El nuevo portacontenedores Quetzal de Crowley, propulsado por GNL, ha iniciado con éxito su viaje comercial inaugural, inaugurando la nueva era de la compañía en el transporte marítimo rápido y frecuente con una nueva clase de buques para Estados Unidos, Centroamérica y República Dominicana.
Con capacidad para hasta 1400 unidades equivalentes a contenedores de 20 pies (TEU), el Quetzal y sus tres próximos buques gemelos de la clase Avance ofrecerán mayor capacidad de carga, utilizando gas natural licuado (GNL) de bajas emisiones como combustible.
El portacontenedores Quetzal y sus buques gemelos fueron diseñados específicamente para albergar contenedores de diversos tamaños, incluyendo 300 unidades refrigeradas.
De acuerdo con la compañía, la clase Avance es ideal para el transporte rápido de productos perecederos como alimentos y productos farmacéuticos, así como productos minoristas, ropa, carga fraccionada y otros artículos esenciales.
Quetzal inició operaciones los días 11 y 12 de abril en el Puerto de Santo Tomás, Guatemala. Bautizados en honor a la cultura y las comunidades centroamericanas, los buques de la Clase Avance, construidos por el Astillero Hyundai Mipo de Corea, entrarán en servicio en 2025 bajo la propiedad de Eastern Pacific Shipping, operando bajo contratos de fletamento a largo plazo con Crowley.
“Quetzal y los buques de la Clase Avance representan la nueva generación de innovación y liderazgo de Crowley en soluciones para la cadena de suministro de transporte marítimo internacional en la Cuenca del Caribe”, declaró Tom Crowley, presidente y director ejecutivo. “Los buques ofrecen un servicio frecuente y mayor capacidad para entregar carga en los horarios pico, manteniendo al mismo tiempo los altos estándares operativos de Crowley. Con décadas de servicio de la compañía en Centroamérica y República Dominicana, la Clase Avance es una inversión estratégica de Crowley en el futuro de este comercio internacional, estableciendo un nuevo estándar de eficiencia ambiental”.
Quetzal también refuerza el compromiso de Crowley con el avance del GNL como solución en la transición energética de la industria marítima. Los buques de la clase Avance de Crowley incorporan motores ME-GI de alta presión de MAN Energy Solutions, que reducen el escape de metano a niveles insignificantes y los convierten en los más eficientes ambientalmente de su categoría. El propio GNL reduce las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques, como óxido de azufre, dióxido de carbono y óxido de nitrógeno, a la vez que elimina las partículas en comparación con el combustible diésel convencional.
