Importaciones de GNL | Enero 2025
Según el último Reporte Mensual del Mercado de Gas (MRMG, Ene 2025), publicado por el Foro de Países Exportadores de Gas (GECF, por sus siglas en inglés), en enero de 2025, las importaciones mundiales de Gas Natural licuado (GNL) alcanzaron un total de 38,85 Mt, registrando una leve disminución interanual del 0,3% (0,12 Mt) en comparación con el mismo mes del año anterior. A pesar de esta caída, enero de 2025 representó el segundo volumen mensual más alto jamás registrado, con enero de 2024 en primer lugar.
En comparación con diciembre de 2024, las importaciones globales de GNL aumentaron en 0,73 Mt mes a mes, impulsadas por una mayor demanda en todas las regiones, excepto Asia Pacífico.
De acuerdo con el informe, la reducción en las importaciones fue impulsada principalmente por las regiones de Asia Pacífico y América del Norte, mientras que mayores importaciones en Europa y la región MENA compensaron parcialmente esta disminución.
Además, el precio TTF mantuvo una prima significativa sobre el precio spot del GNL en el Noreste Asiático (NEA), lo que incentivó el envío de cargamentos de GNL estadounidense hacia Europa en lugar de Asia Pacífico.
América Latina y el Caribe
En enero de 2025, las importaciones de GNL en América Latina y el Caribe (ALC) registraron un incremento interanual del 2,8 % (0,03 Mt), alcanzando 1,11 Mt, el nivel más alto jamás registrado para este mes. Este crecimiento estuvo impulsado por mayores importaciones en la República Dominicana y Jamaica, que lograron compensar las caídas observadas en Colombia y Panamá.
El aumento en la República Dominicana se debió principalmente a una mayor recepción de cargamentos provenientes de EE. UU., mientras que el crecimiento de las importaciones en Jamaica estuvo respaldado por volúmenes adicionales desde México. En contraste, Colombia redujo sus importaciones de GNL debido a un incremento en la generación hidroeléctrica, impulsado por mayores precipitaciones. Por su parte, Panamá experimentó una disminución en sus compras de GNL, atribuida principalmente a una reducción en las importaciones desde EE. UU.
Asia
En enero de 2025, las importaciones de GNL en la región de Asia Pacífico registraron una caída interanual del 5,0 % (1,31 Mt), situándose en 24,73 Mt, lo que marcó la tercera disminución mensual consecutiva. Esta reducción fue atribuida a una menor demanda de GNL en el mercado spot, un invierno más templado en algunos países y a los altos precios del mercado spot, además de un diferencial de precios negativo entre el GNL spot del Noreste Asiático (NEA) y el TTF.
La baja en las importaciones estuvo liderada por China, India, Singapur y Corea del Sur, aunque fue parcialmente compensada por mayores compras en Bangladesh, Indonesia y Japón. En particular, las importaciones de China alcanzaron su nivel más bajo desde julio de 2024, debido a una menor demanda de calefacción ante temperaturas más cálidas de lo habitual y a los elevados precios del GNL en el mercado spot.
Europa
En enero de 2025, las importaciones de GNL en Europa experimentaron un notable crecimiento del 8,4 % interanual (0,93 Mt), alcanzando un total de 12,03 Mt. Este incremento marcó el primer aumento interanual de la región desde junio de 2023 y el nivel de importaciones más alto desde abril de 2023.
La tendencia al alza estuvo impulsada por la reducción en el suministro de gas por gasoducto, principalmente debido a la no renovación del acuerdo de tránsito entre Rusia y Ucrania, así como por una mayor demanda de gas para calefacción ante temperaturas más frías de lo habitual. A nivel nacional, Francia, Grecia, Italia, Lituania, Polonia, España y Turquía registraron aumentos significativos en sus importaciones de GNL, contrarrestando las caídas observadas en Alemania y el Reino Unido.
MENA
En enero de 2025, las importaciones de GNL en la región MENA aumentaron a 0,74 Mt, lo que representa un aumento del 121% (0,41 Mt) interanual, que es el nivel más alto para el mes desde 2017.
El aumento de las importaciones de GNL fue impulsado principalmente por Egipto, que ha aumentado significativamente sus compras de GNL en los últimos meses para compensar un déficit de gas interno.
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