Precios del GNL en Asia caen tras tregua entre EE.UU. e Irán, pero persisten riesgos de suministro
El precio del gas natural licuado (GNL) spot en Asia cayó tras el acuerdo de alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán, alcanzando los precios sus niveles más bajos desde el inicio de la guerra. Sin embargo, persisten la incertidumbre y los riesgos de suministro, ya que aún hay buques que no han salido del Estrecho de Ormuz.
Según el informe mensual de precios, publicado el viernes por la agencia Reuters, el precio spot promedio del GNL para entrega en mayo en el noreste de Asia se estimó en 17,00 USD/MMBtu, USD 2 por debajo de los 19,00 USD/MMBtu indicados la semana pasada y su nivel más bajo observado desde el 27 de febrero.
Precios del GNL spot en Asia, semana del 6 al 10 de abril 2026
Alto al fuego
«La reciente moderación en los precios mundiales del gas se debe principalmente al anuncio de un alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán, lo que ha provocado una fuerte reducción de la prima de riesgo geopolítico», afirmó Go Katayama, analista principal de Kpler.
A pesar de que el alto el fuego ejerció una presión a la baja inmediata, persisten los riesgos estructurales de suministro, en particular en lo que respecta a los daños a largo plazo en la planta de Ras Laffan en Qatar, añadió.
El tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz también se ha mantenido por debajo del 10 % de los volúmenes normales, a pesar del alto el fuego.
A principios de esta semana, dos buques cargados con GNL procedentes de Qatar se dirigían hacia el este, rumbo al estrecho, pero regresaron tras ser interceptados por la Guardia Revolucionaria iraní sin explicación alguna.
Alex Froley, analista sénior de ICIS, afirmó que hay 15 buques metaneros cargados dentro del estrecho que podrían comenzar a moverse rápidamente si sus operadores y capitanes consideran que es seguro hacerlo.
«Además de los 15 buques cargados, podría haber volúmenes de GNL ya almacenados en los tanques de las terminales de Ras Laffan (Qatar) y Das Island (Emiratos Árabes Unidos), lo que permitiría cargar algunos cargamentos más con relativa rapidez», explicó.
«Sin embargo, Qatar normalmente carga entre 90 y 100 cargamentos al mes, y alcanzar este nivel de exportaciones nuevamente llevaría algún tiempo, incluso en el mejor de los casos».
Europa
En Europa, S&P Global Energy evaluó su precio de referencia diario del Northwest Europe LNG Marker (NWM) para cargamentos entregados en mayo, en base ex-buque (DES), en 15,183 USD/MMBtu el 9 de abril, lo que representa un descuento de 0,445 USD/MMBtu con respecto al precio en el centro de distribución de TTF.
Argus Media lo evaluó en 15,19 USD/MMBtu, mientras que Spark Commodities lo evaluó en 15,362 USD/MMBtu.
«La dinámica de la curva de futuros ha seguido afectando la actividad del mercado. Una estructura plana o con retroceso ha debilitado aún más la rentabilidad del almacenamiento, desincentivando las inyecciones y reduciendo la liquidez en los centros de distribución europeos», afirmó Aly Blakeway, gerente de Atlantic LNG en S&P Global Energy.
Sin embargo, el interés de compra de Turquía y Argentina para entregas en abril y mayo, respectivamente, ha brindado cierto apoyo a la demanda, añadió.
Fletes
En el transporte de GNL, las tarifas en el Atlántico cayeron a 89.750 dólares al día, mientras que las del Pacífico descendieron a 73.000 dólares al día, según Qasim Afghan, analista de Spark Commodities.
El arbitraje estadounidense a corto plazo hacia el noreste de Asia a través del Cabo de Buena Esperanza apunta ahora a Asia, impulsado por una reducción en las tarifas de flete y un repunte en la prima JKM-TTF, lo que constituye la señal más clara hacia Asia desde los ataques a Ras Laffan, añadió.
