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Deutsche Regas GmbH, el operador de la terminal flotante de importación de gas natural licuado (GNL) en el puerto de Lubmin en el Mar Báltico, dijo que un buque que transportaba GNL para una segunda terminal de regasificación alemana en el Báltico había llegado al puerto de Mukran en la isla más grande de Alemania, Rügen, para comenzar la puesta en servicio.

La unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) “Energos Power” atracó el 24 de febrero en Mukran, en la turística isla de Rügen.

El “Energos Power” tiene 300 metros de largo y es parte de un plan para proporcionar gas natural adecuado para reemplazar el gas importado por gasoducto recibido anteriormente de la empresa Gazprom.

Deutsche Regas dijo que el «Energos Power», con 174.000 metros cúbicos de capacidad, anteriormente se llamaba «Transgas Power» y transportaba GNL procedente de la planta de licuefacción de Equinor en Hammerfest, en el norte de Noruega.

Tubería al continente

Las operaciones de GNL flotante de Mukran incluyen un gasoducto de 50 kilómetros (31 millas) que transportará el GNL regasificado al continente y a la red de gas alemana.

«Como prometimos, comenzaremos a transferir gas natural desde Mukran a la red de transmisión de gas de Alemania con la FSRU ‘Energos Power’«, dijo el director ejecutivo de Deutsche ReGas, Stephan Knabe.

«Me gustaría agradecer a todos los involucrados, a nuestras empresas asociadas y especialmente a nuestros empleados por el trabajo incansable y la cooperación estrecha y constructiva en el proyecto», añadió Knabe.

«El ‘Energos Power’ permitirá ahora operaciones de prueba para probar todos los sistemas terrestres y marítimos y hacerlos completamente operativos», afirmó el director general.

El proyecto también fue elogiado como positivo para Alemania por el Comisario socialdemócrata (SPD) para Alemania Oriental, Carsten Schneider. Según él, el proyecto flotante de GNL es una ventaja energética para la región de la costa báltica de Mecklemburgo-Pomerania Occidental.

«La terminal de Rügen garantizará la independencia energética de Alemania y de numerosas empresas», explicó Carsten sobre el proyecto de Mukran, que superó la oposición de los activistas medioambientales contrarios a los combustibles fósiles.

Oposición

Grupos ecologistas alemanes como Acción Ambiental Alemania (DUH) acusaron a Deutsche Regas de convertir la popular isla turística de Rügen en un parque energético de «combustibles fósiles».

Los opositores habían luchado contra el proyecto Mukran durante más de un año, argumentando que las reservas estratégicas de gas natural de Alemania ya estaban aseguradas con otras terminales de importación de GNL.

Actualmente, otras FSRU están operando en la cercana Lubmin, en el puerto de Wilhelmshaven en el Mar del Norte y en Brunsbüttel en el Elba y con una quinta propuesta para el puerto de Stade, también ubicado en el Elba entre Hamburgo y Cuxhaven.

Deutsche Regas señaló que a mediados de 2024 la FSRU “Neptune” actualmente desplegada en Lubmin se trasladaría a Mukran para operar junto con “Energos Power”.

FSRUs en Alemania

Los otros buques involucrados en proyectos alemanes hasta el momento incluyen las FSRU de Höegh LNG “Höegh Esperanza” en Wilhelmshaven y “Hoegh Gannet” en Brunsbüttel, así como el “Neptune”, parcialmente propiedad de Höegh LNG y fletado a TotalEnergies, y que actualmente opera en el puerto de Lubmin.

Otro barco, una unidad de almacenamiento flotante (FSU), el “Seapeak Hispania”, también estaba anclado cerca de Lubmin para transferir cargamentos al “Neptune” a través de pequeños buques de GNL.

La FSRU de Brunsbüttel forma parte de las operaciones de GNL gestionadas por RWE como precursora de una terminal terrestre desarrollada por la empresa holandesa Gasunie, RWE y con una participación en manos de un banco estatal alemán.

Fuente: LNG Journal

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