Según el informe mensual del mercado de gas (MGMR, Febrero-2024) publicado por el Foro de Países Exportadores de Gas (GECF), en Enero 2024, las importaciones mundiales de GNL alcanzaron un máximo histórico de 39,16 Mt, lo que supone una expansión interanual del 7,4% (2,69 Mt). El crecimiento interanual mensual fue el más alto desde noviembre de 2022.
La región de Asia fue el principal impulsor del aumento de las importaciones mundiales de GNL, con menores contribuciones de América Latina y el Caribe (ALC), la región MENA y América del Norte. Por el contrario, Europa experimentó una disminución interanual en las importaciones de GNL en enero.
América Latina y el Caribe
En enero de 2024, las importaciones de GNL en ALC aumentaron un 83% (0,42 Mt) interanual a 0,93 Mt, revirtiendo la disminución interanual registrada en diciembre de 2023 . Este aumento fue impulsado por mayores importaciones de GNL en tres países: Brasil, Colombia y República Dominicana.
En Brasil y Colombia, la mayor demanda de gas en el sector eléctrico, impulsada por la reducción de la producción hidroeléctrica causada por el fenómeno de El Niño, llevó a un aumento de las importaciones de GNL en ambos países. De manera similar, en la República Dominicana, el aumento de la demanda de gas para la generación de energía, respaldado por la reciente puesta en funcionamiento de centrales eléctricas alimentadas con gas, impulsó al alza en las importaciones de GNL.
Asia
En enero de 2024, las importaciones de GNL en la región de Asia crecieron un 12% (2,82 Mt) interanual a 26,33 Mt, ligeramente por debajo de las importaciones de GNL en enero de 2021. El aumento de las importaciones de GNL de la región fue impulsado por los precios spot más bajos del GNL, que estimularon la demanda spot de GNL en mercados sensibles a los precios, y una mayor demanda de gas en algunos países. China, India, Pakistán, Singapur y Tailandia contribuyeron al aumento de las importaciones de GNL, compensando las importaciones más débiles en Japón.
Europa
En enero de 2024, las importaciones de GNL de Europa cayeron un 8,5% (1,03 Mt) interanual a 11,15 Mt, lo que representa la séptima caída interanual mensual consecutiva. La caída de las importaciones europeas de GNL se atribuyó principalmente a los altos niveles de almacenamiento de gas, mayores importaciones de gas por gasoducto y una menor demanda de gas en algunos mercados. Además, la interrupción del transporte marítimo a través del Mar Rojo puede haber retrasado la entrega de algunos cargamentos de GNL de Qatar a Europa. Turquía registró la mayor caída en las importaciones de GNL de Europa, seguida por el Reino Unido, Bélgica y Polonia. Por el contrario, Finlandia, Alemania y los Países Bajos experimentaron aumentos significativos.
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