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Reporte Semanal al 26/01/2018
En la cuenca del Asia Pacífico
IMPORTADORES
ASIA
CHINA: Datos publicados por la Administración General de Aduanas del país asiático, confirman que durante 2017 China superó a Corea del Sur como segundo mayor importador de GNL a nivel mundial, detrás de Japón. En efecto, China importó 38,1 millones de toneladas mientras que Corea del Sur importó 37,6 millones de toneladas. El fuerte aumento en la demanda de GNL en China refleja los esfuerzos del gobierno de hacer frente a la contaminación del aire en las mayores ciudades del país, y la ejecución de políticas que incentivan el reemplazo del carbón para calefacción y promueven el uso del gas natural, combustible más limpio y amigable con el medio ambiente.
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JAPÓN: Según datos del Ministerio de Finanzas del país, el mayor comprador mundial de GNL aumentó sus importaciones de GNL en 2017 en un 0,4% en comparación con 2016. Durante el período enero-diciembre 2017, Japón importó 83,63 millones de toneladas, a un costo de US$ 35,6 mil millones.
INDIA: Según reporte de la Comisión de Análisis y Análisis de Petróleo (PPAC por sus siglas en inglés) del Ministerio del Petróleo, India, el quinto mayor importador de GNL del mundo importó 1,44 millones de toneladas en diciembre 2017 (6,8% por encima en comparación con diciembre 2016), a un costo de US $ 700 millones.
El país asiático actualmente importa GNL a través de las terminales Petronet Dahej y Kochi LNG, la planta Hazira de Shell y la terminal Dabhol operada por Ratnagiri Gas and Power, al tiempo que planea aumentar la participación del gas en su matriz energética al 15%, esperando duplicar la capacidad de regasificación en los próximos tres años.
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EXPORTADORES
MEDIO ORIENTE
OMÁN: El operador estatal de la única planta de exportación de GNL de Omán, Oman LNG, suscribió acuerdo de suministro con BP Singapore por siete años, comenzando a partir enero 2018. El acuerdo fue suscrito bajo la modalidad free on board (FOB) y prevé el suministro de 1,1 millones de toneladas anuales de GNL (18 cargos anuales) provenientes de la planta de licuefacción de Qalhat. Oman LNG opera tres trenes de licuefacción en Qalhat con capacidad combinada para exportar hasta de 10,4 millones de toneladas por año y tiene como accionistas al Gobierno de Omán 51%, Shell 30%, Total 5,54%, Korea LNG 5%, Mitsubishi Corporation 2,77%, Mitsui & Co. 2,77%, Partex Oman Corporation 2% y Itochu 0.92%.
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OCEANÍA
AUSTRALIA: De acuerdo con el reporte trimestral de la empresa Santos, la planta Gladstone LNG (GLNG), ubicada en Curtis Island en Queensland, exportó unas 5,2 millones de toneladas en el 2017, lo cual representa un aumento del 15% en comparación con las 4,5 millones de toneladas exportadas en 2016. Asimismo, Santos, operadora de la planta, indicó que la planta exportó 89 cargos, 14 más que los registrados en 2016; se destaca que sólo en el cuarto trimestre, GLNG alcanzó una tasa máxima diaria de 8,9 millones de toneladas anuales, 14% por encima de la capacidad nominal.
En la cuenca del Atlántico
IMPORTADORES
AMÉRICAS
ARGENTINA: El gobierno argentino evalúa la posibilidad de elaborar normativa para regular la participación del sector privado en el mercado de importación de GNL, a través de sus dos terminales. El Ministerio de Energía de Argentina publicó el proyecto de la reglamentación para que sea objeto de propuestas, observaciones o modificaciones por correo electrónico, a realizarse antes del 28 de febrero. El propósito de la normativa es facilitar la creación de un mercado secundario para la capacidad de regasificación.
Los dos terminales, Bahía Blanca y Escobar, fueron construidos en el contexto de la política nacional argentina de convertirse en importador neto de gas a fines de la década de 2000, luego de culminar una década de exportador regional constante. En el último quinquenio Argentina ha importado entre 20% y 25% de su consumo de gas natural, de los cuales del 50% a 55% de esas importaciones han sido cubiertas con GNL.
ESTADOS UNIDOS: El buque Gaselys de la francesa Engie arribó al Puerto de Boston, Massachusetts, en los Estados Unidos de América, con una carga de GNL que se cree contiene gas procedente de la planta Yamal LNG. La carga del combustible líquido se recogió en la terminal Grain LNG de National Grid Plc cerca de Londres. El suministro está destinado a atender la fuerte demanda ocasionada por las extremas temperaturas invernales que han azotado el noreste del país desde principios de año.
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EUROPA
FINLANDIA: En el Puerto de Turku, Finlandia, fue presentado el Coral EnergICE, primer buque transportista de GNL que posee el Super Ice Class 1A. El buque, con capacidad para transportar 18,000 m3, está especialmente diseñado y construido para operar en el Mar Báltico, cuenta con un casco reforzado para romper hielo de un metro de espesor con motores y generadores diseñados para darle a la embarcación energía extra cuando navega a través de hielo espeso y en duras condiciones invernales.
Adicionalmente, el buque de última generación operado por Skangas está equipado con un motor de combustible dual y transportará GNL al terminal de Skangas en Pori y a la empresa conjunta operadora del proyecto Manga LNG en la terminal Tornio en Finlandia.
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Compañías
GOLAR: Golar LNG Partners, sociedad constituida por Golar LNG, suscribió acuerdo a 15 años con la empresa estadounidense New Fortress Energy, con el propósito de suministrar una unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU por sus siglas en inglés). Golar indicó que la asociación ofrece la flexibilidad de nominar los FSRUs Golar Spirit o Golar Freeze, para dar cumplimiento al contrato, siempre y cuando la FSRU designada cumpla con las especificaciones técnicas requeridas en el acuerdo que se espera inicie en el cuarto trimestre de 2018. El contrato firmado permite una terminación anticipada por parte del fletador luego de los 3 años en casos de ciertos incumplimientos y la opción de extensión por 5 años. Muy probablemente la FSRU de Golar atenderá a Jamaica con suministros provenientes de New Fortress Energy, empresa que ha suministrado GNL al país caribeño desde octubre 2016.
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