(Reuters) – La energética estadounidense Sempra Energy anunció este jueves que aún espera obtener pronto el permiso de exportación de México que le permitirá tomar una decisión final de inversión este año y construir su propuesta planta de exportación de gas natural licuado Costa Azul.
Sempra ha estado esperando ese permiso de exportación de 20 años todo el 2020. Sin embargo, el mismo ha visto retrasado en parte por el coronavirus.
Sempra LNG e Infraestructura Energética Nova SAB de CV (IEnova), subsidiaria de Sempra Energy en México, construirán la planta, que se espera cueste alrededor de $ 1,9 mil millones, en la planta de importación de Costa Azul LNG existente, que entró en servicio en 2008.
La planta de exportación ya tiene acuerdos por 20 años con unidades de Mitsui & Co Ltd y Total para la compra de alrededor de 2,5 millones de toneladas por año (MTPA) de GNL, equivalente a alrededor de 0,3 mil millones de pies cúbicos de gas natural por día (bcfd), de la primera fase del proyecto.
La ubicación de Costa Azul en la costa del Pacífico le da una ventaja sobre las plantas de exportación de la costa del Golfo de EE.UU. de la competencia porque está más cerca de los mercados asiáticos en crecimiento.
Las plantas estadounidenses generalmente envían GNL a los mercados de Asia a través del Canal de Panamá. La demanda de inversión para GNL ha sido alta durante varios años debido al gran consumo, principalmente de países asiáticos, para satisfacer la creciente demanda de energía y diversificar las fuentes de combustible desde el carbón sucio hacia gas más limpio y energías renovables.
Este año, sin embargo, las compañías de petróleo y gas de todo el mundo retrasaron las decisiones de construir nuevas terminales de GNL después de que el coronavirus provocara el colapso de la demanda y los precios mundiales de energía.
A principios de 2020, una docena de desarrolladores de GNL de América del Norte dijeron que planeaban tomar decisiones de inversión finales para construir proyectos a fines de este año. Sin embargo, actualmente ese total se ha reducido a solo dos, y algunos analistas dijeron que esperan que solo Costa Azul avance este año.
Reporting by Scott DiSavino; Editing by Steve Orlofsky
