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McDermott obtiene contrato EPCI para proyecto de gas costa afuera en Trinidad y Tobago

McDermott obtiene contrato EPCI para proyecto de gas costa afuera en Trinidad y Tobago

McDermott obtiene contrato EPCI para proyecto de gas costa afuera en Trinidad y Tobago 1332 698 GNL GLOBAL

McDermott ha obtenido un contrato de ingeniería, adquisición, construcción, instalación (EPCI), conexión y puesta en servicio por parte de Shell Trinidad and Tobago Limited para el proyecto de desarrollo del yacimiento de gas Manatee, ubicado a 60 millas (100 kilómetros) de la costa sureste de Trinidad y Tobago.

La empresa dijo que la adjudicación se había producido tras la entrega exitosa de los contratos de diseño de ingeniería inicial, ingeniería detallada y servicio de adquisición a largo plazo para el diseño inicial y la planificación de la ejecución del proyecto.

Según el alcance del contrato, McDermott diseñará, adquirirá, fabricará, conectará y pondrá en servicio una plataforma y una cubierta. La empresa también proporcionará servicios de diseño, instalación y puesta en servicio para un gasoducto de 32 pulgadas que conectará la plataforma a una instalación de procesamiento de gas operada por Shell. El alcance del contrato también incluye servicios de diseño, adquisición, instalación y prueba para un cable de fibra óptica.

«Esta adjudicación aprovecha nuestras capacidades únicas e integradas de EPCI y nuestro legado de excelencia en ingeniería e innovación para entregar con éxito grandes plataformas marinas e infraestructura submarina compleja en todo el mundo», dijo Mahesh Swaminathan, vicepresidente sénior de Instalaciones Submarinas y Flotantes de McDermott.

«El proyecto Manatee se basa en nuestra trayectoria de ejecución exitosa de proyectos para Shell y ejemplifica nuestro compromiso con la construcción de la infraestructura energética necesaria para satisfacer la demanda».

McDermott dijo que la adjudicación de este contrato también demostraba su compromiso continuo de trabajar en Trinidad y Tobago para respaldar el suministro futuro de gas a su mercado interno y de exportación.

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New Fortress Energy espera entregar el primer cargamento de GNL en la terminal la Paz

NFE: Primer cargamento de GNL de México se dirige a la terminal la Paz

NFE: Primer cargamento de GNL de México se dirige a la terminal la Paz 1250 704 GNL GLOBAL

n un momento que promete transformar el panorama energético de la región, la empresa estadounidense New Fortress Energy (NFE) celebra un hito significativo con el inicio de las operaciones de su primer proyecto flotante de producción de gas natural licuado (GNL) Altamira FLNG1 en México.

NFE anunció que la primera carga de GNL, producida en su proyecto Altamira FLNG1, zarpó a bordo del buque Energos Princess con destino a la terminal de La Paz, en México, marcando el comienzo de una nueva era para ese país en la industria del GNL.

En su cuenta oficial en la red social LinkedIn, New Fortress Energy dijo «¡Nos complace anunciar el primer embarque y zarpe de nuestro primer proyecto Fast LNG, ubicado en alta mar en Altamira, México! El primer GNL se cargó en el Energos Princess y se entregará en nuestra terminal de La Paz, México. ¡Estamos entusiasmados de comenzar a suministrar a nuestros clientes nuestro propio GNL, un hito importante para nuestra empresa y el mundo del GNL!»

La carga inicial del proyecto Fast LNG es un momento histórico para México.Imagen: Cortesía de New Fortress Energy

Este logro no solo representa un avance crucial para la empresa, sino también un paso significativo para México, debutando como un jugador potencialmente clave en el mercado internacional de GNL.

Esta carga inicial también es un testimonio del avance tecnológico desarrollado en la industria del GNL para desarrollos a pequeña y mediana escala.

La entrega a La Paz no solo asegura el suministro de GNL a clientes locales, sino que también subraya la importancia que puede llegar a alcanzar en la cadena de suministro global de GNL, abriendo nuevas oportunidades para el crecimiento y la cooperación internacional con GNL.

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New Fortress Energy espera iniciar operaciones en su Terminal en Nicaragua para el último trimestre 2024

New Fortress Energy espera iniciar operaciones en su Terminal en Nicaragua para el último trimestre 2024

New Fortress Energy espera iniciar operaciones en su Terminal en Nicaragua para el último trimestre 2024 544 332 GNL GLOBAL

En su reciente informe de resultados del segundo trimestre de 2024, New Fortress Energy Inc. destacó los avances en su terminal de gas natural licuado (GNL) en Nicaragua, subrayando este hito como un componente clave de su estrategia de expansión en Centroamérica. La compañía también anunció que anticipa iniciar operaciones en la terminal durante el último trimestre de 2024.

Según el informe, la terminal de Nicaragua ha mostrado un progreso notable, consolidando su rol estratégico en la red de infraestructura energética de la compañía. La terminal no solo desempeña un papel vital en la cobertura de la demanda regional, sino que también contribuye a la reducción de emisiones y al fomento de un sistema energético más limpio.

Imagen Presentación a los inversionistas. Cortesía de New Fortress Energy

La compañía dijo que la terminal en Nicaragua está diseñada para mejorar la capacidad de distribución de GNL, lo que permitirá a New Fortress Energy ofrecer suministro de energía más confiable y eficiente a sus clientes en la región.

Actualmente, New Fortress Energy cuenta con activos para la importación de GNL en Brasil, Jamaica, México y Puerto Rico.

Wes Edens, presidente y director ejecutivo de New Fortress Energy, comentó: “Estamos emocionados con el progreso que hemos logrado en nuestra terminal de Nicaragua. Este avance no solo refuerza nuestro compromiso con la expansión en mercados clave de Centroamérica, sino que también subraya nuestra misión de ofrecer soluciones energéticas que sean tanto accesibles como respetuosas con el medio ambiente.”

El informe del segundo trimestre también destacó que el avance en Nicaragua se alinea con los objetivos estratégicos de la compañía de expandir su red de infraestructura y aumentar la oferta de GNL en mercados internacionales clave.

New Fortress Energy ha dicho que está enfocada en aprovechar esta infraestructura para satisfacer la creciente demanda de energía en la región, proporcionando soluciones de GNL eficientes y sostenibles.

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Excelerate Energy

Excelerate Energy firma acuerdo con ITECO para desarrollar una terminal de GNL al norte de Vietnam

Excelerate Energy firma acuerdo con ITECO para desarrollar una terminal de GNL al norte de Vietnam 700 744 GNL GLOBAL

En junio 2024, la empresa estadounidense Excelerate Energy y la empresa industrial privada vietnamita, ITECO JSC, firmó un acuerdo para desarrollar conjuntamente una terminal de regasificación que sería la primera terminal de GNL ubicada al norte de Vietnam.

En su presentación para inversores del segundo trimestre de 2024, Excelerate dijo que la terminal, denominada Northern Vietnam LNG Terminal, estará ubicada en la ciudad portuaria de Hai Phong y tendrá una capacidad total de importación de 1,2 millones de toneladas por año (MTPA).

La instalación se construirá en dos fases. Se espera que la primera fase tenga una capacidad de 0,7 MTPA y comience a operar en 2027.

El desarrollo del proyecto está sujeto a la ejecución de acuerdos definitivos, aprobaciones regulatorias y el cumplimiento de otras condiciones, dijo Excelerate.

Excelerate señaló que tendría derechos exclusivos para suministrar GNL a la terminal y sería considerada para el contrato de proveedor de Operación y Mantenimiento (O&M).

La empresa está negociando con un cliente principal los 0,7 MTPA iniciales.

El proyecto de la terminal surge en un momento en que Vietnam se esfuerza por construir su infraestructura energética en la región norte y satisfacer las necesidades energéticas, ya que los fabricantes extranjeros se apresuran a llegar a Vietnam.

En diciembre de 2021, ITECO firmó un acuerdo de compra de acciones con JAPEX, con sede en Tokio, para continuar con un proyecto de terminal de GNL en el Parque Industrial Nam Dinh Vu, Hai Phong. Los dos socios esperaban llegar a una decisión final de inversión (FID) en la segunda mitad de 2022.

El plan de desarrollo inicial incluía la construcción de un tanque de almacenamiento de GNL de 50.000 metros cúbicos (m3), capaz de proporcionar hasta 650.000 toneladas métricas de GNL al año, e instalaciones de embarcadero asociadas. Se planeó un tanque de almacenamiento adicional de 30.000 m3 para la segunda mitad de la década de 2020. La operación comercial estaba programada para 2025.

Fuente: The Investor

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Buque de GNL @GNL GLOBAL

Precios del GNL en Asia aumentan ante preocupaciones de suministro en Europa

Precios del GNL en Asia aumentan ante preocupaciones de suministro en Europa 900 572 GNL GLOBAL

Los precios del gas natural licuado (GNL) en Asia se mantuvieron en su nivel más alto en más de siete meses, siguiendo las alzas en Europa ante preocupaciones sobre posibles interrupciones en el suministro.

De acuerdo con el informe semanal de precios, publicado el viernes por la agencia Reuters, el precio spot promedio del GNL para las entregas en septiembre, al noreste de Asia se estimó en USD 12,90 por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu), según fuentes de la industria.

Este es el nivel más alto desde mediados de diciembre y representa un incremento respecto a los USD 12,80/MMBtu registrados la semana pasada, indicó la agencia.

Asia

«El aumento en los precios asiáticos se ha visto principalmente impulsado por las ganancias en Europa, con la demanda de GNL en el noreste de Asia manteniéndose moderada a pesar del clima caluroso en gran parte de la región, especialmente en Corea del Sur, que también enfrenta algunas paradas no planificadas en sus plantas nucleares», dijo Samuel Good, jefe de precios de GNL en la agencia de precios de productos básicos Argus.

Se prevé que las temperaturas por encima del promedio continúen en Corea del Sur, Japón, así como en Beijing y Shanghái, en China, durante la próxima semana, lo que podría apoyar una fuerte demanda de refrigeración. Sin embargo, en el sureste de China, donde se encuentra gran parte de la capacidad de generación a gas, se espera que las temperaturas vuelvan a la normalidad en las próximas semanas, lo que dejaría poco margen para un aumento tardío de la demanda eléctrica en verano, comentó Good.

La demanda de gas sigue siendo lo suficientemente alta en Asia como para atraer cargamentos, dijo Klaas Dozeman, analista de mercado en Brainchild Commodity Intelligence, agregando que los niveles actuales de precios podrían disuadir a los compradores sensibles a los precios de participar en el mercado spot.

Dozeman señaló que las últimas previsiones del patrón climático de La Niña se han debilitado, lo que podría ayudar a reducir la demanda de gas para el próximo invierno en Asia y América del Norte en comparación con las previsiones anteriores.

Europa

En Europa, los precios del gas han subido debido al aumento del riesgo geopolítico en Medio Oriente y tras la incursión sorpresa de Ucrania en la región de Kursk en Rusia, donde los flujos de gas natural ruso hacia Ucrania podrían verse afectados.

El contrato de referencia para el mes próximo en el centro TTF de los Países Bajos se negoció a 40,25 euros el viernes por la mañana, su nivel más alto desde el 8 de diciembre.

«Aunque las entregas a través de ese punto no han cambiado significativamente, los operadores siguen preocupados de que los casi 40 millones de metros cúbicos diarios de gas que pasan por Sudzha puedan verse afectados, lo que lleva a algunos a ajustar sus posiciones comerciales para evitar quedarse cortos de gas en caso de que los precios se disparen», señaló Good de Argus.

S&P Global Commodity Insights evaluó su indicador diario North West Europe LNG Marker (NWM) para cargamentos entregados en septiembre en una base ex-ship (DES) a USD 12,676/MMBtu el 8 de agosto, un descuento de USD 0,15/MMBtu en comparación con el precio del gas de septiembre en el centro TTF de los Países Bajos.

Spark Commodities evaluó el precio en USD 12,717/MMBtu, mientras que Argus lo evaluó en USD 12,700/MMBtu.

Fletes

Las tarifas de flete del GNL en el Atlántico aumentaron por primera vez en un mes a USD 75,250/día el viernes, mientras que las tarifas del Pacífico subieron por séptima semana consecutiva a USD 86,750/día, informó el analista de Spark Commodities, Qasim Afghan.

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GFI LNG y Pilot LNG forman una empresa conjunta para desarrollar Salina Cruz LNG

GFI LNG y Pilot LNG forman una empresa conjunta para desarrollar Salina Cruz LNG

GFI LNG y Pilot LNG forman una empresa conjunta para desarrollar Salina Cruz LNG 1188 670 GNL GLOBAL

GFI LNG LP (GFI), una empresa de soluciones energéticas diversificadas, y Pilot LNG LLC (Pilot), un desarrollador de infraestructura de energía limpia con sede en Houston, anunciaron una asociación para desarrollar, construir y operar una terminal de GNL a pequeña escala en Salina Cruz, México.

La empresa conjunta Salina Cruz LNG desarrollará, construirá y operará una terminal de abastecimiento y transbordo de GNL en Salinas del Márquez, Salina Cruz, Oaxaca, México.

Imagen cortesía de Pilot LNG

Ubicado estratégicamente en el lado Pacífico del Canal de Panamá, el proyecto está idealmente posicionado para abastecer los mercados de combustible y búnker de Centro y Norte América.

Se prevé que, cuando esté completamente construida, la instalación produzca 600.000 galones de gas natural licuado (GNL) por día, o aproximadamente 0,34 millones de toneladas métricas por año (MTPA).

Asimismo, los socios prevén que las operaciones comiencen a mediados o fines de 2027. Con la celeridad de comercialización en mente, el proyecto está siendo diseñado para incluir equipos de licuefacción modulares en tierra y una solución de almacenamiento optimizada. El proyecto desplegará una unidad de almacenamiento flotante (FSU) con una capacidad estimada de entre 50.000 y 140.000 m3 que se anclará dentro del rompeolas recientemente ampliado en el Puerto de Salina Cruz.

Salina Cruz utilizará el suministro de gas doméstico mexicano de la región del golfo de Veracruz para acceder a nuevos mercados de alto valor a lo largo de la costa del Pacífico. Estos mercados premium incluyen: entregas de combustible marino de GNL en la entrada del Pacífico del Canal de Panamá y en el sur de California (los puertos de Long Beach y Los Ángeles), ventas en los mercados de energía de América Central y volúmenes transportados en camiones en la región local del suroeste de México.

Los clientes de Salina Cruz pueden esperar beneficiarse de las ventas de GNL vinculadas a Henry Hub a precios competitivos.

GFI, una empresa energética con sede en Houston, tiene más de 20 años de ventas continuas de gas natural, productos refinados y electricidad a México.

“La infraestructura planificada en Salina Cruz no solo proporcionará GNL a los mercados en crecimiento que buscan un combustible más limpio, sino que también traerá millones en inversiones comunitarias directas a la región”. “Estamos encantados de sumar la experiencia en GNL y marina de Pilot al equipo de desarrollo. Gracias a nuestra nueva asociación con Pilot, esperamos traer esta instalación a Salina Cruz”, dijo el comunicado.

Dirigida por veteranos de GNL con amplia experiencia en el desarrollo de proyectos, Pilot ha dicho que tiene como objetivo entregar GNL a mercados nuevos y existentes en todo el mundo y desarrollar una cartera global de proyectos.

“Con largos vínculos personales con la región, el equipo de GFI está dedicado a ayudar a llevar el desarrollo de infraestructura a Salina Cruz y aporta una comprensión y apreciación críticamente necesarias para la comunidad local y el gobierno”, dijo Jonathan Cook, director ejecutivo de Pilot. “Estamos encantados de trabajar con GFI para ayudar a avanzar en este proyecto”.

GFI y Pilot planean comenzar el desarrollo de ingeniería y diseño inicial para el proyecto este trimestre. Los socios anticipan un cronograma de desarrollo y obtención de permisos de entre 12 y 18 meses y anticipan anunciar una Decisión Final de Inversión (FID) en la segunda mitad de 2025.

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PFLNG DUA Petronas 15.02.2021

Petronas y ExxonMobil estudian un proyecto de GNL flotante independiente tras el último éxito en Surinam

Petronas y ExxonMobil estudian un proyecto de GNL flotante independiente tras el último éxito en Surinam 800 553 GNL GLOBAL

El gigante energético de Malasia, Petronas, está considerando un nuevo proyecto de gas natural licuado flotante (GNL) independiente en alta mar en Surinam tras su último éxito de perforación en el Bloque 52.

Petronas confirmó el jueves que había entregado el pozo de evaluación Sloanea-2 en el Bloque 52, que también alberga el descubrimiento Fusaea 2024 y el hallazgo Roystonea 2023 en una profundidad de agua de 800 metros.

El operador dijo que la evaluación exitosa de su descubrimiento Sloanea había reforzado sus perspectivas en la cuenca prospectiva Surinam-Guyana «y abre la posibilidad de desarrollar un proyecto de GNL flotante independiente en el campo en el futuro».

El pozo de exploración Sloanea-1 de diciembre de 2020 encontró varios paquetes de arenisca con hidrocarburos con buenas cualidades de yacimiento en la sección de Campania.

Petronas agregó que actualmente está evaluando la viabilidad de una estrategia de desarrollo integrado para la extracción de gas y petróleo dentro del Bloque 52.

Si bien Sloanea es un activo de gas, Roystonea y Fusaea, que se encuentran a unos nueve kilómetros de distancia entre sí, contienen petróleo.

La consultora Wood Mackenzie estimó anteriormente que los recursos recuperables de los dos últimos campos se acercaban a los 400 millones de barriles de petróleo, lo que, según dijo, podría ser suficiente para sustentar un buque flotante de producción, almacenamiento y descarga (FPSO) con una capacidad de procesamiento de hasta 100.000 barriles por día.

Los copartícipes en el Bloque 52 de 4.749 kilómetros cuadrados que se encuentra al norte de la costa de Paramaribo son Petronas y la supermayor estadounidense ExxonMobil.

Los co-empresarios tienen una carta de acuerdo con la empresa petrolera estatal de Surinam y el regulador del mercado, Staatsolie, que les otorgaría un período libre de impuestos de 10 años a partir del inicio de la producción de gas en el Bloque 52.

Petronas dijo que había logrado «éxitos sobresalientes» en sus actividades de exploración y evaluación tanto en Malasia Peninsular como a nivel internacional, durante el primer semestre de 2024.

La compañía elogió el descubrimiento de petróleo y gas Bekok Deep-1 realizado en mayo en alta mar en Malasia Peninsular, que abrió un nuevo yacimiento.

Petronas señaló que Bekok Deep se destaca por sus prometedores resultados de pruebas de pozos, que demuestran un fuerte caudal de hidrocarburos. El descubrimiento destaca un potencial sustancial de hidrocarburos en este nuevo yacimiento, lo que marca un hito significativo en el sector energético de Malasia Peninsular durante la última década, dijo.

“Estamos sumamente satisfechos con estos avances, ya que reafirman el compromiso y la experiencia de Petronas para brindar un valor excepcional a través de descubrimientos sustanciales en Malasia y a nivel internacional, impulsados ​​por enfoques estratégicos e innovadores”, afirmó el vicepresidente ejecutivo y director ejecutivo de exploración y producción de Petronas, Mohd Jukris Abdul Wahab.

“Estos hitos subrayan las iniciativas en curso de Petronas para mejorar nuestros esfuerzos de exploración en regiones de enfoque seleccionadas y [para] esforzarnos por lograr una reposición sostenible de los recursos”, agregó Jukris.

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Exportaciones Semanales de GNL desde EE. UU. al 7 de agosto 2024

Exportaciones Semanales de GNL desde EE. UU. al 7 de agosto 2024

Exportaciones Semanales de GNL desde EE. UU. al 7 de agosto 2024 1464 868 GNL GLOBAL

Durante la semana del 1 al 7 de agosto de 2024, las exportaciones de gas natural licuado (GNL) desde los Estados Unidos continuaron mostrando una tendencia al alza.

Exportaciones Semanales

De acuerdo con el informe semanal Natural Gas Weekly Update, publicado por la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA, por sus siglas en inglés), un total de veinticinco (25) buques cargados con GNL partieron desde los puertos estadounidenses durante la primera semana de agosto.

Según los datos de envío, proporcionados por Bloomberg Finance, L.P. y citados en el informe de la EIA, de los 24 embarcaciones, nueve partieron de la planta Sabine Pass, cuatro de Corpus Christi y Freeport, tres de Cameron, dos de Calcasieu Pass y Cove Point, y uno de Elba Island.

En conjunto, estos buques transportaron una capacidad combinada de GNL de 94 mil millones de pies cúbicos (Bcf), lo que subraya la fortaleza continua de las exportaciones estadounidenses de GNL durante este período.

Entregas de Gas Natural a las plantas

A pesar del aumento en las exportaciones, las entregas promedio de gas natural a las plantas de exportación de GNL en Estados Unidos experimentaron una ligera disminución durante la misma semana.

Según datos de S&P Global Commodity Insights, las entregas cayeron 0,4 Bcf/d en comparación con la semana anterior, situándose en 12,6 Bcf/d.

Las entregas de gas natural a las plantas ubicadas en el sur de Luisiana disminuyeron un 3,3% (0,3 Bcf/d), alcanzando los 7,4 Bcf/d. Por el contrario, las plantas ubicadas al sur de Texas vieron un aumento en las entregas de gas natural, con un incremento del 2,9% (0,1 Bcf/d), situándose en 4,2 Bcf/d.

Por último, las entregas de gas natural a las plantas ubicadas fuera de la Costa del Golfo mostraron una disminución del 12,1% (0,1 Bcf/d), cayendo a 1,0 Bcf/d.

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Gasum alimenta el recipiente de suministro de la plataforma de Equinor con bio-GNL

Gasum alimenta el buque de suministro de plataforma de Equinor con bio-GNL

Gasum alimenta el buque de suministro de plataforma de Equinor con bio-GNL 1386 766 GNL GLOBAL

La compañía de energía Gasum anunció esta semana que estaba colaborando con la empresa noruega de energía Equinor en una serie de operaciones de aconqueamiento de biometano licuado (bio-GNL) en el puerto de Dusavik, Stavanger.

Gasum, una experta en el sector del gas nórdico y el mercado de la energía, está acosando el bio-GNL equilibrado en masa certificado por la ISCC-UE al buque de suministro de plataforma fletado de Equinor, Island Crusader.

De acuerdo con la empresa, la primera entrega de bio-GNL fue llevada a cabo con éxito a mediados de julio.

Gasum dijo que continuará suministrando a Island Crusader 2-3 camiones de bio-GNL aproximadamente cada dos semanas. Cada camión contiene alrededor de 22 toneladas de bio-GNL.

Gasum: » El Island Crusader también cuenta con tecnología híbrida de batería, que mejora aún más su rendimiento ambiental.»

Ambas empresas han dicho que están comprometidos con ambiciosos objetivos de sostenibilidad para permitir un futuro energético más limpio. El objetivo de Equinor es convertirse en una empresa de energía de cero emisiones netas para 2050 y las entregas de bio-GNL a Island Crusader son un paso en el viaje hacia el logro de este objetivo.

El biogás es un combustible totalmente renovable y respetuoso con el medio ambiente con emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo de vida que son, en promedio, un 90 % más bajas en comparación con el uso de combustibles fósiles. El biogás se puede utilizar en las mismas aplicaciones que el gas natural, incluso como combustible para el transporte por carretera y marítimo y como energía para la industria.

Biogás

La producción de biogás es parte de la economía circular, ya que el biogás se produce a partir de materias primas de desecho como los residuos biológicos, los lodos de aguas residuales, el estiércol y otros arroyos secundarios industriales y agrícolas. La materia orgánica generada como subproducto de la producción de biogás tiene un alto contenido de nutrientes. Estos nutrientes se pueden reciclar aún más para su uso en la industria y la agricultura.

Gasum se dedica a adquirir más gas renovable para satisfacer la creciente demanda de energía sostenible. Gasum ha dicho que su objetivo es ofrecer 7 TWh de gas renovable a sus clientes anualmente para 2027, incluyendo biometano y e-metano. Una gran parte de este volumen se basa en el establecimiento de asociaciones a largo plazo con productores de biogás de confianza y certificados en toda Europa.

Lograr este objetivo significaría una reducción combinada del dióxido de carbono de 1,8 millones de toneladas por año para los clientes de Gasum.

Gasum ha dicho que puede proporcionar servicios de búnker de bio-GNL a todas las compañías navieras que tienen buques que funcionan con gas natural licuado (GNL), ya que el GNL y el bio-LNG son totalmente intercambiables. También se pueden mezclar en cualquier proporción.

Junto con sus socios, Gasum promueve el desarrollo hacia un futuro neutro en carbono en tierra y en el mar. El Grupo Gasum tiene alrededor de 340 empleados en Finlandia, Noruega, Suecia y Alemania. Los ingresos de la compañía ascendieron a 1.457 millones de euros en 2023. Gasum es propiedad del Estado de Finlandia. www.gasum.com

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Recuperación de Cruces de Buques de GNL por el Canal de Panamá

Recuperación de Cruces de Buques de GNL por el Canal de Panamá

Recuperación de Cruces de Buques de GNL por el Canal de Panamá 1716 886 GNL GLOBAL

En los últimos meses, los cruces de buques de gas natural licuado (GNL) a través del Canal de Panamá han comenzado a recuperarse, sin embargo, aún siguen por debajo de los máximos alcanzados el año pasado.

Tal y como lo había anunciado en junio, el Canal de Panamá añadió a partir de esta semana un nuevo cupo de reserva para las esclusas neopanamax, con lo que el número total de tránsitos será de 35 buques al día, una noticia muy positiva para el tránsito de buques por esta vía marítima, en momentos en que las tensiones geopolíticas afectan el tránsito por el Canal de Suez.

También dijo que a partir del lunes 5 de agosto, el calado máximo autorizado permitido para los buques que transiten por las esclusas neopanamax será de 49,0 pies (14,94 metros), con base en el nivel actual y proyectado del lago Gatún para las próximas semanas.

Impacto de la Sequía en el Canal de Panamá

Recordemos que a finales del año pasado y principios de este año, los cruces de buques por el Canal de Panamá disminuyeron significativamente debido a la falta de lluvias, lo que restringió la disponibilidad de agua para las esclusas del canal. Esta situación provocó una reducción en el número de espacios de tránsito disponibles y un aumento en los costos asociados.

El Canal de Panamá dijo que tuvo que adaptar sus operaciones debido a la prolongada sequía resultante de las variaciones climáticas que impactaron los niveles de los lagos Gatún y Alhajuela.

Canal de Panamá

A pesar de esta situación, este último año ha sido de adaptación, garantizando el suministro de agua potable para la población y, por otro lado, asegurando la confiabilidad del servicio a los clientes de la vía interoceánica, dijo la Autoridad del Canal.

Número total de tránsitos será de 35 buques al día

Como lo anunció en junio, el Canal de Panamá añadió a partir de esta semana un nuevo cupo de reserva para las esclusas neopanamax, con lo que el número total de tránsitos es de 35 buques al día. El anterior ajuste del calado a 48 pies entró en vigor el 11 de julio.

La temporada de lluvias está llevando gradualmente a los lagos a sus niveles óptimos.

El Canal de Panamá dijo que sigue enfocado en mejorar la confiabilidad, eficiencia y capacidad de respuesta a las cambiantes necesidades de la industria marítima, mientras continúa monitoreando el nivel del lago Gatún para anunciar oportunamente futuros ajustes del calado.

Comparación con el Canal de Suez

Alex Froley, analista senior de GNL en la empresa de datos y servicios de información, ICIS, explicó que en contraste al movimiento visto a través del Canal de Panamá, los cruces de buques de GNL a través del Canal de Suez se han incrementado en los últimos meses debido a la mayor demanda de Egipto para cargamentos destinados a sus terminales de gas en Egipto y Jordania.

Según los datos de LNG Edge de ICIS, hasta 25 buques por mes cruzaban del Mediterráneo a Asia el año pasado. No obstante, la situación ha cambiado debido a los riesgos de seguridad, y actualmente no hay buques con carga que crucen del Mar Rojo hacia el Mediterráneo.

Froley explicó que los buques de GNL han evitado utilizar el extremo sur del Mar Rojo debido a los ataques a la navegación cerca de Yemen, y ya no entregan a Asia a través del Canal de Suez. Los buques solo necesitan ingresar a la parte superior del Mar Rojo para entregar a la terminal de Ain Sukhna en Egipto o a Aqaba en Jordania.

El analista destacó que el Canal de Panamá sigue siendo una ruta vital para el transporte de GNL y su recuperación gradual es una señal positiva para la industria.

Destinos Principales

De acuerdo con los datos de LNG Edge de ICIS, los cruces de buques con carga desde el Atlántico hacia el Pacífico, por destino final de entrega, están en aumento, sin embargo, todavía no han vuelto a registrar los niveles anteriores debido a las restricciones hídricas.

Si bien la situación ha mejorado este año, los cruces aún no alcanzan los picos del año pasado.

La mayoría de los buques que transportan GNL y que transitan del Atlántico al Pacífico transportan cargamentos de GNL de Estados Unidos con destino a países del este de Asia, como China, Japón y Corea del Sur. Esta ruta es crucial para satisfacer la demanda de GNL en estas regiones, especialmente en el contexto de la transición hacia energías más limpias y la creciente demanda de gas natural.

Las limitaciones hídricas aunadas a los cambios en las rutas de transporte debido a factores geopolíticos subrayan la necesidad de soluciones flexibles y sostenibles en la logística del GNL.

La dinámica cambiante de las rutas de transporte de GNL y la importancia de adaptarse a esos cambios se han vuelto las nuevas realidades del mercado energético global y en particular del mercado de GNL.

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