GNL GLOBAL | por Kenna Bravo
El clima templado ha reducido la demanda de gas para calefacción en Europa provocando que el exceso de gas natural licuado (GNL) que venía absorbiendo los mercados europeos de gas se reduzca y busque nuevos mercados, particularmente en Asia.
De acuerdo con reporte publicado este martes por la agencia Bloomberg no hay suficiente espacio para acomodar más buques con GNL en los terminales de Europa.
Comerciantes familiarizados con la situación indicaron: «Múltiples cargos de GNL que debían llegar a la región han sido cancelados debido a la falta de espacio en los terminales de almacenamiento.»
Asimismo algunos comerciantes de GNL no podrán beneficiarse del aumento habitual de precios durante la temporada de otoño en Europa debido a que la demanda de gas ha estado floja, en cambio deberán buscar otros clientes, en particular en los mercados de Asia.
Según la compañía de rastreo marítimo Kpler: «Al menos siete buques que cargaron en los últimos dos meses, principalmente en los EE. UU., se han desviado de Europa».
Jean-Christian Heintz, jefe de corretaje de GNL en SCB Brokers SA en Nyon, Suiza dijo a Bloomberg «Tiene sentido desviarse» debido al premium en precios que puede ganar el GNL en Asia sobre los precios europeos, Agregando: “Probablemente hay un poco de especulación sobre un aumento potencial en diciembre en Japón. Cuando llegue el pico, si tienes tu buque frente a un terminal europeo, será demasiado tarde ”.
Según los datos de seguimiento de barcos en el programa Bloomberg, cerca de Rotterdam, un cuarto buque con GNL a bordo parece estar inactivo y está siendo utilizado actualmente como almacenamiento flotante.
Recordemos que tomando ventaja del aumento en la oferta y de la caída en los precios del GNL, Europa registró volúmenes récord en las importaciones del combustible súper enfriado durante los dos primeros trimestres del año.
España, en particular, recibió un número récord de cargos, la mayor cantidad que cualquier nación europea, tras la puesta en marcha de los nuevos proyectos de GNL en los EE.UU..
Sin embargo, fuentes con conocimiento directo de la información indicaron que los terminales españoles están tan llenos que solo se atenderán los envíos programados y ya no estarán disponibles los cargos oportunistas que buscan capacidad de almacenamiento.
La demanda para calefacción durante esta temporada de invierno será fundamental para aguantar los precios y absorber los volúmenes excedentes de GNL, particularmente procedentes de los nuevos proyectos.
