GNL GLOBAL

En la cuenca del Pacífico

IMPORTADORES

ASIA

CHINA: Las importaciones de GNL en el país aumentaron durante el primer mes del año, como consecuencia de la ola de frío registrada y la política nacional de sustitución del carbón por gas natural como combustible para calefacción. Datos de la Administración General de Aduanas reportan que China importó en enero 2018 unas 5,18 millones de toneladas de GNL, un 51,2%  superior que las importaciones registradas durante en el mismo mes en 2017, y supera el anterior récord de 5,03 millones de toneladas registradas en diciembre del año pasado. El mayor proveedor sigue siendo Australia, seguido de Qatar.

COREA DEL SUR: Según los datos de aduanas, las importaciones de GNL en Corea del Sur cayeron un 3,4 por ciento comparado con las importaciones del Enero 2017. El país recibió 4,14 millones de toneladas de GNL en enero, en comparación con 4,29 millones de toneladas en el mes correspondiente del año anterior. El precio promedio del GNL importado por Corea del Sur el mes pasado fue de $ 8,70 por MMBtu en comparación con $ 7,95 por MMBtu en enero de 2017.  Qatar, siguió siendo la fuente principal de las importaciones de Corea del Sur con 1,63 millones de toneladas del combustible refrigerado importado. Sin embargo, el volumen cayó en 0,23 millones de toneladas en comparación con el año pasado.

EXPORTADORES

ÁFRICA

MOZAMBIQUE: Los planes de la empresa Anadarko Petroleum de exportar GNL desde Mozambique avanzan, luego de alcanzar un acuerdo de compraventa a 15 años con la francesa Electricité de France (EDF). La estatal francesa comprará 1,2 millones de toneladas de GNL anuales a la empresa de comercialización del Área 1 de Mozambique, liderada por Anadarko y compuesta por el operador japonés Mitsui, la india ONGC Videsh y la tailandesa PTT, entre otros.

Adicionalmente, Andarko avanza en conversaciones para la suscripción de otro acuerdo de compraventa con el PTT estatal de Tailanda, pero aún faltan aprobaciones gubernamentales; en igual sentido en otras latitudes se adelantan negociaciones con la empresa japonesa Tohoku Electric. Todos estos proyectos de inversión acercan el proyecto Mozambique LNG al objetivo de 8,1 mtpa, necesario para alcanzar una decisión final de inversión (FID por sus siglas en inglés). Se estima que el comienzo de las exportaciones de GNL, proveniente de los grandes hallazgos de gas del área 1 costa afuera de Mozambique, a partir de 2022 o 2023.

AMÉRICAS

ESTADOS UNIDOS: La compañía Andeavor (anterior Tesoro Corporation) anunció la compra de la planta de GNL Kenai, propiedad de ConocoPhillips ubicada en Nikiski en la Península Kenai en la costa sur de Alaska; la infraestructura incluye muelle e instalación de carga. Con el cierre de esta operación prácticamente ConocoPhillips ha quedado fuera del mercado de gas en la ensenada de Cook (Cook Inlet), que bordea la Península Kenai por el oeste.

OCEANÍA

AUSTRALIA: El segundo productor independiente de gas del país, Santos Ltd, reportó alza de más de cinco veces en las ganancias subyacentes anuales, a la par que informó estar presto a renovar dividendos y embarcarse en mayor crecimiento, todo ello a la postre de 2 años de significativos recortes de costos y un repunte en los precios del petróleo y gas, que han ayudado a la empresa a esquivar del sobreendeudamiento masivo y colocarla en una mejor posición para hacer frente a los depredadores, como Harbor Energy, respaldado por capital privado. En su lugar, Santos avanza en el fortalecimiento de lazos con su principal accionista, ENN Group de China, y adelanta conversaciones para establecer una empresa de riesgo compartido para vender GNL a China, el mercado de gas de más rápido crecimiento en el mundo.

Adicionalmente, Santos tiene entre sus objetivos la adquisición de uno de los campos de gas (P’nyang) que abastecerán la expansión del proyecto PNG LNG, operado por ExxonMobil Corp en Papúa Nueva Guinea. Al efecto, de concretarse esta compra del campo, alcanzará una participación en el proyecto de un 13,5%.

En la cuenca del Atlántico

IMPORTADORES

ÁFRICA

EGIPTO: La compañía egipcia de explotación de gas natural, Egyptian Natural Gas Holding Company (EGAS), puntualizó la compra de tres cargos de GNL a la francesa Engie para el segundo trimestre de 2018. La negociación se concretó mediante acuerdos bilaterales y no a través de un proceso licitatorio. Según sus pronósticos, Egipto tiene en sus planes importar GNL hasta finales de junio 2018, ya que espera comenzar a producir el combustible desde los campos de gas recientemente descubiertos en el país.

AMÉRICAS

ARGENTINA: La estatal argentina Enarsa lanzó licitación para la adquisición de 22 cargos de GNL a ser entregados entre mayo y agosto 2018; los mismos serán entregados en los dos terminales de importación de Enarsa (9 en Bahía Blanca y 13 en Escobar. Las ofertas deberán enviarse antes del 6 de marzo y los precios estarán basados tanto en el US Henry Hub como en el crudo Brent. Se avizora que entre los oferentes se encuentran Trinidad, Nigeria y Angola.

EUROPA

ESPAÑA: En el Puerto de Bilbao se llevó a cabo con éxito la primera operación de abastecimiento de combustible de GNL de buque a buque (bunkering ship-to-ship – STS) registrada en el Mediterráneo; el buque transportador Irlanda (construido por el armador holandés Ferus Smit) recibió 90 metros cúbicos del combustible refrigerado desde el buque Oizmendi, anteriormente llamado Monte Arucas que cuenta con dos tanques de GNC de 300 cbm instalados a bordo.

Esta operación forma parte un proyecto de la región vasca desarrollado por Itsas Gas (Agencia Vasca de la Energía 49%, Remolcadores Ibaizabal 25,5% y Naviera Murueta 25,5%), cofinanciado por la Unión Europea, que incluye la adaptación del muelle BBG y la planta de regasificación, así como el diseño y construcción de un remolcador alimentado con GNL.

EXPORTADORES

AMÉRICAS

ESTADOS UNIDOS: La planta de licuefacción Sabine Pass de Cheniere ubicada en Luisiana, que cuenta con cuatro trenes de licuefacción operativos y envía gas de esquisto desde los Estados Unidos al extranjero, redujo sus exportaciones de GNL durante la segunda semana de febrero. En efecto, cinco buques de GNL con capacidad combinada de 17,2 mil millones de pies cúbicos (Bcf) dejaron la planta, lo que representa un cargo menos (ó 5,4 Bcf) si se compara con los seis buques de GNL con capacidad combinada de 22,6 Bcf exportados en la semana anterior.

Vale destacar que esta eventualidad es consecuencia de las órdenes de los reguladores federales de seguridad impartidas a Cheniere el 8 de febrero 2018, que instruyeron el retiro de servicio a dos de los cinco tanques de almacenamiento de GNL de su planta en Sabine Pass, luego de la fuga de gas de enero en esas instalaciones.

EUROPA

PAÍSES BAJOS: El puerto de Rotterdam en los Países Bajos registró un significativo aumento en el suministro de GNL como combustible (LNG bunkering en inglés) durante 2017, alcanzando 1.500 toneladas, lo que representa un salto significativo luego de registrar solamente 100 toneladas en 2016. El aumento en estas operaciones de bunkering se fundamenta principalmente en el suministro regular del buque Wes Amelie, primer barco de portacontenedores del mundo convertido a propulsión con GNL, así como por la actividad del buque de contención de buques de Shell, Cardissa, que abastece a clientes de toda Europa con GNL desde la terminal Gate en Rotterdam.

Compañías

HYUNDAI / ILSHIN: Las empresas Hyundai Mipo Dockyard (HMD) e Ilshin Logistics hicieron entrega del primer abastecedor a granel alimentado con GNL del mundo, el cual cuenta con todas las certificaciones necesarias y obligatorias expedidas por Lloyd’s Register  y el registro surcoreano; asimismo, el abastecedor a granel de 50,000 TPM cumple con el Código Internacional de Gas Combustible (IGF por sus siglas en inglés). La embarcación cuenta con un tanque de combustible Tipo L “LNG” con capacidad para 500 m³, fabricado en acero de alto manganeso (26%) y ubicado en la plataforma de amarre de popa, que está especialmente diseñado para aplicaciones de almacenamiento de gas licuado y GNL criogénico.