Los precios del gas natural en Europa cayeron por cuarto día consecutivo debido a que se espera que un creciente número en los envíos de gas natural licuado (GNL) alivie la crisis de suministro que actualmente enfrenta ese mercado.
De acuerdo con los datos del CME Group, el contrato de referencia del marcador holandés (TTF) front-month cayó este lunes un 19,3% a USD 35,485 MMBtu, alcanzando el nivel más bajo registrado desde el 10 de diciembre.
Recordemos que el contrato front-month en el TTF alcanzó un máximo récord de USD 59,556 MMBtu el martes 21 de diciembre, antes de caer a USD 43,970 / MMBtu el jueves de la semana pasada. La disminución de un 26% en los contratos futuros de gas fue principalmente atribuida, por un lado, a un número creciente de buques de GNL dirigidos a Europa y por el otro, a los pronósticos de que un frente cálido llegará a gran parte del continente europeo lo que frenará la demanda de energía en ese continente.
Aumento de las entregas de GNL
A principio de la semana pasada, la agencia Reuters informó que al menos diez cargamentos de GNL habían sido desviados de Asia hacia Europa, atraídos por los altos precios y en medio de preocupaciones de suministro.
Los datos de Refinitiv Eikon mostraron que un cargamento de GNL de Nigeria y al menos dos de GNL estadounidenses habían sido desviados hacia Europa mientras navegaban por el Océano Índico. Según se indicó, los dos cargamentos estadounidenses fueron redirigidos hacia el Canal de Suez, mientras que el cargamento de GNL nigeriano fue redirigido a Francia.
Además de los cargamentos anteriores, un cargamento estadounidense dirigido hacia Panamá con destino a Asia fue desviado hacia el noreste rumbo a la terminal South Hook del Reino Unido, según la plataforma ICIS LNG Edge.
Por su parte, la firma de inteligencia de datos Kpler dijo que había enumerado más buques de GNL desviándose hacia Europa desde Asia y otros destinos como Brasil.
Mientras, Felix Booth, jefe de GNL de la firma de inteligencia energética Vortexa, dijo a Reuters que un cargamento procedente de África occidental, había sido llamado de regreso a Europa después de que estaba a punto de pasar el Cabo de Buena Esperanza.
«En muchos casos, las cargas se están volviendo en medio de un viaje y se dirigen a los mercados de precios más altos en Europa, ya que las diferencias de mercado se han extendido más allá de los $ 4 / mmBtu», dijo Booth.
Actualmente, se ha revertido la estructura típica del mercado de GNL de invierno, siendo Europa el mercado más atractivo para cargas flexibles, después de que Asia normalmente había tenido este título durante los meses más de invierno.
