HD Hyundai Global Service, una subsidiaria de servicio de barcos de HD Hyundai Group, anunció que firmó contratos el 6 de junio con Cool Company Ltd, propietario y operador de buques de gas natural licuado (GNL), para modernizar cinco buques transportadores de GNL con subenfriadores para la relicuefacción de la evaporación del GNL (unidades de relicuefacción).
Según indicó el comunicado, el valor del contrato es de aproximadamente 10 millones de dólares estadounidenses por buque.
Licuar el boiled off gas (BOG)
Una unidad de relicuefacción es un dispositivo que se utiliza para volver a licuar BOG generado durante la operación de los tanques de carga de GNL, ya sea devolviendo el gas al tanque de carga o evitando la evaporación natural utilizando GNL subenfriado.
Cuando una embarcación está en funcionamiento, el motor de propulsión consume gas («BOG») como combustible. Sin embargo, sin una unidad de relicuación, durante períodos de velocidad reducida de la embarcación, durante estadías en puerto o mientras se utiliza la embarcación para almacenamiento flotante, el BOG debe quemarse a la fuerza, lo que resulta en la pérdida de la carga de GNL y la emisión de gases de efecto invernadero, lo que genera contaminación ambiental.
Se sabe que la utilización de una unidad de relicuefacción es efectiva principalmente en transportadores de GNL equipados con motores de propulsión eléctrica tricombustible (TFDE) o motores de combustible dual (DF) de dos tiempos, y HD Hyundai Global Service actualmente está recibiendo consultas de sus clientes para trabajo adicional de reacondicionamiento de la unidad de relicuefacción similar al que se está realizando para CoolCo.
En la 78.ª reunión del Comité de Protección del Medio Marino de la Organización Marítima Internacional (OMI) en 2022, se adoptó un elemento de corrección para que los buques metaneros pudieran deducir el consumo de combustible equivalente a la cantidad de energía utilizada en el equipo de relicuefacción de la carga al calcular el indicador de intensidad de carbono del barco. (“CII”), que se ha adoptado como medida de gases de efecto invernadero a corto plazo de la OMI y se ha incorporado a ciertas reglamentaciones ambientales internacionales que se endurecen con el tiempo.
HD Hyundai Global Service tiene una larga historia de brindar soluciones innovadoras para satisfacer las necesidades de sus clientes. La modernización de la unidad de relicuefacción es un testimonio del compromiso de la empresa de brindar a sus clientes el mejor servicio posible, dijo el comunicado.
CoolCo es un propietario, operador y administrador orientado al crecimiento de buques transportadores de GNL de bajo consumo de combustible. Al utilizar su plataforma interna integrada de gestión de buques, CoolCo proporciona a los fletadores y propietarios de buques de GNL de terceros soluciones de transporte y gestión modernas y flexibles, ofreciendo una forma de energía con menos emisiones que respalda los esfuerzos de descarbonización, el crecimiento económico, la seguridad energética y mejoras en la calidad de vida.
CoolCo tiene la intención de aprovechar sus relaciones con la industria para realizar más adquisiciones acumulativas de LNGC en servicio y buscar selectivamente nuevas oportunidades de construcción. La modernización de las unidades de subenfriamiento es un paso importante para lograr los objetivos ESG de CoolCo.
HD Hyundai Global Service tiene previsto incorporar unidades de relicuefacción suministradas por Air Liquide, empresa francesa especializada en esta tecnología, y será responsable del diseño general, el suministro del producto, la instalación y la puesta en marcha.
El Sr. Ki-dong Lee, director ejecutivo de HD Hyundai Global Service, dijo: “Contribuiremos a la respuesta optimizada al calentamiento global en el sector del transporte de energía a través de varias actualizaciones de dispositivos de ahorro de energía en barcos, incluida la actualización de la unidad de relicuefacción”.
El Sr. Richard Tyrrell, CEO de CoolCo, agregó: “Nos complace trabajar con Hyundai Global Service en esta importante iniciativa, que es un componente central en nuestro proceso de conversión de GNL. Estas unidades de relicuefacción brindarán a nuestros fletadores una valiosa flexibilidad cuando se trata de gestionar las fluctuaciones estacionales en la demanda de GNL, en particular al respaldar viajes eficientes a velocidades más bajas, aplicaciones de almacenamiento flotante y en ralentí. Además, estas modificaciones mejorarán el valor y la competitividad a largo plazo y reducirán la huella ambiental de lo que se convertirán en nuestros buques de GNL”.
