jueves, diciembre 1, 2022

Puerto de Rotterdam: El GNL se está volviendo cada vez más popular para el transporte marítimo

El gas natural licuado (GNL) se está volviendo cada vez más popular como combustible de transporte en el sector del transporte marítimo. Y este contexto, la Autoridad del Puerto de Rotterdam y CMA CGM dan la bienvenida a este desarrollo.

En una operación que tardó alrededor de 16 horas, el pasado jueves 12 de noviembre, el buque bunker de Total, Gas Agility, comenzó a abastecer con 18.000 m³ de GNL al portacontenedores Jacques Saade, en el Puerto de Rotterdam.

Gas Agility, el buque búnker de GNL más grande del mundo, fue construido especialmente para suministrar GNL a ULCV (Ultra Large Container Vessels) como Jacques Saade mientras cargan o descargan su carga.

Puerto de Rotterdam

En la zona del puerto de Rotterdam operan un total de nueve buques de GNL, de los cuales tres se pueden encontrar trabajando allí de forma permanente.

En la actualidad, el GNL es el combustible más limpio que puede considerarse escalable y asequible para esta categoría de buques.

Además, la introducción de estos nuevos buques propulsados ​​por GNL respalda la ambición de la Autoridad Portuaria de servir como un centro clave en la importación, exportación, almacenamiento y abastecimiento de GNL.

Nos sentimos honrados de que cada año, estos nueve nuevos barcos abastezcan de combustible unos 300.000 m³ de GNL en Rotterdam. Esta es también una buena noticia para las actividades de almacenamiento y producción de GNL en nuestro puerto ”, afirmó Allard Castelein, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria.

CMA CGM Jacques Saade es el primer buque portacontenedores propulsado por GNL con una capacidad de más de 23.000 contenedores TEU.

CMA CGM ha encargado otros ocho de estos ULCV (Ultra Large Container Vessels) al astillero de Hudong-Zhonghua Shipbuilding, una subsidiaria completa de China State Shipbuilding Corporation.

Para 2022, la compañía naviera planea tener una flota de no menos de 26 barcos propulsados ​​por GNL en servicio: nueve barcos de 23.000 TEU, once barcos de 15.000 TEU y seis barcos de 14.000 TEU.

Este año, el puerto de Rotterdam ha acogido a varios otros barcos propulsados ​​por GNL además de Jacques Saade, incluido un barco grúa (Sleipnir) y un crucero (Iona).

Según la plataforma internacional de GNL, sea-lng.org, un total de 175 buques marítimos propulsados ​​por GNL estaban en servicio en todo el mundo en enero de 2020.

Se han realizado pedidos de otros 200 buques propulsados ​​por GNL en astilleros de todo el mundo.

GNL GLOBAL

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