Precios spot del GNL en Asia suben a máximos de cuatro meses por nuevas interrupciones en Ormuz
El precio spot del gas natural licuado (GNL) en Asia subió por cuarta semana consecutiva y alcanzó su nivel más alto en casi cuatro meses, después de que Estados Unidos e Irán intensificaran sus ataques en el Golfo, reduciendo nuevamente los suministros que atraviesan el estrecho de Ormuz y aumentando la preocupación por la disponibilidad de cargamentos.
Precio spot
El precio promedio del GNL para entrega en septiembre en el noreste de Asia se estimó en 20,10 USD/MMBtu, su nivel más alto desde el 20 de marzo. Frente a los 18,00 USD/MMBtu registrados la semana anterior, el marcador aumentó 2,10 USD/MMBtu, equivalente a una variación semanal de 11,7%.
Precios del GNL en Asia al 17 de julio 2026
De acuerdo con el reporte semanal de precios publicado el viernes por la agencia Reuters, el repunte estuvo impulsado principalmente por el deterioro de la seguridad marítima en el Golfo y por la expectativa de que las restricciones al tráfico por Ormuz prolonguen la reducción de la oferta mundial de GNL.
El mercado spot se mantuvo respaldado por una combinación de restricciones de oferta y una demanda asiática relativamente firme. La interrupción del tráfico de metaneros por el estrecho de Ormuz volvió a alterar las expectativas de disponibilidad de cargamentos procedentes de Qatar y de otros productores del Golfo.
Alex Froley, analista senior de GNL de ICIS, señaló que “los recientes ataques contra petroleros y el aumento de las tensiones en el Golfo han cambiado drásticamente las expectativas frente a las de hace un mes”.
Según el analista, a mediados de junio el primer ministro de Qatar había indicado que la producción podría reiniciarse en cuestión de semanas, pero esos planes deberán retrasarse ante la nueva paralización del tráfico por Ormuz.
ICIS aplazó su escenario base para la reanudación de los flujos de GNL por el estrecho, que anteriormente situaba entre agosto y septiembre, hasta el periodo comprendido entre octubre y noviembre. Froley añadió que podrían producirse pérdidas adicionales si la interrupción se prolonga más allá de esos meses.
La firma de inteligencia de datos espera ahora que el mercado mundial de GNL se contraiga alrededor de 9 millones de toneladas métricas en 2026, revirtiendo su previsión anterior a la guerra, que contemplaba un crecimiento próximo a 30 millones de toneladas.
Asia
La situación fundamental del mercado asiático continúa relativamente ajustada debido al desarrollo de un patrón climático de El Niño, al aumento de la demanda de refrigeración y a una menor disponibilidad de generación hidroeléctrica en distintos mercados de la región.
Klaas Dozeman, analista de Brainchild Commodity Intelligence, explicó que el interés por cargamentos spot varía considerablemente entre países. “Pakistán se encuentra entre los mercados más ajustados, con licitaciones recurrentes que están siendo adjudicadas”, afirmó.
Dozeman añadió que la actividad de China todavía parece limitada, aunque advirtió que una mayor entrada del país en el mercado spot podría estrechar aún más el balance mundial de GNL durante el verano y el otoño.
El comportamiento de China será especialmente relevante para la evolución de los precios, dado que un retorno más activo de sus compradores coincidiría con la demanda estacional de otros importadores asiáticos y con una menor disponibilidad de cargamentos del Golfo.
Europa
En Europa, los precios del gas subieron hasta aproximadamente 58 euros por megavatio hora, el nivel intradiario más alto desde el 23 de marzo.
Aly Blakeway, responsable de GNL del Atlántico en S&P Global Energy, señaló que, aunque los niveles de almacenamiento europeos aumentaron gradualmente desde aproximadamente 51,8% hasta 52,8%, el mercado continúa preocupado por el menor ritmo de importaciones de GNL y por unas inyecciones insuficientes para alcanzar los objetivos de almacenamiento antes del invierno.
“Las llegadas de GNL a Europa en julio se situaban significativamente por debajo de los niveles de junio y de los registrados un año antes”, explicó Blakeway.
S&P Global Energy evaluó el jueves su marcador diario de GNL para el noroeste de Europa, correspondiente a cargamentos entregados en septiembre en base exbuque —Delivered Ex-Ship, DES—, en 18,189 USD/MMBtu. La evaluación representó un descuento de 0,22 USD/MMBtu frente al precio del hub neerlandés TTF.
Spark Commodities situó el precio del contrato del mes inmediato en 18,218 USD/MMBtu, mientras que Argus Media lo evaluó en 17,31 USD/MMBtu.
La menor entrada de GNL a Europa y el lento crecimiento de los inventarios mantienen la sensibilidad del mercado regional ante cualquier incremento de la competencia asiática por cargamentos disponibles.
Fletes de GNL
En el mercado de transporte marítimo de GNL, las tarifas del Atlántico descendieron hasta 96.250 USD por día, mientras que las del Pacífico aumentaron hasta 74.500 USD por día, según Qasim Afghan, analista de Spark Commodities.
Afghan indicó además que los cargamentos prompt de la costa estadounidense del Golfo se cotizaban en 16,794 USD/MMBtu el 16 de julio.
El arbitraje del mes inmediato desde Estados Unidos hacia el noreste de Asia por la ruta del cabo de Buena Esperanza continuaba favoreciendo a Europa, aunque con la señal más débil observada hacia el continente. En contraste, el arbitraje por el canal de Panamá permanecía abierto y señalaba claramente hacia Asia.
La diferencia entre ambas rutas refleja el peso de los tiempos de navegación y de los costos de transporte en la competitividad de los cargamentos estadounidenses. La vía por Panamá permite un acceso más directo al mercado asiático, mientras que la ruta más extensa por el cabo de Buena Esperanza reduce el atractivo económico de ese destino y puede favorecer las entregas en Europa.
