El grupo francés de transporte y logística, CMA CGM Group, y el operador chino SHANGHAI INTERNATIONAL PORT CO., LTD. (SIPG), anunciaron el logro exitoso del abastecimiento de un buque portacontenedores propulsado por GNL.
Según indicó la compañía francesa en su comunicado, el buque CMA CGM SYMI, desplegado en la línea PRX que conecta China y EE. UU., fue reabastecido con GNL en el puerto de Yangshan.
Haigang Weilai, una nueva barcaza de transporte de GNL de 20.000 m3 desplegada por el operador chino proporcionó GNL a CMA CGM SYMI mediante una transferencia de barco a barco, mientras que el portacontenedores realizaba simultáneamente las operaciones de carga.
«Un nuevo hito para la transición energética del transporte marítimo y la logística» dijo CMA CGM en su comunicado.
El proyecto de abastecimiento de combustible de GNL en condiciones de servidumbre del puerto de Shanghái ha sido muy valorado por el Gobierno Municipal de Shanghái, y todos los departamentos pertinentes han brindado un gran apoyo, ya que contribuye a crear un entorno empresarial de clase mundial, mejorando las funciones de servicio portuario de Shanghái y mejorando la competitividad general de Shanghái, como centro de envío internacional.
De acuerdo con el acuerdo firmado entre CMA CGM y SIPG en enero, a partir de finales del primer trimestre de 2022, y por una duración de 10 años, SIPG proporcionará el servicio de abastecimiento de combustible SIMOPS LNG para los buques de CMA CGM que navegan desde China a los Estados Unidos en el puerto de Yangshan, el primero de su tipo en China.
CMA CGM cuenta con una flota de 44 buques listos para e-metano para fines de 2024.
Como operador de terminal, SIPG ha integrado el concepto de desarrollo verde y sostenible en todos los aspectos y en el desarrollo portuario y está comprometido a convertirse en líder en la promoción de puertos verdes y ecológicos. SIPG ha estado haciendo un gran esfuerzo a través de medidas impulsadas por la tecnología como el planchado en frío y la transición de diesel a petróleo para crear un puerto amigable con el medio ambiente. La intensidad de las emisiones de carbono en el puerto de Shanghái ha ido disminuyendo a lo largo de los años.
SIPG ha dicho que continuara desarrollando puertos verdes en línea con la meta nacional de «doble carbono» propuesta en el XIV Plan Quinquenal. El servicio de abastecimiento de combustible limpio de GNL para CMA CGM es la contribución de SIPG a la reducción de la huella de carbono para la cadena de suministro de transporte y logística.
Rodolphe Saadé, presidente y director ejecutivo de CMA CGM Group, dijo: “Con la finalización de este proyecto conjunto, nuestro grupo es la primera línea naviera en abastecer GNL en China, y la primera en ofrecer un servicio completo de contenedores alimentados con GNL entre China y el costa oeste de EE.UU. Al expandir la red de puertos de clase mundial que ofrecen servicios de GNL, este abastecimiento de combustible marca un paso importante en la transición energética”.
El Sr. Gu Jinshan, presidente de SIPG, dijo: “Hoy es un momento histórico. La implementación del puerto de Shanghái del abastecimiento de GNL en condiciones de servidumbre para barcos en viajes internacionales ha sido muy valorada por el Comité del Partido Municipal de Shanghái y el Gobierno Municipal, y ha recibido un fuerte apoyo de los departamentos relevantes Con los esfuerzos conjuntos de SIPG y CMA CGM, el primer abastecimiento de combustible en condiciones de servidumbre El GNL para barcos en viajes internacionales en el puerto de Shanghái se completó con éxito hoy, que también es el primero en China. Es de gran importancia para crear un entorno comercial de clase mundial, mejorar las funciones del servicio portuario de Shanghái y mejorar la competitividad integral de Shanghái como centro de envío internacional. Con la expansión del servicio de abastecimiento de GNL en condiciones de servidumbre para barcos de viajes internacionales en el puerto de Shanghái, será propicio para promover el desarrollo ecológico y bajo en carbono en la industria del transporte marítimo internacional y contribuirá al logro del objetivo de neutralidad de carbono”.
El Grupo CMA CGM ha dicho que se comprometido a hacer del transporte marítimo y la logística una industria más sostenible a través de Better Ways, y el Grupo se ha unido a la iniciativa Race to Zero de las Naciones Unidas para convertirse en una empresa Net Zero Carbon para 2050.
Para lograr este objetivo, CMA CGM está tomando acciones concretas mediante la adopción de las mejores soluciones disponibles, y desde 2017, CMA CGM ha optado por invertir en buques de combustible dual que funcionan con gas natural licuado (GNL), evitando hasta el 99% de la atmósfera. emisiones contaminantes. El buque propulsado por GNL es un primer paso importante en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, ya que el motor instalado en estos buques es capaz de usar BioLNG (-67 % en emisiones de CO₂), y ya lo está haciendo. En los próximos años, esos motores utilizarán metano sintético (incluido el e-metano). La flota «lista para e-metano» del Grupo CMA CGM consta de 26 embarcaciones que ya están en servicio y un total de 44 embarcaciones para fines de 2024.
