Las tarifas para los buques de gas natural licuado (GNL) en el mercado spot esta semana alcanzaron récords anuales, a medida que los comerciantes pujan por buques disponibles para satisfacer la creciente demanda mundial, indicaron corredores a la agencia Reuters.
La creciente demanda de GNL y los compradores que evitan los cargamentos y buques rusos por su invasión a Ucrania han llevado a más fletamentos contratados a largo plazo, lo que ha limitado la disponibilidad de buques en el mercado spot, dijo a firma consultora Poten & Partners.
De acuerdo con Jason Feer, jefe de inteligencia comercial de Poten, las tarifas spot para el transporte de 160.000 metros cúbicos de GNL en la cuenca del Atlántico alcanzaron los 100.000 dólares por día y unos 85.000 dólares por día para cargamentos en Asia, o el este de Suez.
Ambos precios aumentaron sustancialmente en comparación con el promedio del año, con un promedio anual para Asia de USD 49,000 por día. Las tasas diarias tocaron fondo en marzo y han sido muy sólidas desde mayo.
«Ha habido un aumento sustancial en los charter a largo plazo», dijo Feer, quitando capacidad del mercado spot. «Hemos visto algunos fletamentos de 10 años que no habíamos visto en muchos años anteriores», dijo, y se negó a nombrar a los fletadores a largo plazo.
Los compradores que se quedaron sin transporte en los últimos dos inviernos recurrieron a los contratos charter de buques a largo plazo. Menos barcos estarán disponibles en los próximos meses, lo que mantendrá el fletamento ajustado, dijo.
«[La interrupción de Freeport LNG] debería haber tenido un impacto. Una pérdida de suministro en cualquier lugar implica una pérdida de demanda, pero no lo vimos», dijo Feer. En cambio, las tarifas de carga spot aumentaron la semana pasada entre un 4% y un 30%, según el tamaño y la ubicación del buque.
Fuente: Reuters | Traducción y edición libre al Español GNL GLOBAL
