Gasum realiza el primer bunkering de GNL al Sleipnir de Heerema
GNL GLOBAL | Nota de prensa Gasum
La compañía de energía nórdica Gasum alcanzó otro hito al completar un abastecimiento de combustible de gas natural licuado (GNL) para el Sleipnir de Heerema, el buque grúa semisumergible más grande del mundo.
De acuerdo con la compañía, el bunkering tuvo lugar en mayo en Åmøyfjorden, Noruega. Gasum realizó un abastecimiento de GNL a principios de mayo para el único buque grúa Sleipnir de Heerema, que tiene una capacidad de elevación de 20,000 toneladas.
Sleipnir operará en la plataforma continental noruega durante los siguientes meses.
Jacob Granqvist, Director de Ventas de Marum de Gasum explicó “La operación de bunkering fue rápida y eficiente, ahorrando un tiempo valioso y permitiendo a Sleipnir comenzar su trabajo rápidamente. Estamos extremadamente orgullosos de nuestra flota de búnkeres bien equipada. Ahora es posible ofrecer un alto grado de flexibilidad a nuestros clientes. El bunkering de Sleipnir de Heerema es un buen ejemplo. Nuestro búnker Kairos era el único bote capaz de refugiar a Sleipnir en su estado actual. Para llegar al tanque de combustible necesitábamos levantar la manguera del búnker más de 28 metros sobre el nivel del mar «.
La flota de Gasum incluye cinco buques de suministro de GNL: Coralius, Kairos, Coral Energy, Coral EnergICE y Seagas.
Todos los buques se pueden utilizar para operaciones de abastecimiento de combustible, y juegan un papel importante en la estrategia de Gasum para construir un futuro bajo en carbono en tierra y mar.
Sleipnir de Heerema, el buque grúa semisumergible más grande del mundo. Foto Cortesía de Gasum
Granqvist también indicó que “El tráfico marítimo genera el 3 por ciento de las emisiones totales de gases de efecto invernadero del mundo. Para reducir estas emisiones, debemos reducir el uso de combustibles convencionales, como el fuelóleo pesado, en el transporte marítimo. El GNL ofrece una excelente alternativa, y nos complace ver que los buques como Sleipnir lo usan como combustible ”.
Sleipnir de Heerema realizó trabajos de desmantelamiento en la plataforma Ekofisk durante el mismo mes.
Como combustible marino, el gas natural licuado (GNL) cumple con todas las regulaciones actuales y futuras de la OMI y la UE. Además, el uso de GNL elimina todas las emisiones y partículas de Sox y reduce las emisiones de Nox en un 85 por ciento en comparación con el fuelóleo pesado. El GNL también reduce las emisiones de CO2 en al menos un 20 por ciento
