Mitsui O.S.K. Lines Ltd pone en servicio su primer barco rompehielo para transportar GNL
La compañía de envío Mitsui O.S.K. Lines Ltd. puso en servicio el jueves un barco rompehielos en el Océano Ártico para transportar el gas natural licuado (GNL) de la planta rusa Yamal LNG a Europa, convirtiéndose en la primera empresa japonesa en poseer y operar dicho buque.
El buque, llamado Vladimir Rusanov, abandonó el astillero Okpo de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. después de su ceremonia de nombramiento el 21 de diciembre de 2017 y se dirigió al Océano Ártico a través del Canal de Suez para pruebas de hielo.
El buque, que lleva el nombre del geólogo ruso del Ártico, Vladimir Rusanov enviará GNL desde una planta de gas en Sabbeta, en la península Yamal de Rusia, a un puerto en Rotterdam, en los Países Bajos, utilizando una ruta ártica que acorta el tiempo de viaje entre Europa y Asia.
Las pruebas de hielo se llevaron a cabo durante tres semanas en presencia de los ingenieros técnicos y expertos marinos de MOL, su piloto de Yamal LNG, su fabricante DSME y los fabricantes de sus principales equipos.
El buque fue entregado al proyecto Yamal LNG luego de la finalización de las pruebas de la capacidad de rompehielos del buque en el Océano Ártico.
Vladimir Rusanov, es uno de los tres buques rompehielos que Mitsui ha encargado para el proyecto Yamal LNG liderado por el productor ruso de gas natural Novatek.
El proyecto, que comenzó a funcionar en diciembre del año pasado, incluirá un pedido para 15 de los barcos de GNL que rompen hielo con miras a expandir las rutas hacia el este a Asia.
Se espera que Vladimir Rusanov, propiedad conjunta de una compañía naviera china COSCO Shipping Corporation Limited , entregue GNL de la planta de Yamal durante todo el año. Durante el verano, el buque podrá navegar hacia el este de Asia a través del Estrecho de Bering.
Fabricado por la firma surcoreana Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., el buque cuenta con 299 metros de largo y 50 metros de ancho es capaz de navegar en mares con hielo de hasta 2,1 metros de espesor.
Fuente: Mitsui O.S.K. Lines Ltd
