GNL GLOBAL

Según un informe de la asociación internacional francesa de gas, Cedigaz, las importaciones netas de gas natural licuado (GNL) de Europa durante los primeros seis meses de 2018 alcanzaron las 21,2 millones de toneladas registrando una caída del 5 % ó 1,21 millones de toneladas en comparación con las importaciones registradas durante el mismo periodo de 2017.

Según Cedigaz, esta tendencia se debió principalmente a las mayores reexportaciones, que aumentaron 1,1 millones a / a, y las fuertes caídas en las importaciones netas de GNL en España, el Reino Unido y Francia.

En el sur de Europa, las importaciones netas de GNL cayeron un 8,7 % a 12,1 millones de toneladas:

En España, las importaciones de GNL disminuyeron en un 12 % (-0,65 millones de toneladas), contrarrestadas por las importaciones vía gasoducto de Argelia, que crecieron un 18 por ciento en comparación con el año pasado. Las importaciones españolas de GNL procedentes de Perú disminuyeron en 0,88 millones de toneladas métricas, lo que fue parcialmente compensado por el aumento de las compras a Trinidad y Tobago (+0,67 millones de toneladas).

En Francia, los volúmenes reexportados aumentaron en 0,72 millones de toneladas año/año, lo que resultó en una disminución del 10 %  (-0,4 millones de toneladas) en las importaciones netas de GNL. Los cargos reexportados de Francia aterrizaron principalmente en Asia (China, Corea del Sur, India) y Medio Oriente (Kuwait).

En Italia, las importaciones de GNL disminuyeron un 10 % (-0.28 millones de toneladas) debido a que la demanda de gas del sector eléctrico se debilitó en la primera mitad de 2018, mientras que la generación de energía hidroeléctrica aumentó.

Finalmente, Portugal fue el único país del sur de Europa donde las importaciones de GNL aumentaron, aunque marginalmente (+ 0,15 millones de toneladas).

Asimismo, en el noroeste de Europa, las importaciones netas de GNL cayeron un 19 %  a 2,82 millones de toneladas , ya que las importaciones netas en el Reino Unido y los Países Bajos disminuyeron en 0,74 millones de toneladas y 0,33 millones de toneladas.

En el Reino Unido, las importaciones procedentes de Qatar disminuyeron sustancialmente (-1,4 millones de toneladas) ya que muchas cargas procedentes de Qatar se desviaron al mercado asiático superior.

Según Cedigaz, China, que siguió liderando el crecimiento de la demanda asiática de GNL, aumentó las importaciones de Qatar en un 39 %. A medida que disminuyeron las importaciones de GNL, el Reino Unido importó más gas natural a través del Interconector a medida que la demanda interna aumentó en los primeros meses del año, impulsada por las necesidades de calefacción..

Las importaciones de GNL en los Países Bajos disminuyeron debido a las mayores reexportaciones (+0,3  millones de toneladas). Los cargos reexportados de los Países Bajos fueron a Japón, Corea del Sur, India y Pakistán.

En el sudeste de Europa, las importaciones netas de GNL cayeron un 4 % (- 0,2 millones de toneladas por año) ya que las importaciones de GNL en Grecia cayeron 0,32 millones de toneladas. Este descenso fue compensado por un aumento en las importaciones de gasoductos desde Rusia. Por el contrario, las importaciones netas de GNL en Turquía aumentaron un 12 % (0,5 millones de toneladas ) para llegar a 4,65 millones de toneladas en el primer semestre de 2018 ya que la demanda de gas del sector eléctrico aumentó en un 8 por ciento. Además, las importaciones vía gasoducto en Turquía disminuyeron un 2 % en los primeros cuatro meses de 2018, lo que podría haber influido en la evolución de las importaciones de GNL.

En Europa central, Polonia aumentó las importaciones netas de GNL en el primer semestre de 2018 en 0,33 millones de toneladas hasta 0,95 millones de toneladas ya que el suministro de Qatar aumentó luego de un acuerdo adicional firmado con Qatargas en 2017, que entró en vigor en 2018, dijo Cedigaz.

Principales proveedores de GNL sin cambios

Los tres principales proveedores de GNL en Europa se mantuvieron sin cambios respecto del año pasado, a saber, Qatar, Nigeria y Argelia, dijo Cedigaz.

Sin embargo, sus volúmenes combinados de exportación cayeron un 6 % (-1 millones de toneladas año/año). Rusia surgió como un nuevo proveedor de GNL en Europa cuando el proyecto Yamal LNG comenzó a operar en diciembre de 2017. Hubo un declive significativo (-1 millones de toneladas año/año) en las entregas de GNL desde Perú, que fue casi compensado por una ganancia de Trinidad y Tobago.

Por su parte, según el informe, las exportaciones estadounidenses de GNL a Europa se desplomaron en 0,5 millones de toneladas, debido a que los Estados Unidos exportó la mayor parte (62%) de su GNL a Asia, donde las exportaciones estadounidenses subieron casi 3 millones de toneladas.

Las reexportaciones, que estaban casi inactivas el año pasado, se recuperaron en el primer semestre de 2018, ya que los mayores precios del GNL crearon oportunidades de arbitraje para los importadores europeos, que reexportaron principalmente a la región asiática. La demanda europea de GNL para el segundo semestre de este año dependerá de una serie de factores, que incluyen, entre otros, la demanda de gas del sector energético, el clima, los precios de la energía y la competitividad del GNL frente a las importaciones de gasoductos.

Fuente: CEDIGAZ, LNG World News