Alemania recibe a la FSRU que prestará servicios a su primera terminal de GNL
La unidad de almacenamiento y regasificación flotante (FSRU) Höegh Esperanza, llegó este jueves a Wilhelmshaven, en Alemania, donde prestará sus servicios durante los próximos cinco años.
Uniper confirmó este jueves la llegada de la FSRU Höegh Esperanza. De acuerdo con la empresa, la llegada de la unidad flotante marca un hito importante, poco antes de la apertura de la primera terminal de GNL de Alemania el 17 de diciembre de 2022.
Según se indicó, la FSRU levantó una carga de alrededor de 165 000 m³ de gas natural licuado (GNL) en España, suficiente para abastecer a unos 50 000-80 000 hogares alemanes durante un año.
La FSRU Höegh Esperanza regasificará el GNL entregado y alimentará al menos cinco bcm de gas natural a la red de gas alemana cada año. Eso es alrededor del seis por ciento de la demanda de gas de Alemania y, por lo tanto, reemplazaría alrededor del once por ciento de las importaciones de gas de Alemania desde Rusia, señaló Uniper.
Holger Kreetz, COO Asset Management Uniper dijo “Aún queda mucho por hacer antes de que pueda fluir el primer gas en unos días. Sin embargo, después de diez meses de intenso trabajo, es un gran momento para ver atracar aquí el Höegh Esperanza. Todo el equipo de Uniper y todos los demás involucrados tienen todos los motivos para estar orgullosos de lo que se ha logrado. Solo la buena y decidida cooperación entre las empresas, las autoridades y los políticos ha hecho posible esta velocidad, que deberíamos utilizar como modelo para la transición energética.”
Peter Abdo, CCO LNG & Global Origination: «Este es un éxito absoluto del equipo para todos los involucrados. Es una gran sensación ver finalmente la llegada de la primera FSRU a Wilhelmshaven después de diez meses de arduo trabajo. Ahora esperamos entregar el primer cargamento regular de GNL a principios de enero. Este es el siguiente paso en el apoyo activo al gobierno alemán y la seguridad del suministro para Alemania».
El gobierno alemán ha arrendado cinco FSRUs, a un costo de casi 10 000 millones de euros (10.700 millones de dólares), aunque espera recuperar parte de ese dinero de las compañías de energía a través de las tarifas de operación de los barcos.
