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Mapa de Trinidad y Tobago

Trinidad pide a EE.UU. cambios en licencia de proyecto de gas de Venezuela

Trinidad pide a EE.UU. cambios en licencia de proyecto de gas de Venezuela 624 400 GNL GLOBAL

Trinidad y Tobago está solicitando al gobierno de Estados Unidos que modifique los términos de una licencia que autoriza el desarrollo conjunto de un prometedor campo de gas en alta mar con Venezuela, dijo el jueves el ministro de Energía de la nación caribeña.

Estados Unidos emitió en enero una autorización de 2 años para Trinidad y un grupo de empresas, incluida la petrolera estatal venezolana PDVSA y la anglo-holandesa Shell para reactivar un proyecto inactivo que podría ayudar a Trinidad a impulsar el procesamiento y las exportaciones de gas. a sus vecinos.

Sin embargo, la autorización de EE. UU. para el proyecto Dragón, cerca de la frontera marítima entre las dos naciones, prohíbe cualquier pago en efectivo al gobierno del presidente venezolano, Nicolás Maduro, o a sus empresas estatales.

El primer ministro de Trinidad, Keith Rowley, y el ministro de Energía, Stuart Young, hablaron recientemente con el coordinador presidencial de EE. UU. para la seguridad energética internacional, Amos Hochstein, y el personal de la vicepresidenta de EE. UU., Kamala Harris, para explicar los cambios propuestos. En parte, están relacionados con los términos financieros, dijo Young a Reuters al margen de la 7ª Cumbre Internacional de Energía en Miami.

«Todavía hay algunos cambios que deben hacerse y que estamos buscando. Pero eso siempre es parte de negociaciones energéticas muy complicadas y sofisticadas», dijo el ministro. Sin dar más detalles.

PDVSA, el Ministerio de Petróleo de Venezuela y la Casa Blanca de EE. UU. no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios. El Departamento del Tesoro se negó a comentar.

Se espera que Trinidad y Venezuela se reúnan nuevamente este mes para comenzar a discutir los términos comerciales de Dragon. Ambas partes firmaron acuerdos confidenciales y comenzaron a discutir aspectos técnicos en reuniones anteriores.

Desde el año pasado, EE. UU. ha aliviado algunas sanciones contra Venezuela al emitir o modificar licencias específicas para alentar las negociaciones políticas hacia las elecciones presidenciales en el país. Sin embargo, esas conversaciones han mostrado poco progreso.

GAS EN DEMANDA

Este mes, Trinidad planea dar a conocer los ganadores de una ronda de licitación por bloques costa adentro y de aguas poco profundas en el país, luego de evaluar las ofertas, dijo Young.

Las negociaciones con BP y Shell sobre los términos para la exploración y el desarrollo de bloques de gas y petróleo en aguas profundas adjudicados en una subasta separada también podrían terminar pronto, dijo.

Ambas rondas son parte del impulso de Trinidad para asegurar un repunte en la producción y procesamiento de gas natural para aumentar las exportaciones de gas natural licuado (GNL), productos petroquímicos y amoníaco.

Trinidad no está produciendo suficiente gas para alimentar completamente su industria, lo que deja capacidad sobrante para procesar y transformar el combustible en productos valiosos. Ha invitado a países y empresas a utilizar sus instalaciones de procesamiento.

El Ministerio de Energía también espera anunciar a principios del cuarto trimestre una nueva estructura de propiedad para el proyecto insignia de GNL del país, Atlantic LNG. Esa instalación tiene un tren de licuefacción inactivo por falta de suministro.

Young se negó a proporcionar detalles sobre la nueva estructura, pero dijo que «en esta etapa, el tren uno realmente no está en la ecuación en el futuro».

El gobierno tiene expectativas positivas sobre el primer gas que provendrá de varios proyectos en alta mar, en particular Manatee de Shell y Calypso de Woodside Energy, que se encuentran en las fases de preingeniería y diseño.

«Estamos haciendo todo lo que podemos y estamos trabajando con todas nuestras partes interesadas en la producción de gas», dijo.

Fuente: Reuters

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QatarEnergy y PetroBangla firman acuerdo de suministro de GNL a largo plazo

QatarEnergy y PetroBangla firman acuerdo de suministro de GNL a largo plazo

QatarEnergy y PetroBangla firman acuerdo de suministro de GNL a largo plazo 1742 1046 GNL GLOBAL

El brazo comercial de QatarEnergy, QatarEnergy Trading, firmó un Acuerdo de Compra y Venta (SPA) de GNL a largo plazo con Bangladesh Oil, Gas and Mineral Corporation (Petrobangla) para suministrar alrededor de 1,8 millones de toneladas por año (MTPA) de GNL a Bangladesh para 15 años, a partir de 2026.

La firma del SPA en la sede de QatarEnergy en Doha fue presenciada por el Sr. Saad Sherida Al-Kaabi, Ministro de Estado de Asuntos Energéticos, Presidente y Director Ejecutivo de QatarEnergy, y el Sr. Nasrul Hamid, Ministro de Estado de Energía, Energía y Recursos Minerales de la República Popular de Bangladesh.

Fotografía cortesía de QatarEnergy

En sus comentarios durante la ceremonia de firma, Saad Sherida Al-Kaabi dijo: “Hoy, estamos orgullosos de ser el mayor proveedor de GNL para Bangladesh y Petrobangla por un amplio margen, entregando más de 3,5 millones de toneladas por año de Qatar a Bangladés. Estos acuerdos de suministro refuerzan nuestra dedicación inquebrantable para salvaguardar la seguridad energética de clientes valiosos como Bangladesh y entregar la energía confiable que necesitan para el desarrollo socioeconómico y la prosperidad”.

Qatar entrega actualmente más de 3,5 millones de toneladas anuales de GNL a Bangladesh. Con este nuevo SPA, QatarEnergy reafirma su posición como el proveedor de GNL elegido por sus socios en los mercados de GNL del sur de Asia, dijo QatarEnergy en su comunicado.

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BP se une a Zhejiang Energy para transportar más GNL en China

BP se une a Zhejiang Energy para transportar más GNL en China 638 479 GNL GLOBAL

La compañía energética británica BP anunció el miércoles un contrato de empresa conjunta con Zhejiang Energy Gas Group Co Ltd y su subsidiaria holding para establecer conjuntamente una empresa de marketing y suministrar gas natural licuado (GNL) transportado en camiones en China.

La empresa conjunta será la tercera empresa de marketing y ventas de GNL en camión de BP en China, después de las dos empresas conjuntas: Shenzhen Dapeng LNG Marketing Co Ltd y Xinying Energy Marketing Co Ltd, dijo.

Según Federica Berra, vicepresidenta sénior de gas y energía integrados de BP, la empresa conjunta combina la cartera global y flexible de GNL de BP y la posición establecida de Zhenergy Gas en este emocionante y creciente mercado.

«La empresa conjunta representa nuestro cuarto hito en la construcción de una cadena de valor de gas integrada en la línea costera de China. Juntos, estamos aprovechando nuestras fortalezas para atender mejor la fuerte y creciente demanda de gas de nuestros clientes chinos», dijo.

En los últimos años, las importaciones de GNL se han convertido en una fuente importante para satisfacer la creciente demanda de gas de China. Según el Energy Outlook 2023 de bp, el consumo de gas natural en China durante el resto de la década crecerá en todos los escenarios.

Fuente: Chinadaily.com.cn

FERC aprueba la expansión de la tubería de gas natural de Baja California entre EE. UU. y México de TC Energy

FERC aprueba la expansión de la tubería de gas natural de Baja California entre EE. UU. y México de TC Energy 1834 814 GNL GLOBAL

La unidad North Baja Pipeline LLC de la compañía energética canadiense TC Energy Corp recibió permiso de los reguladores de energía de EE. UU. para poner en servicio la expansión del gasoducto de gas natural North Baja en Arizona y California.

En una presentación el martes, la Comisión Federal Reguladora de Energía (FERC) de EE. UU. aclaró que su orden del 25 de mayo incluía la aprobación de todas las instalaciones restantes de la expansión de North Baja.

La expansión de 0,495 mil millones de pies cúbicos por día (bcfd) en Baja Norte suministrará más gas natural de EE. UU. a México, incluida la planta de exportación de gas natural licuado (GNL) Costa Azul de la compañía energética estadounidense Sempra Energy en México, actualmente en construcción.

El proyecto Costa Azul de aproximadamente USD 2 mil millones en la costa del Pacífico de México podrá convertir alrededor de 0,43 bcfd de gas en GNL una vez que entre en servicio a mediados de 2025.

Mil millones de pies cúbicos de gas pueden abastecer a unos 5 millones de hogares estadounidenses por día.

Según datos de energía de EE. UU., la expansión de North Baja costó aproximadamente USD 127 millones.

FERC aprobó la construcción de la expansión de North Baja en abril de 2022

North Baja dijo que completó el trabajo en algunas instalaciones a principios de este año.

North Baja es un gasoducto bidireccional que entró en servicio en 2002. Puede transportar gas de Arizona a California y México y de México a California y Arizona.

Antes de la actualización de 2023, North Baja podría mover alrededor de 0,5 bcfd de gas al sur de Arizona a California y México, y alrededor de 0,614 bcfd al norte de México a California y hasta 0,695 bcfd al norte de California a Arizona, según datos federales de energía.

Fuente: Reuters

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Terminales de GNL en Tierra En América Latina y el Caribe

Terminales de GNL en Tierra en América Latina y el Caribe 2023

Terminales de GNL en Tierra en América Latina y el Caribe 2023 1636 1108 GNL GLOBAL
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Fuga de gas suspende las operaciones de la planta Hammerfest LNG en Noruega

Fuga de gas suspende las operaciones de la planta Hammerfest LNG en Noruega 805 454 GNL GLOBAL

La compañía noruega Equinor dijo que un comunicado el miércoles que habían detenido una fuga de gas en la planta de gas natural licuado (GNL) Hammerfest LNG y que la normalización ya estaba en marcha, informó la agencia Reuters.

De acuerdo con la compañía, “La fuga ocurrió en conexión con una válvula en uno de los circuitos de enfriamiento de la planta. El gas que se filtró se usa para enfriamiento durante la producción de GNL”.

Hammerfest-LNG-Cortesia-Equinor
Planta Hammerfest LNG, foto cortesía de Equinor

La planta se cerró después de la fuga, dijo un portavoz del operador Equinor, confirmando un informe policial anterior, señaló la agencia.

«Había 98 personas presentes en la fábrica cuando ocurrió el incidente. Todo el personal está contabilizado y no se reportaron heridos», agregó la compañía.

Hammerfest LNG, única instalación de producción de GNL a gran escala de Europa, puede procesar 18,4 millones de metros cúbicos (mcm) de gas por día cuando está en pleno funcionamiento, poco más del 5% de la capacidad de exportación de gas de Noruega.

La asociación Hammerfest LNG incluye a Equinor, Petoro, TotalEnergies (TTEF.PA), Neptune Energy y Wintershall Dea.

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Golar LNG

Golar LNG confirma la compra de buque para la conversión a FLNG

Golar LNG confirma la compra de buque para la conversión a FLNG 1232 846 GNL GLOBAL

Golar LNG, confirmó la compra del un buque transportador de gas natural licuado (GNL) construido en 2004, que será destinado a la conversión a una unidad flotante de gas natural licuado (FLNG).

La compra del buque Fuji LNG, con capacidad para 148,000 m3, propiedad de TMS Cardiff Gas por USD 73 millones. Golar dijo que pagará USD 11 millones en el segundo trimestre, y el resto a principios de 2024, después de que se entregue el buque tipo Moss.

“Una decisión final de inversión en el proyecto MKII está vinculada a asegurar una financiación atractiva y una mayor visibilidad en un chárter, con un fuerte progreso en ambos frentes durante el trimestre”, dijo la compañía al comentar sobre el proyecto de conversión en su informe de ganancias trimestrales.

Imagen extraída del Golar LNG Limited 2023 Q1 Results presentation

Golar LNG también confirmó la venta del buque Gandria, construido en 1977, por ingresos netos de USD 15 millones. Se espera que el acuerdo para la embarcación de 125,000 m3 de capacidad se cierre en la segunda mitad de 2023.

Imagen extraída del Golar LNG Limited 2023 Q1 Results presentation

La empresa centrada en FLNG que cotiza ha identificado a África como una de sus regiones clave. A principios de mayo, la compañía firmó un memorando de entendimiento con la empresa petrolera estatal de Nigeria, NNPC, para construir una planta flotante de gas natural licuado (FLNG) y, en marzo, compró la instalación de FLNG que opera en alta mar en Camerún.

La unidad Golar Gimi FLNG, propiedad de Golar LNG, destinada al proyecto Tortue de BP en alta mar en Mauritania, también está programada para ser la primera unidad entregada en la región y probablemente comience la producción en el cuarto trimestre de 2023.

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FueLNG Venosa completa sus operaciones inaugurales de carga de GNL

FueLNG Venosa completa sus operaciones inaugurales de carga de GNL

FueLNG Venosa completa sus operaciones inaugurales de carga de GNL 686 454 GNL GLOBAL

FueLNG, una empresa conjunta entre Keppel Offshore & Marine y Shell Eastern Petroleum (Pte) Ltd. el dijo el martes (30 de mayo) dijo que el buque FueLNG Venosa, el segundo buque búnker de GNL de Singapur, completó con éxito sus operaciones inaugurales a través de la transferencia Ship-to-Ship (STS) al buque transportador de gas natural licuado (GNL) Pan Africa.

Imagen cortesia de FuelLNG

En un comunicado a través de su cuenta oficial en LinkedIn, la compania dijo que este habia sido un hito importante que subrayaba el compromiso de FueLNG de proporcionar soluciones de energía sostenible que ayuden a reducir las emisiones en la industria del transporte marítimo. «Al adoptar el GNL como combustible búnker, FueLNG está impulsando un cambio positivo y avanzando en los objetivos de transición energética de la industria junto con los objetivos de sostenibilidad de Singapur.»

Agregando, «FueLNG celebra este hito con nuestros socios, sentando las bases para un futuro más sostenible en la industria naviera de Singapur. ¡FueLNG se compromete a defender la innovación y la energía más limpia, para un mañana más brillante!»

Construido en Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. y fletado por Korea Line LNG Co., Ltd., FueLNG Venosa es un buque de transporte de GNL con una capacidad total de 18 000 metros cúbicos, lo que genera importantes economías de escala. El buque está diseñado para facilitar el giro seguro y rápido de los buques que realizan operaciones simultáneas de manipulación de carga y abastecimiento de combustible; y es capaz de abastecer diferentes tipos de tanques de combustible de GNL.

Además de las operaciones de abastecimiento de combustible, FueLNG Venosa proporcionará servicios de llenado y enfriamiento de gas a los buques transportadores de GNL y a los buques alimentados con GNL después del dique seco en Singapur o en ruta a las operaciones de carga.

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Indonesia

Indonesia presiona a Shell para acelerar la salida del proyecto Masela

Indonesia presiona a Shell para acelerar la salida del proyecto Masela 624 400 GNL GLOBAL

Indonesia ha renovado su intención de recuperar la participación de Shell en el bloque Masela, rico en gas, si no logra venderlo para el próximo año, según un alto funcionario del gobierno, quien confirmó que la estatal Petronas de Malasia era un comprador potencial.

Shell busca vender su participación del 35 % en el proyecto Masela desde 2019. La empresa energética japonesa Inpex Corp tiene una participación controladora del 65 % en la empresa, también conocida como proyecto Abadi LNG.

Djoko Siswanto, secretario general del Consejo Nacional de Energía, que formula políticas con el Ministerio de Energía y el regulador upstream SKK Migas, dijo que el gobierno le había dado a Shell suficiente tiempo para vender su participación, pero que la empresa ha tardado demasiado en decidirse.

«Podríamos rescindir (la participación) y Shell no obtendrá nada. Por lo tanto, deben tomar una decisión rápidamente», dijo a CNBC Indonesia TV, y agregó que Petronas ha expresado interés en comprar la participación.

El ministro de energía de Indonesia, Arifin Tasrif, calificó la semana pasada a Shell de «irresponsable» por prolongarlo, según informes de los medios.

Shell se negó a comentar y Petronas no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Indonesia está ansiosa por hacer avanzar el proyecto para aumentar su producción de gas natural.

Se espera que el volumen de producción anual de GNL del proyecto alcance los 9,5 millones de toneladas en su punto máximo, según Inpex. El bloque Masela tiene una de las mayores reservas de gas de Indonesia.

El año pasado, SKK Migas dijo que la transmisión del proyecto podría retrasarse dos años con respecto a una proyección anterior de 2027.

Los funcionarios del gobierno han instado repetidamente a Shell a cumplir con la venta y han dicho anteriormente que un consorcio formado por la empresa energética estatal Pertamina, el fondo de riqueza soberana de la Autoridad de Inversiones de Indonesia y otras empresas podrían comprar la participación.

Inpex presentó un plan de desarrollo revisado para que el proyecto incluya un componente de captura y almacenamiento de carbono a principios de este año.

Fuente: Reuters

GNL GLOBAL

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La operación Jacksonville de Eagle LNG es clave para la expansión del mercado caribeño

La operación Jacksonville de Eagle LNG es clave para la expansión del mercado caribeño 1498 843 GNL GLOBAL


El proveedor de gas natural con sede en Houston está trabajando para obtener la aprobación federal final para completar su instalación al norte de Jacksonville.

La instalación propuesta de exportación de gas natural licuado (GNL) representa una inversión de USD 542 millones.

Eagle LNG

Casi tres años y medio después de que el Concejo Municipal de Jacksonville aprobara un acuerdo de desarrollo para la instalación de exportación de GNL propuesta por Eagle LNG Partners LLC, con sede en Houston, al norte de Jacksonville, la compañía se mantiene trabajando para obtener la aprobación regulatoria federal para completar la construcción.

Según la vicepresidenta de Asuntos Públicos y Gubernamentales de la compañía, Linda. Berndt, Eagle LNG se ha estado coordinando con el Departamento de Bomberos y Rescate de Jacksonville, la Oficina del Sheriff de Jacksonville y la Guardia Costera de los EE. UU. durante un año para completar un Plan de Respuesta de Emergencia requerido por la Comisión Federal Reguladora de Energía.

Imagen cortesía de Eagle LNG

“Este es el próximo paso hacia uno de los requisitos de construcción de la FERC y se espera que se complete pronto”, dijo Berndt por correo electrónico el 23 de mayo.

El presidente de Eagle LNG Partner, Sean Lalani dijo el 27 de marzo que esperaba la aprobación y la inauguración este año de lo que se lanzó en 2019 como una instalación de USD 542 millones.

Terminal de GNL en Aruba

El plan de expansión de Jacksonville de Eagle LNG es un componente clave de la estrategia de la compañía para exportar y vender gas natural bajo un contrato con la nación insular de Aruba y expandir el alcance de mercado de la compañía en el Caribe Sur.

Eagle LNG fue parte de un memorando de entendimiento que la Autoridad Portuaria de Jacksonville y la Autoridad Portuaria de Aruba NV firmaron el 27 de marzo.

El acuerdo está destinado a “promover oportunidades comerciales y turísticas entre las dos regiones, compartir las mejores prácticas sobre operaciones portuarias y sostenibilidad ambiental y explorar el potencial para el comercio y el desarrollo comercial”, dijo JaxPort en un comunicado.

Lalani dijo a los periodistas después de la firma que Eagle LNG ha estado trabajando con Aruba desde 2013 en un acuerdo de 20 años para proporcionar al país gas natural enviado desde Jacksonville a la isla para reemplazar el combustible pesado más caro.

Eagle LNG está trabajando a través del proceso de permisos del gobierno de Aruba para construir una terminal receptora de USD 100 millones como parte de ese acuerdo junto con su expansión en Jacksonville.

Eagle LNG también podría usar la isla de 75 millas cuadradas frente a la costa de Venezuela como un punto para reexportar gas natural y brindar acceso al mercado a otros condados en el sur del Caribe.

“También hay muchas islas en el sur del Caribe que son más pequeñas que Aruba, donde una inversión del tamaño que estamos haciendo en Aruba no tendría mucho sentido”, dijo Lalani el 27 de marzo.

“Entonces, lo que la terminal en Aruba nos permite hacer es reexportar ese GNL (gas natural licuado) a algunas de esas islas más pequeñas que actualmente están quemando combustible pesado o diésel y quieren mudarse a un lugar más estable, más seguro, fuente de combustión más limpia como el gas natural y eso nos permite potencialmente introducir hidrógeno en esa mezcla”, dijo.

Posición de Jacksonville

El progreso en la instalación de exportación de Eagle LNG planificada en 200 acres en 1632 Zoo Parkway a lo largo del río St. Johns se vio frenado por la pandemia de coronavirus y el costo podría estar aumentando.

En mayo de 2022, Eagle LNG comenzó el trabajo preliminar de paisajismo y la reubicación de especies de tortugas protegidas en el sitio.

En su correo electrónico, Berndt no confirmó el precio más alto, pero dijo que Eagle LNG «estará en condiciones de actualizar el costo total de capital instalado en un futuro cercano».

“Al igual que con otros, Eagle LNG no es inmune a las fuerzas macroeconómicas que están afectando a las industrias en todo el país”, dijo.

La instalación de GNL de Jacksonville cargaría barcos con destino al Caribe, donde los países se están moviendo hacia el gas natural como alternativa al combustible pesado, el diésel y el propano.

Según Berndt, «es demasiado pronto para responder» si Eagle LNG le pedirá a la ciudad que aumente el límite de pago del impuesto a la propiedad en su acuerdo de incentivos para el proyecto y los representantes de la compañía no han discutido el tema con la ciudad.

En diciembre de 2019, el Concejo otorgó una subvención de recuperación de valor mejorado para reembolsar el 50 % del aumento incremental en los impuestos ad valorem durante 10 años con un tope de USD 23 millones.

El consejo aprobó una extensión de rendimiento de un año para el acuerdo en mayo de 2021 para dar a Eagle LNG más tiempo para comenzar la construcción.

Mientras tanto, Eagle LNG ha ampliado su instalación actual de Maxville, que según la compañía ahora puede producir más de 200,000 galones de GNL por día.

La ciudad aprobó un permiso en enero para la instalación de un sistema de licuefacción con una capacidad de 115.000 GPD a USD 8,27 millones para el sitio de Maxville en West Jacksonville.

La mayoría de los GNL producido en Maxville se mueve a través de Talleyrand LNG Bunker Station de Eagle LNG en JaxPort para el abastecimiento de combustible de las rutas comerciales CON-RO Puerto Rico de Crowley, el abastecimiento de combustible para barcos de bandera extranjera propulsados por GNL, o se envía en contenedores para la generación de energía en el Caribe, dijo Berndt.

GNL en el Caribe

En 2020, Lalani dijo que Eagle LNG estaba preparado para gastar mil millones de dólares para invertir en su mercado caribeño. “Ese número se está eclipsando rápidamente a medida que los nuevos países del Caribe se comprometen con el GNL para la generación de energía”, dijo Berndt el 23 de mayo.

Ted Kury, director de Estudios de Energía del Centro de Investigación de Servicios Públicos de la Universidad de Florida, trabaja con reguladores de servicios públicos en el Caribe, América Latina, África subsahariana, Asia y las islas del Pacífico en educación ejecutiva.

Dijo el 18 de mayo que las naciones del Caribe han dependido históricamente del fuelóleo pesado, el diésel y el propano para obtener energía. Eso es costoso, pero dijo que las naciones insulares eran demasiado pequeñas para construir centrales eléctricas de carbón de 400 a 500 megavatios cuando las necesidades máximas de estos países suelen ser de 40 a 50 megavatios.

Según Kury, EE. UU. paga de 9 a 11 centavos por kilovatio hora, mientras que la electricidad en las naciones caribeñas más pequeñas puede costar 40 centavos por kilovatio hora.

“Tienes precios de electricidad mucho más altos debido a este petróleo importado y estás viendo muchas más islas que buscan alternativas”, dijo Kury.

Según Kury, Jamaica fue la primera nación caribeña en incorporar con éxito el gas natural a su matriz energética hace unos 15 años, lo que permitió al país retirar plantas de petróleo pesado más antiguas y menos eficientes.

Kury dijo que habría esperado que todas las islas holandesas del Caribe, incluida Aruba, cerraran acuerdos de gas natural en Trinidad o Venezuela, que están geográficamente más cerca que Estados Unidos.

Según Kury, el contrato de Aruba hará que Eagle LNG sea «competitivo con cualquiera» que intente aprovechar el mercado energético del Caribe Sur.

“En el contexto del Caribe, creo que el hecho de que puedan firmar un acuerdo con Aruba significa que probablemente estén en juego para cualquier isla que elija el gas natural como alternativa”, dijo Kury.

En abril, Eagle LNG anunció que firmó un acuerdo con Aqualectra NV, la empresa de servicios públicos de agua y electricidad de Curazao, para negociar el suministro de gas natural al país.

“Aruba fue como la primera ficha de dominó en caer, y en ese momento, todas las islas están pasando del combustible pesado sucio y costoso al gas natural de combustión limpia de Jacksonville”, dijo Lalani.

La primera ministra de Aruba, Evelyn Wever-Croes, dijo el 27 de marzo en la firma de JaxPort que Eagle LNG proporcionaría combustible de transición hasta que el país pueda producir más energía solar y eólica.

Dijo que el país de unas 120.000 personas está trabajando para diversificar su economía, que se basa principalmente en el turismo y los socios comerciales.

El memorándum en JaxPort también fue firmado por Lalani, el director ejecutivo de JaxPort, Eric Green, el miembro de la junta del puerto, Wendy Hamilton, el vicepresidente, Daniel Bean, y el director financiero de Florida, Jimmy Patronis.

El director del centro de UF dijo que el GNL es uno de los muchos combustibles alternativos que se están explorando en el Caribe. Otros incluyen energía geotérmica, eólica, solar y reactores nucleares modulares a pequeña escala.

Kury dijo que algunos países del Caribe tienen objetivos políticos más amplios para alejarse del fuel oil y el diesel para reducir las emisiones de dióxido de carbono, pero otros tienen que ver con los costos y la seguridad energética.

Según Kury, la política de EE. UU. es tener disponible un exceso de suministro de combustible para al menos un 15 % más de capacidad de generación que la necesaria para estar preparado para cualquier evento que afecte la cadena de suministro.

Para las islas del Caribe, esa necesidad es de 30% a 40% más.

“La seguridad del suministro siempre es un tema crítico en el Caribe”, dijo Kury.

“Porque si no puedes generar energía con lo que tienes en la isla, no hay una solución rápida. Estas atorado. Tienes que confiar en ti mismo. Así que ciertamente puedo entender el argumento de que la seguridad del suministro es un gran problema para ellos”.

Fuente: Jacksonville Daily Record

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