miércoles, octubre 5, 2022

Precios del GNL en Asia disparan re-exportaciones en terminales de Europa

Los terminales de gas natural licuado (GNL) ubicados al noroeste de Europa están por primera vez re-exportando más combustible del que están enviando a las redes de gasoductos de la región, así lo informó un reporte de Bloomberg.

De acuerdo con la información, los terminales ubicados en Bélgica, los Países Bajos y Francia han aumentado de manera significativamente las actividades de re-exportación durante esta temporada hacia mercados donde el precio del combustible se ha incrementado para la temporada.

Según Bloomberg, la mayoría de los buques de GNL que llegaron este mes o que se confirmaron que atracaran en los terminales de Bélgica, los Países Bajos y el noroeste de Francia hasta mediados del próximo mes planean cargar  el combustible y venderlo en otros mercados en lugar de descargarlo en Europa.

Terminales al Noreste de Europa que han aumentado o que tiene planificado aumentar significativamente las actividades de re-exportación durante el periodo 1 de Agosto al 18 de Septiembre:

LNG Heads Out the Door as Asia Outbids European Utilities. Bloomberg News

Nota: Terminal Zeebruge en Bélgica, Rotterdan en los Países Bajos y Montoir en Francia. Fuente: Bloomberg

Incluso, con el punto de referencia de precios europeo alcanzando un récord para esta época del año, la creciente demanda en Asia y de Sudamérica ha empujado a los comerciantes a re-exportar barcos con el  GNL recibido en Europa  a otros mercados en lugar de suministrarlo a las empresas de servicios públicos Europeas, indicó Bloomberg.

En el gráfico de Bloomberg se puede apreciar el diferencial entre el precio semanal del GNL en Singapur y el precio front-month en el Reino Unido:

LNG Heads Out the Door as Asia Outbids European Utilities

Fuente: Bloomberg

Por su parte, la planta Rusa Yamal LNG de Novatek PJSC, que acaba de agregar una segunda línea de producción en el norte de Siberia, continua enviando cargos que viajan primero a Europa, donde se transfieren a otros buques, para realizar más viajes hacia otros mercados donde los precios son más altos.

Thierry Bros, investigador principal del Instituto de Estudios de Energía de Oxford dijo a Bloomberg «Los mercados están funcionando, lo que permite que el GNL se mueva a donde más se necesita» agregando  «Con los trenes Yamal LNG 1 y 2 operando ahora, vamos a ver aún más recargas en el invierno», cuando las rutas del este del Ártico están restringidas debido al hielo.

Incluso durante el verano, cuando la Ruta del Mar del Norte tiene menos hielo y permite la navegación hacia el este para buques tanque especializados en hielo a través de la ruta directa más corta a Asia, las transferencias en los puertos del noroeste de Europa están resultando populares. Al menos ocho se llevarán a cabo solo en agosto, un récord, desde que Yamal comenzó a operar.

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