La Comisión Europea ha encontrado que los planes croatas para la construcción y operación de una terminal de gas natural (GNL) en la isla de Krk están en línea con las normas de ayuda estatal de la Unión Europea (UE).
La comisión dijo en su declaración que el proyecto contribuirá a la seguridad y diversificación de los suministros de energía sin distorsionar indebidamente la competencia.
La comisionado Margrethe Vestager, a cargo de la política de competencia, dijo: “El nuevo terminal de GNL en Croacia aumentará la seguridad del suministro y mejorará la competencia, en beneficio de los ciudadanos de la región. «Hemos podido brindar apoyo a Croacia porque están limitados por lo que es necesario que el proyecto suceda y cuente con nuestras normas de ayuda estatal».
El terminal de GNL en Croacia consiste en una unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) y las conexiones a la red nacional de transmisión de gas.
Asimismo, el terminal está diseñado para transportar hasta 2.600 millones de metros cúbicos por año (bcm / a) de gas natural a la red de transmisión nacional de Croacia a partir de 2021.
Los costos totales de inversión para construir el terminal en Croacia ascienden a € 233,6 millones ($ 260,4 millones). Esta contribución dará lugar a una contribución de 101,4 millones de euros del programa Connecting Europe Facility, y una contribución financiera directa de 100 millones de euros del presupuesto estatal croata.
Además, Croacia otorgará una compensación arancelaria llamada ‘tarifa de seguridad de suministro’, que se financia mediante gravámenes cobrados por el operador del sistema de transmisión de gas a los usuarios de gas con tarifas de transmisión de gas, en caso de que los ingresos de las tarifas del terminal no sean suficientes para cubrir gastos operativos
Croacia notificó a la Comisión una contribución financiera directa de 100 millones de euros, así como la tasa de seguridad del suministro. Ambas medidas de ayuda implican ayudas estatales con arreglo a las normas de la UE.
La Comisión evaluó estas medidas de apoyo y consideró que las medidas de ayuda son necesarias, ya que el proyecto no se llevaría a cabo sin ellas.
La brecha de financiación, que es la diferencia entre los flujos de efectivo positivos y negativos a lo largo de la vida, se descuenta a su valor actual ( utilizando el costo de capital).
Por lo tanto, la Comisión estableció que las medidas están en línea con las normas sobre ayudas estatales de la UE.
La terminal de GNL en Krk se ha incluido en la lista de proyectos europeos de interés común desde 2013, dada su importancia estratégica para la diversificación de los suministros de gas natural en Europa central y sudoriental.
Este terminal de GNL entregará gas a la red de transmisión nacional croata, conectada con Eslovenia, Italia y Hungría, así como con otros países de la UE que no son miembros de la UE, como Serbia y Montenegro.
El beneficiario es el promotor de la terminal, HN Croacia, propiedad de la empresa estatal croata de gas y electricidad, y el operador del sistema nacional de transmisión de gas (TSO), con 85 por ciento y 15 por ciento respectivamente.
Fuente: LNG World News
