sábado, junio 25, 2022

Productores de gas en Brasil piden a ANP regla de transición para abrir mercado de gas

En el marco de la apertura del mercado brasileño, la directora de gas natural del  Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás (IBP), Sylvie D’Apote, dijo que los nuevos proveedores de gas natural están pidiendo a la Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) que cree una regla de transición para garantizar nuevos contratos de suministro en 2022.

De acuerdo con la ejecutiva actualmente existen una serie de negociaciones en curso entre proveedores de gas, distribuidores y consumidores libres, sin embargo, indicó que los nuevos contratos, para el suministro a partir del próximo año, aún se encuentran con algunos problemas.

Algunos de los acuerdos ya anunciados, como los que existen entre Shell y Copergás (PE) y Petrorecôncavo y Potigás (RN), tienen como condiciones previas el acceso de los productores a la infraestructura de gas existente.

«Hay una serie de acuerdos que se están discutiendo entre proveedores y distribuidores y clientes gratuitos que no se pueden cerrar [a tiempo], porque hay una serie de condiciones previas que no se dan. Estamos buscando ayudar a la ANP, y el MME también está consultando al mercado, a identificar reglas de transición simples para que las cosas puedan funcionar y el 1 de enero [de 2022] es posible que tengamos algunos contratos de suministro cerrados«, dijo Sylvie D’Apote.

Cuando se le preguntó sobre las expectativas en torno al resultado de las negociaciones con la ANP, la directora del IBP dijo que es «medianamente optimista» sobre el progreso de las conversaciones.

Recuerda que, por el término del compromiso asumido por Petrobras con Cade, el Estado ya no puede renovar los contratos de compra de gas a terceros, con otros productores.

Para que estos otros proveedores ingresen al mercado, sin embargo, según la ejecutiva, todavía hay algunos obstáculos.

Sylvie D’Apote señaló que el acceso a la red de gasoductos de transporte sigue siendo el gran reto, junto con los problemas fiscales asociados a este transporte, aunque ya se han producido algunos avances en la apertura de infraestructuras.

Fuente: Value Online

GNL GLOBAL

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