas del Atlántico cayeron a 92.000 dólares diarios, mientras que las del Pacífico descendieron a 86.000 dólares diarios, según Qasim Afghan, analista de Spark Commodities.
El arbitraje de contratos a corto plazo entre Estados Unidos y el noreste de Asia a través del Cabo de Buena Esperanza se ha vuelto marginal, apuntando con dificultad a Europa, añadió.
