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GNL GLOBAL

Proyecto Lake Charles LNG

Energy Transfer busca nueva audiencia ante el DOE por el rechazo de la extensión del permiso de exportación

Energy Transfer busca nueva audiencia ante el DOE por el rechazo de la extensión del permiso de exportación 935 594 GNL GLOBAL

El operador del gasoducto Energy Transfer criticó la denegación por parte del Departamento de Energía de EE. UU. de una extensión del permiso de exportación para su proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL) de Luisiana en una presentación ante el DOE, en busca de una nueva audiencia.

El DOE había denegado la solicitud de Energy Transfer de una extensión de tres años de su proyecto multimillonario Lake Charles LNG, diciendo que la solicitud no cumplía con sus criterios para otorgar segundas extensiones. La decisión provocó que un cliente potencial suspendiera las negociaciones contractuales, dijo.

La negación viola la ley de EE. UU. que rige tales regulaciones, «lo que plantea serias preocupaciones constitucionales sobre la falta del debido proceso y las expropiaciones inadmisibles», escribió en una presentación el lunes.

El rechazo se basó erróneamente en una interpretación que «probablemente resultará en la desaparición de un proyecto», dijo la compañía en su solicitud de reconsideración.

«Lake Charles LNG es el proyecto de GNL más avanzado en los Estados Unidos que no ha tomado FID y creemos que cumple con los criterios para una extensión», dijo Vicki Granado, vocera de Energy Transfer.

Una persona familiarizada con el pensamiento del DOE dijo: «Todas las instalaciones de exportación de gas natural licuado de EE. UU. actualmente en funcionamiento aseguraron una decisión de inversión financiera, se construyeron y comenzaron las exportaciones dentro del período de autorización original de siete años proporcionado por el DOE».

Energy Transfer dijo que la extensión de tres años era necesaria para acomodar los retrasos no planificados y la «grave escasez» de equipos necesarios para construir el proyecto de Lake Charles. Si se concede la prórroga, la empresa podría tomar una decisión formal de inversión en el proyecto a finales de este año,

El desarrollador de GNL ha gastado USD 350 millones en costos de desarrollo y llegó a acuerdos por 7,9 millones de toneladas de extracción de GNL, o casi el 50% de la producción de la planta propuesta, dijo.

Energy Transfer está lista para celebrar un contrato de adquisición y construcción de ingeniería (EPC) a mediados de julio, escribió. El proyecto se retrasó por la pandemia de COVID-19, que redujo significativamente la demanda de GNL y provocó desafíos en la cadena de suministro con sus proveedores.

Fuente: Reuters

GNL GLOBAL

Qatar

Megaproyecto de GNL de USD 30 mil millones de Qatar está en camino de completar la construcción para 2027

Megaproyecto de GNL de USD 30 mil millones de Qatar está en camino de completar la construcción para 2027 600 382 GNL GLOBAL

Los principales contratistas del enorme proyecto North Field Expansion (NFE) de Qatargas, Technip Energies y Chiyoda, están avanzando en las actividades de construcción y se espera que completen el proyecto para 2027, según datos de DMS Projects.

El proyecto de desarrollo de USD 30 mil millones involucra cuatro mega-trenes de licuefacción a 8 (millones de toneladas por año) mtpa cada uno, lo que resulta en 32 mtpa de nueva producción de GNL. North Field East será el proyecto de GNL más grande por capacidad de licuefacción realizado hasta la fecha por la industria. QatarEnergy se ha asegurado de que lo construya una variedad global de contratistas de ingeniería y construcción.

Durante 12 años, de 2005 a 2017, North Field estuvo bajo una moratoria de desarrollo. Con el levantamiento de la moratoria, Qatar anunció un nuevo plan de desarrollo agresivo para expandir la capacidad de exportación de GNL de los 77 mtpa actuales a 110 mtpa para 2026. La decisión final de inversión (FID) en el proyecto fue tomada únicamente por Qatar Energy en febrero de 2021. La intención ha sido incorporar socios extranjeros como cofinanciadores, manteniendo el control del proyecto.

El año pasado, después de más de seis meses de evaluación de ofertas, los qataríes seleccionaron a ExxonMobil, Eni, Total Energies y ConocoPhillips como socios del proyecto.

En abril de 2023, QatarEnergy firmó un acuerdo de asociación definitivo con China Petrochemical Corp (Sinopec).

Según el acuerdo, QatarEnergy transferirá a Sinopec una participación del 5% en el equivalente a un tren NFE con una capacidad de 8 mtpa.

Fuente: Oil and Gas Middle East

GNL GLOBAL

EIA explora el impacto de las exportaciones de GNL en el mercado de gas natural de EE. UU.

EIA explora el impacto de las exportaciones de GNL en el mercado de gas natural de EE. UU.

EIA explora el impacto de las exportaciones de GNL en el mercado de gas natural de EE. UU. 1362 728 GNL GLOBAL

En su Perspectiva Anual de Energía 2023 (AEO2023), la Administración de la Información de Energía de los EE. UU. (EIA, por sus siglas en inglés) exploró el impacto de las exportaciones de gas natural licuado (GNL) en el mercado de gas natural de EE. UU. encontrando que, los volúmenes de exportaciones de GNL sí afectan los precios promedio del gas natural de EE. UU.

Escenarios

Para su análisis, la EIA presentó tres casos o escenarios principales, en los cuales asume diferentes rangos de precios para el gas natural:

  • Caso de Precio Bajo de GNL, en el que asume precios internacionales de gas natural más bajos;
  • Caso de Precio Alto de GNL, que asume precios internacionales de gas natural más altos, con límites sobre la rapidez con que se pueden desarrollar las instalaciones de exportación; y el
  • Caso Fast Builds Plus High LNG Price, que asume los mismos precios internacionales de gas natural más altos que el caso de Precio Alto de GNL, sin embargo, también permite un desarrollo más rápido de las instalaciones de exportación que en sus otros casos AEO2023

En esos casos, la EIA proyectó que, para 2050, las exportaciones de GNL oscilarán entre 15,3 mil millones de pies cúbicos por día (Bcf/d) en el caso de Precio Bajo de GNL hasta 48,2 Bcf/d en el caso de Fast Builds Plus High LNG Price.

A modo de comparación, en 2050, la EIA proyectó que las exportaciones de GNL serán:

  • 12,6 Bcf/d en el caso Precio Bajo del Petróleo, donde asume unos precios del petróleo crudo más bajos en relación con el caso de Referencia
  • 27,3 Bcf/d en el caso de Referencia
  • 39,9 Bcf/d en el caso de Precios altos del Petróleo, donde asume unos precios del petróleo crudo más altos en relación con el caso de referencia.
Nota: Las regiones sombreadas representan valores máximos y mínimos para cada año de proyección en el caso de referencia y los casos secundarios de AEO2023.

Proyección

La EIA proyecta que el aumento de la demanda de gas natural de EE. UU. a partir de las exportaciones de GNL aumenta el precio spot del gas natural en Henry Hub.

En sus tres casos o escenarios, la EIA espera que el precio de Henry Hub en 2050 variará en el rango de USD3,30 por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu) en el caso de Precio Bajo de GNL a USD 4,30/MMBtu en el caso de Fast Builds Plus High LNG Price.

A modo de comparación, la EIA proyecta que el precio de Henry Hub en 2050 será de 3,80 USD/MMBtu en el caso de referencia.

Los casos proyectan un rango más estrecho del precio spot que en los casos AEO2023 Suministro de petróleo y gas, que alteran los supuestos con respecto a la disponibilidad de recursos y los costos de extracción.

Finalmente, la EIA proyecta que el precio spot en el Henry Hub sea tan bajo como USD 2,80 / MMBtu en el caso de alto suministro de petróleo y gas y tan alto como USD 6,40 / MMBtu en el caso de bajo suministro de petróleo y gas.

Como nota destacada, la EIA dijo que las capacidades de GNL existentes, en construcción y aprobadas son capacidades de carga base.

GNL GLOBAL

DSME opta por los compresores de TMC para dos buques metaneros

DSME opta por los compresores de TMC para dos buques metaneros

DSME opta por los compresores de TMC para dos buques metaneros 1564 848 GNL GLOBAL

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ha elegido al proveedor noruego TMC Compressors (TMC) para entregar el sistema de aire comprimido marino a dos transportadores de GNL que el constructor naval coreano está construyendo para el armador griego Maran Gas Maritime.

TMC entregará un sistema de aire comprimido marino de bajo consumo a los dos buques de GNL, incluidos los compresores de aire de control y servicio.

“En 2020, obtuvimos un contrato para entregar nuestro sistema comprimido marino a ocho buques de GNL que DSME estaba construyendo para Maran Gas Maritime. Asegurar más negocios del mismo astillero y armador es una confirmación de que nuestros sistemas cumplen con sus expectativas de calidad, uso de energía y gastos operativos”, dice Hans Petter Tanum, director de ventas y desarrollo comercial de TMC.

TMC fabricará el equipo en Europa y lo enviará DSME a Corea. TMC no ha revelado el valor del contrato.

Los dos buques de GNL de 174.000 metros cúbicos estarán equipados con un motor de propulsión de combustible dual de alta presión y sistemas inteligentes de ahorro de energía. Se construirán en el Astillero Okpo y se espera que se entreguen en 2026.

“El mayor enfoque de la industria marítima mundial en la reducción de las emisiones de sus buques es un desarrollo que acogemos con los brazos abiertos. Nuestros sistemas marinos de aire comprimido son altamente eficientes desde el punto de vista energético, lo que significa que tendemos a ser el proveedor favorito de los astilleros y armadores que buscan reducir las emisiones y los costos como nosotros”, agrega Tanum.

Maran Gas Maritime es una unidad de Angelicoussis Shipping Group.

TMC es el proveedor líder mundial de sistemas de aire comprimido para uso marino y en alta mar. La empresa tiene su sede en Oslo, Noruega.

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GTT

GTT y Samsung Heavy Industries reciben AiP de Lloyd’s Register para la aplicación de un nuevo diseño de LNGC

GTT y Samsung Heavy Industries reciben AiP de Lloyd’s Register para la aplicación de un nuevo diseño de LNGC 690 415 GNL GLOBAL

Gaztransport & Technigaz (GTT) y Samsung Heavy Industries (SHI) recibieron una aprobación en principio (AiP) de Lloyd’s Register para la aplicación de un nuevo diseño de LNG Carrier (LNGC) con el concepto de tres tanques de GTT equipado con el sistema de contención de membrana Mark III Flex.

Esta aprobación es el resultado de un Proyecto de Desarrollo Conjunto (JDP) iniciado en 2022, con el objetivo de diseñar una nueva generación de LNGC, según el comunicado de GTT.

El estudio JDP ha demostrado varios beneficios de este nuevo diseño para los armadores y operadores. Este concepto de LNGC de tres tanques permite un aumento en la capacidad de carga de GNL y mejora la eficiencia del mantenimiento a través de la supresión de una ataguía, una torre de bombeo y todos los equipos criogénicos asociados (cúpulas de líquido y gas, válvulas, tuberías, radares, etc.).

Al mismo tiempo, la relación mejorada entre el volumen de GNL transportado y el área de superficie del revestimiento criogénico permitirá lograr una tasa de evaporación tan baja como 0,080 % del volumen del tanque por día con la tecnología Mark III Flex, frente al 0,085% del volumen por día con los LNGC actualmente en operación (para un LNGC de 174.000 m3). Además, este diseño de LNGC de tres tanques proporciona un tiempo de carga casi equivalente al de una configuración estándar de LNGC de cuatro tanques, gracias a una torre de bombeo adaptada. Además de estos beneficios, la eliminación de una ataguía, una torre de bombeo y su equipo asociado reduce el peso del barco.

En el marco del anuncio, Philippe Berterottière, presidente y director ejecutivo de GTT, dijo “Estamos orgullosos de recibir esta aprobación de Lloyd’s Register junto con nuestro socio de larga data Samsung Heavy Industries, para este nuevo diseño de transportador de GNL de tres tanques, que marca el comienzo de una nueva generación. de buques metaneros. Estamos convencidos de que este desarrollo beneficiará a todos los actores del sector marítimo, al mejorar el rendimiento de los buques metaneros y reducir su huella de carbono».

Youngkyu Ahn, vicepresidente de la división de ingeniería de construcción naval de Samsung Heavy Industries, dijo “Samsung Heavy Industries continúa con sus esfuerzos de innovación, como lo demuestra nuestro logro reciente en el desarrollo de un nuevo diseño de LNGC de tres tanques en asociación con GTT, que ha sido aprobado por Registro de Lloyd. Se espera que este innovador diseño reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero, aumente la capacidad de carga, minimice los costos operativos y optimice la eficiencia del mantenimiento, lo que conducirá a una nueva era de buques metaneros. Este logro es un paso notable en la búsqueda de diseños de embarcaciones aún más innovadores, y es con la convicción de que nos comprometemos a continuar explorando y desarrollando diseños innovadores en el futuro”.

Young-Doo Kim, gerente de TSO del noreste de Asia en Lloyd’s Register, dijo «Lloyd’s Register se enfoca en innovar para mejorar la eficiencia y la seguridad y hemos llegado a otra etapa importante en nuestra colaboración con Samsung Heavy Industries y GTT en este proyecto clave. Nos complace otorgar este AiP, que marca un importante paso adelante para los propietarios de GNL, que ahora tendrán la oportunidad de reducir la eslora de sus buques y maximizar el potencial de transporte de carga con este diseño optimizado”.

GNL GLOBAL

Bolivia factura más de USD 611 MM en el 1T 2023 por venta de gas a Brasil, Argentina y al mercado interno

Bolivia factura más de USD 611 MM en el 1T 2023 por venta de gas a Brasil, Argentina y al mercado interno

Bolivia factura más de USD 611 MM en el 1T 2023 por venta de gas a Brasil, Argentina y al mercado interno 1756 1168 GNL GLOBAL

Un valor superior a USD 611 millones facturó Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) por la venta de gas natural a Brasil, Argentina y al mercado interno, entre enero y marzo de 2023, informó el presidente de la estatal petrolera, Armin Dorgathen Tapia.   

En un comunicado, la estatal de Bolivia dijo que bajo las condiciones contractuales vigentes con Petrobras y otros clientes de la República Federativa del Brasil, tales como MTGAS, la comercialización de gas natural al país vecino permitió facturar USD 383,45 millones en el primer trimestre de 2023.

“La nominación de Petrobras ha evidenciado una coyuntura comercial en Brasil, debido a las fiestas de fin año, los festejos de carnavales y, especialmente, debido a que las generadoras térmicas no han funcionado a capacidad plena, toda vez que los embalses están llenos por la época de lluvias”, explicó Dorgathen Tapia.

Dijo además que, en el marco del contrato con la empresa Integración Energética Argentina S.A. (IEASA), el volumen del energético exportado a Argentina permitió alcanzar un monto facturado de USD 177,93 millones, durante el período.  

De igual forma, en el periodo de enero a marzo de 2023, el consumo en el mercado interno permitió cubrir la demanda de los sectores de generación térmica para los sistemas eléctricos, residencial, comercial, industrial, transporte vehicular, consumidores directos y otros. El volumen promedio posibilitó facturar un monto de USD 49,84 millones.

GNL GLOBAL

El crucero más grande y avanzado del mundo será propulsado a GNL

Icon of the Seas, el crucero más grande y avanzado del mundo será propulsado a GNL

Icon of the Seas, el crucero más grande y avanzado del mundo será propulsado a GNL 1864 1048 GNL GLOBAL

Icon of the Seas, un buque de cruceros propulsado a gas natural licuado (GNL), actualmente construcción para la compañía Royal Caribbean International, será el barco más grande y avanzado del mundo.

Construido por el astillero finlandés Meyer Turku, Icon of the Seas marcará un nuevo hito en la construcción naval con características ecológicas.

Este barco será el primero de Royal Caribbean que funcionará con GNL y que utilizará tecnología de celdas de combustible.

Con un tonelaje bruto de 250.800, Icon of the Seas, el barco líder de la clase Icon, se convertirá en el crucero más grande del mundo por tonelaje bruto. Imagen créditos para https://www.reddit.com/r/Cruise/comments/131t27g/icon_of_the_seas_in_turku_finland/

Con seis motores principales de Wärtsilä, Icon of the Seas podrá usar combustible diésel y gas natural.

Meyer Turku comenzó la construcción del Icon of the Seas en junio de 2021 e instaló un tanque de combustible de GNL en noviembre de 2021

El barco fue botado el 9 de diciembre de 2022 y trasladado al muelle de equipamiento. El buque también contará con conexiones eléctricas a tierra y sistemas de recuperación de calor residual. Además, contará con lubricación por aire del casco submarino, enviando millones de burbujas microscópicas a lo largo del casco del barco para reducir la fricción.

Con 365 metros de largo, casi 50 metros de ancho, el Icon of the Seas es el primer barco de la serie Icon de los tres pedidos a Meyer Turku. Esta nueva serie de barcos estará compuesta por tres transatlánticos de lujo y espacio suficiente para hasta 5.610 pasajeros.

Programado para que entre en servicio a principios de 2024 desde PortMiami, Icon of the Seas comenzará las pruebas en el mar a mediados del próximo mes.

GNL GLOBAL

Departamento de Energía de EE. UU. (DOE)

DOE anuncia fondos por casi USD60 millones para avanzar en tecnologías de hidrógeno limpio y mejorar la red eléctrica

DOE anuncia fondos por casi USD60 millones para avanzar en tecnologías de hidrógeno limpio y mejorar la red eléctrica 1056 686 GNL GLOBAL

El Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) anunció esta semana casi USD 42 millones en fondos para 22 proyectos en 14 estados para avanzar en tecnologías críticas para producir, almacenar y desplegar hidrógeno limpio.

El DOE también anunció USD 17,8 millones para establecer un nuevo consorcio de investigación universitaria de América del Norte que ayudará a los estados y las comunidades tribales a implementar programas de resiliencia de la red y alcanzar los objetivos de descarbonización.

Al mejorar el rendimiento y el costo de las tecnologías de hidrógeno limpio y respaldar la resiliencia de la red y la descarbonización, el DOE continúa avanzando hacia el logro de la agenda Investing in America del presidente Biden: alcanzar una red eléctrica 100 % limpia para 2035 y cero emisiones netas de carbono para 2050 .

“Las inversiones de hoy son un paso audaz para abordar algunos de nuestros sectores más difíciles de descarbonizar (el transporte pesado y la industria) al trabajar directamente con los estados y las tribus para hacer que el hidrógeno sea una fuente de energía limpia disponible”, dijo la Secretaria de Energía de EE. UU., Jennifer M. Granholm. “Gracias a la agenda Investing in America del presidente Biden, estas audaces inversiones están asegurando que EE. UU. lidere el camino en tecnología de hidrógeno y otras soluciones de energía limpia”.

El hidrógeno limpio, que se produce con cero o casi cero emisiones de carbono, puede aprovechar todos los recursos de energía limpia de nuestra nación, incluidos los recursos renovables, nucleares y fósiles con captura de carbono. El hidrógeno limpio también puede respaldar la expansión de la electricidad limpia al proporcionar un medio para el almacenamiento de energía de larga duración y ofrecer flexibilidad y múltiples fuentes de ingresos para todo tipo de generación de energía limpia, incluidas las energías renovables, la flota nuclear actual, la energía nuclear avanzada y otras tecnologías innovadoras. Al permitir el desarrollo de diversas vías domésticas de energía limpia en múltiples sectores de la economía, el desarrollo del hidrógeno fortalecerá la independencia energética estadounidense y acelerará el auge de la fabricación estadounidense que ya ha creado más de 800 000 puestos de trabajo desde que el presidente Biden asumió el cargo.

“Estoy muy emocionada de que Yale haya recibido $1,25 millones para avanzar en las metas de inyección de hidrógeno del Departamento de Energía”, dijo la congresista Rosa DeLauro (CT-03), miembro de rango del Comité de Asignaciones de la Cámara. “La mejora de la tecnología del hidrógeno y el uso cada vez mayor del hidrógeno, donde Connecticut está a la cabeza, conducirá a la creación de empleos de ingeniería, fabricación, ventas y servicios bien remunerados, construyendo una nueva economía energética que nos llevará a un futuro más brillante. tanto en nuestro estado como en todo el país”.

“Este premio promoverá el desarrollo de tecnología avanzada de división de agua solar para aumentar la producción de combustible de hidrógeno renovable”, dijo la congresista Marcy Kaptur (OH-09), miembro de alto rango del Subcomité de Asignaciones de Energía y Desarrollo del Agua de la Cámara de Representantes. “Me enorgullece ver que la Universidad de Toledo continúa con la tradición de Glass City de innovación en tecnología solar de vanguardia líder en la industria. Llevar estos materiales avanzados al mercado fomentará un mayor crecimiento de las cadenas de suministro nacionales para la producción de energía de próxima generación y proporcionará empleos bien remunerados para las futuras generaciones de trabajadores estadounidenses, en el noroeste de Ohio y en todo el país”.

Proyectos de Hidrógeno

Los 22 proyectos anunciados desarrollarán tecnologías para combustibles solares, creados mediante la recolección de la luz solar. Además, demostrarán tecnologías de almacenamiento de hidrógeno de mayor densidad y menor presión, reducirán los costos de las celdas de combustible de hidrógeno para aplicaciones de transporte de servicio mediano y pesado, y mejorarán la detección y el monitoreo de las emisiones de hidrógeno, abordando los posibles impactos del calentamiento global. Los proyectos seleccionados para mejorar la detección de emisiones de hidrógeno complementarán el trabajo extenso y bien establecido del DOE sobre fugas de hidrógeno que abordan las preocupaciones de la comunidad sobre las emisiones de hidrógeno y la seguridad, y avanzarán en el campo más amplio de las tecnologías de detección y monitoreo de fugas.

Los proyectos serán administrados por la Oficina de Tecnologías de Pilas de Combustible e Hidrógeno (HFTO) del DOE y también promoverán el objetivo de Disparo de Hidrógeno del DOE de reducir el costo del hidrógeno limpio a 1 dólar por 1 kilogramo en 1 década («1-1-1»). Apoyarán la iniciativa H2@Scale del DOE, cuyo objetivo es aumentar la producción, el transporte, el almacenamiento y la utilización asequibles de hidrógeno limpio.

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Mozambique

TotalEnergies se prepara para relanzar el proyecto de GNL en Mozambique

TotalEnergies se prepara para relanzar el proyecto de GNL en Mozambique 624 400 GNL GLOBAL

La compañía energética francesa TotalEnergies cumplirá un plan de acción para abordar los derechos de los residentes cerca de su proyecto de GNL de Mozambique durante el verano, dijo el martes la petrolera, dando un paso más cerca hacia un reinicio.

«En este momento no hay fecha para reiniciar, aunque los socios del proyecto toman nota del informe y notan las mejoras de seguridad en el terreno», dijo un portavoz de TotalEnergies.

«Se ha decidido un plan de acción basado en las conclusiones del informe, y este plan ahora se implementará».

TotalEnergies tiene una participación líder del 26,5% en el desarrollo, que se detuvo en 2021 después de que insurgentes vinculados al Estado Islámico atacaran a civiles en la provincia norteña de Cabo Delgado, en Mozambique, donde se encuentra el proyecto de GNL.

El informe encargado, preparado por el experto en acción humanitaria Jean-Christophe Rufin, señaló que si bien se espera que continúe el conflicto armado, las zonas de peligro ahora están ubicadas al sur y al oeste del sitio de GNL de Mozambique.

El plan de acción será supervisado por Rufin e incluye remunerar a las familias desplazadas para julio, construir nuevas casas para fines del verano, mejorar el acceso a la pesca, renegociar las relaciones con las fuerzas de seguridad y crear una fundación para mejorar la vida local con un presupuesto plurianual de 200 millones de dólares.

El grupo de servicios energéticos Saipem dijo anteriormente que TotalEnergies le había notificado que se preparara para un reinicio gradual del proyecto a partir de julio, mientras que el presidente ejecutivo de TotalEnergies, Patrick Pouyanné, dijo el mes pasado que la renegociación de costos con los contratistas locales era el último paso antes de un relanzamiento.

Inicialmente, se esperaba que Mozambique LNG entregara su primer cargamento de GNL en 2024, con planes para producir hasta 43 millones de toneladas de gas al año.

Los otros accionistas del proyecto son ENH de Mozambique, Mitsui & Co. de Japón, PTTEP de Tailandia y las firmas indias ONGC Videsh, Bharat Petroleum and Oil India Ltd.

Fuente: Reuters

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Mapa de Vietnam

PetroVietnam Gas firma un acuerdo para el primer cargamento de GNL con Shell Eastern Trading

PetroVietnam Gas firma un acuerdo para el primer cargamento de GNL con Shell Eastern Trading 624 400 GNL GLOBAL

PetroVietnam Gas dijo el martes que había firmado un contrato para comprar el primer cargamento de gas natural licuado (GNL) de Vietnam a ShellEastern Trading, con sede en Singapur.

La carga servirá para probar las instalaciones de la terminal de GNL de PetroVietnam Gas, ubicada en la provincia sureña de Ba Ria Vung Tau, dijo la compañía en un comunicado.

No proporcionó el tamaño de la carga ni el precio del GNL.

El mes pasado, la compañía emitió una licitación para comprar el primer cargamento de GNL de Vietnam de 50.000 a 70.000 toneladas.

La terminal de GNL de Thi Vai suministrará principalmente a dos centrales eléctricas de gas con una capacidad combinada de 1,5 gigavatios que PetroVietnam Power Corp POW.HM está construyendo en la provincia vecina de Dong Nai a un costo de USD 1,4 mil millones.

El cargamento marca un hito en la ruta de la nación del sudeste asiático para convertirse en un importador clave de GNL.

Vietnam planea desarrollar una flota de centrales eléctricas alimentadas con GNL con una capacidad combinada de 22,4 gigavatios para 2030, lo que representa el 14,9 % de la combinación total de generación de energía del país.

Fuente: Reuters

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