GNL GLOBAL

Según la última edición del informe publicado por la consultora global de navegación Drewry, el aumento de la oferta de buques que transportan gas natural licuado (GNL) mantendrá las tarifas bajo presión en 2018, a pesar del fuerte crecimiento en el comercio.

De acuerdo con la consultora, las perspectivas a corto plazo para las tarifas de charter de GNL siguen siendo pesimista debido a la alta tasa de crecimiento de la flota en comparación con la demanda. Se espera que la flota se expanda en un 11% debido a las altas entregas.

De las 43 embarcaciones programadas para la entrega en el 2017, solo 27 fueron entregadas y quedando unas 16 postergadas para este año 2018.

Teniendo en cuenta las unidades postergadas de 2017, al menos unas 69 naves están programadas para su entrega en este año, lo cual suman 11 millones de m3 de capacidad. Sin embargo, Drewry estima que no todas las 69 unidades se ajustarán al cronograma, y ​​por lo tanto, los proyectos solo entregarán 45 de los 69 buques de GNL programados (7,6 millones de m3 de capacidad o aproximadamente el 12% de la flota actual de GNL).

Pronóstico de crecimiento de la flota de GNL (Número de barcos)

Fuente: Drewry

Para el primer trimestre de 2018 la consultora estima que las tarifas serán más débiles que las registradas durante el último trimestre de 2017, y disminuirá aún más en el segundo trimestre debido a la gran disponibilidad de tonelaje. No obstante a ello, para la segunda mitad de 2018, las tarifas de fletamento mejorarán ya que las importaciones chinas de GNL absorberán el exceso de tonelaje disponible en el mercado spot.

En general, el mercado de GNL en 2018 estará marcado por un alto número de entregas de buques, baja actividad de desguace, reactivación de la flota inactiva y la fuerte demanda china.

Las tarifas de fletamento de 2018 promediarán US$ 45,000 por día, que es marginalmente más baja que las tarifas en 2017.

Asimismo, las altas desviaciones de los buques en 2018 aumentarán el suministro de embarcaciones y ejercerán presión sobre las tarifas de fletamento. El fuerte crecimiento proyectado de GNL del 9% en 2018 ayudará a crear un nivel de resistencia para evitar que las tarifas chárter caigan a los mínimos observados en 2017.

«La disponibilidad de buques puntuales [para el mercado spot] seguirá siendo alta durante la primera mitad de 2018, lo que generará tasas de fletamiento inferiores a la media. Sin embargo, proyectamos un buen final de año, con una mayor demanda residencial de calefacción de China que llevará las tarifas chárter a niveles similares a los de la segunda mitad de 2017. Creemos que la conversión de calefacción residencial a carbón en calefacción residencial a gas en China será rápida, y por lo tanto, la demanda base durante el invierno aumentará en 2018 en comparación con 2017 «, comentó Shefali Shokeen, Analista Senior de Drewry.

Fuente: Drewry

El cuarto y mayor terminal de importación de gas natural licuado (GNL) de Francia, Dunkerque LNG, realizó su primera operación de recarga esta semana,  así lo  informó el operador de la terminal en un comunicado.

La operación de re-carga del terminal fue realizada en el buque Provalys, propiedad de la francesa Engie.

Se pudo conocer que el buque Provalys, con capacidad para transportar hasta 153,000 m3 de GNL, llegó al terminal Dunkerque LNG un día después de que dicha instalación recibiera su primer cargo procedente de la planta rusa Yamal LNG, operada por la empresa Novatek y dejó las instalaciones de Dunkerque el 29 de enero.

Varios medios informaron que el transportista podría dirigirse hacia la terminal de GNL Everett de Engie en lo que sería el segundo envío de GNL ruso para llegar a los EE. UU. siguiendo la reciente llegada del buque Gaselys a Boston.

De acuerdo con los datos de envío del Puerto de Zeebrugge, el buque transportista de GNL se encontraba el martes en la instalación Zeebrugge operada por Fluxys.

Los datos también muestran que se espera que el transportista descargue la carga en los tanques de Zeebrugge antes de partir desde la terminal belga hacia las instalaciones de Everett el miércoles.

Según muestran los datos, se espera que Provalys llegue a Everett el 15 de febrero.

Fuente: LNG World News

Publicado por Sputnik News

El segundo buque cisterna con gas natural licuado (GNL) ruso —Provalys— se está preparando para zarpar hacia EEUU. Según la agencia Bloomberg, debe llegar al destino sobre el 15 de febrero.

El buque recogerá el gas en el terminal Dunkerque, en Francia, que anteriormente había llegado allí desde Rusia. El buque llevará el combustible a Nueva Inglaterra (noreste de Estados Unidos) que necesita el gas debido a la falta de suministros de combustible de esquisto procedentes de otras partes de EEUU durante la temporada alta de la demanda, señala el medio.

Según los datos del portal Marine Traffic, que monitorea la circulación de los barcos, el primer buque con gas natural licuado ruso —Gaselys— está ahora haciendo cola para entrar en el puerto de Boston.

Se estimaba que el buque llegaría a EEUU el 20 de enero, pero un día antes se dio la vuelta inesperadamente y se dirigió al puerto español de Algeciras. La compañía francesa Engie explicó que esta maniobra estuvo relacionada con las condiciones climáticas.

EEUU compró el GNL ruso debido a la subida de los precios del gas en la costa este del país, hasta 6.300 dólares por 1.000 metros cúbicos. Este aumento del costo de las materias primas está asociado con las condiciones climáticas.

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