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Barco de GNL @gnlglobal

Precios del GNL en Asia aumentan a medida que el clima frío impulsa la demanda

Precios del GNL en Asia aumentan a medida que el clima frío impulsa la demanda 1700 1282 GNL GLOBAL

Los precios spot del gas natural licuado (GNL) en Asia aumentaron la semana pasada impulsados por una ola de frío que activó la demanda de invierno y envió a algunos compradores chinos de vuelta al mercado, reduciendo el diferencial con Europa, donde la demanda de gas para calefacción ya ha superado los niveles de 2021.

De acuerdo con el informe semanal de precios, publicado el viernes por la agencia Reuters, el precio promedio de GNL, para las entregas en febrero, al noreste de Asia, fue de USD 38 por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu), un dólar más, o un 2,7%, con respecto a la semana anterior, estimaron fuentes de la industria.

Asia

La agencia informó que, la compañía china CNOOC compró de cuatro a seis cargamentos de GNL para su entrega entre febrero y diciembre del próximo año, en una de las compras spot más grandes de este año.

«La volatilidad ha aumentado. La actividad en el mercado spot de China ha hecho subir los precios del primer mes y ha reducido el diferencial con Europa. Las previsiones de clima frío han traído de vuelta la actividad spot al norte de Asia y los precios han subido hasta la mitad de los 30», dijo Toby Copson, director global de negociación y asesoramiento de Trident LNG.

«El regreso de China al spot podría provocar un impulso de otros que esperan no quedar atrapados en el mercado de ajuste a corto plazo y traer más volatilidad», agregó.

Por su parte, Tobias Davis, director de LNG-Asia en la firma de corretaje Tullett Prebon, dijo «La extracción de inventario comienza a aumentar a medida que avanzamos hacia el pico del invierno y los usuarios finales/las empresas de servicios públicos deben gestionar esto de manera activa en consecuencia».

Señalando además que «Dado que actualmente vemos una divergencia en los patrones climáticos entre las dos cuencas, si el Lejano Oriente requiere volúmenes incrementales, tendrá que luchar para alejar las moléculas del Atlántico, abriendo potencialmente el arbitraje (desvío de carga de un mercado a otro) para la primera vez en muchos meses».

Europa

En Europa, la agencia dijo que se espera que las temperaturas por debajo del promedio regresen en todo el continente antes de fines de diciembre, junto con la baja generación de energía eólica y solar.

S&P Global Commodity Insights (SPGCI) evaluó su precio de referencia diario del Marcador de GNL del Noroeste de Europa (NWM), para cargamentos entregados en enero, sobre una base ex-ship (DES), en USD 37,704/MMBtu el 15 de diciembre, un descuento de USD 4,325/MMBtu para el precio del gas de enero en el hub TTF de gas holandés.

«La reciente ola de frío en el hemisferio norte ha hecho subir los precios, pero con los niveles de almacenamiento actuales, es probable que los precios se suavicen en el corto plazo debido a la continua destrucción de la demanda industrial y de los consumidores, y especialmente si llega el clima más cálido en la UE. como se prevé», dijo Jamie Maddock, analista de investigación de acciones de Quilter Cheviot.

A pesar de los esfuerzos de reducción, la demanda de gas en los sectores residencial y comercial en Europa ha aumentado por encima de los niveles de 2021, según Edmund Siau, analista de GNL de la consultora FGE, quien dijo que se necesitarán esfuerzos continuos para reducir el consumo y aumentar los suministros de GNL durante el invierno y más allá.

Fletes

De acuerdo con el informe de Reuters, las tarifas de flete de GNL han continuado su tendencia a la baja, aunque a un ritmo más lento debido al tranquilo período de fin de año, ya que la disponibilidad de buques sigue siendo mayor, ayudada por las descargas de buques de almacenamiento flotante, según Henry Bennett, director global de precios de Spark Commodities.

La tarifa del Atlántico de Spark el viernes cayó a USD 161,250 por día, mientras que la tarifa del Pacífico cayó a USD 163,250 por día.

Fuente: Reuters

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MOL FSRU Challenger

La FSRU más grande del mundo se actualiza para prestar servicios en Hong Kong

La FSRU más grande del mundo se actualiza para prestar servicios en Hong Kong 1394 788 GNL GLOBAL

La unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) más grande del mundo, la MOL FSRU Challenger, con una capacidad de almacenamiento de 263 000 m3, y que originalmente contaba con una capacidad de regasificación nominal de 540 millones de pies cúbicos por día (mmcfd) y un máximo de 720 mmcfd, ha pasado a una capacidad de regasificación nominal de 600 mmcfd y un máximo de 800 mmcfd, luego de una mejora en los equipos de regasificación.

“Esta modificación no solo contribuye a la capacidad de regasificación, sino que también aumenta la redundancia del equipo, lo que permite una operación y un suministro de energía más estables”, dijo su propietaria, la empresa de transporte japonesa Mitsui OSK Lines (MOL).

MOL es propietaria de la FSRU junto con Royal Vopak, en virtud de un acuerdo firmado en 2021.

MOL FSRU Challenger. Imagen cortesía de https://www.mol-service.com/

El alcance del proyecto de modificación incluyó la instalación de un skid de vaporizador adicional, una bomba de presión media alta, colectores de alta presión, una instalación de suministro de energía para el equipo del embarcadero y una prueba criogénica.

La instalación de un skid de vaporizador adicional fue clave para aumentar la capacidad de regasificación de la FSRU. Se instaló una bomba adicional de media alta presión, utilizada para presurizar el GNL antes de enviarlo a sus vaporizadores, para cubrir la mayor demanda de regasificación de GNL.

MOL FSRU Challenger se equipó con colectores de gas de alta presión adicionales para mejorar su flexibilidad operativa.

Se instaló un nuevo equipo de suministro de energía para proporcionar electricidad a los equipos del muelle. Esta instalación es compatible con el diseño del embarcadero de la isla, eliminando la necesidad de cables submarinos.

Una vez que se completó la actualización, se realizaron pruebas criogénicas para garantizar que no hubiera fugas del sistema criogénico recién instalado. Las pruebas se realizaron con nitrógeno líquido (-196 °C), verificando la capacidad del sistema para soportar el flujo de GNL (-162 °C).

MOL llevó a cabo las modificaciones a la FSRU para apoyar el despliegue de la embarcación en el Proyecto de Terminal de GNL en alta mar de Hong Kong.

La terminal de GNL en Hong Kong

En 2019, MOL firmó un contrato de fletamento a largo plazo con Hong Kong LNG Terminal Ltd, una empresa conjunta entre Castle Peak Power Co y Hongkong Electric, para suministrar una FSRU, así como servicios de operación y mantenimiento de muelles y servicios portuarios para lo que será La primera terminal receptora de GNL de Hong Kong, que se encuentra en las aguas del sur de Hong Kong y al este de las Islas Soko.

Construido en 2017 por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering de Corea del Sur, el MOL FSRU Challenger pasará a llamarse Bauhinia Spirit y se amarrará en la terminal de GNL en alta mar de Hong Kong, que suministrará gas a dos destinos en Hong Kong, la central eléctrica Black Point en los Nuevos Territorios y la central eléctrica de Lamma en la isla de Lamma.

El gas natural proporcionado por el proyecto se utilizará para generar electricidad, reemplazando la generación de energía a carbón equivalente a aproximadamente la mitad de las necesidades de energía de Hong Kong.

Se espera que la terminal entre en servicio en 2023.

Fuente: Riviera

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picture alliance/dpa

Inaugurada la primera terminal de GNL de Alemania

Inaugurada la primera terminal de GNL de Alemania 1900 978 GNL GLOBAL

Después de poco menos de diez meses de planificación y construcción, se inauguró en Wilhelmshaven la primera terminal de Alemania para la importación de gas natural licuado (GNL).

“Este es ahora el nuevo ritmo alemán al que estamos avanzando en la infraestructura”, dijo el canciller federal Olaf Scholz el sábado en la ceremonia de inauguración, a la que también asistieron el ministro de Economía, Robert Habeck, el ministro de Finanzas, Christian Lindner, y el primer ministro de Baja Sajonia, Stephan Weil.

La terminal flotante está destinada a ayudar a cerrar la brecha en el suministro de gas de Alemania causada por la falta de suministros de Rusia.

En su corazón se encuentra el “Höegh Esperanza”, de casi 300 metros de eslora, un barco especial que en el futuro convertirá el gas natural licuado entregado por los buques tanque en gas y lo alimentará a la red de gas alemana. Cargado con GNL, ya atracó en el pantalán el jueves.

Según el operador, la importadora de gas Uniper, está previsto que entre en funcionamiento el 22 de diciembre.

El canciller agradeció a los trabajadores, ingenieros, empresas y autoridades por la rápida realización de la instalación industrial, describiendo la terminal como una “contribución muy importante a nuestra seguridad”.

Recordando su discurso de «punto de inflexión» después de que Rusia lanzó su guerra de agresión contra Ucrania, explicó que el gobierno alemán había decidido rápidamente en respuesta a la guerra construir una infraestructura de terminal de GNL para que el suministro de energía del país fuera independiente del gasoducto de Rusia.

Scholz dijo que al construir una infraestructura para terminales de GNL, Alemania también estaba asumiendo la responsabilidad de los vecinos europeos sin costas.

“Esta terminal de GNL también es un símbolo de la solidaridad europea”. Se han fletado un total de cinco de las terminales flotantes en nombre del gobierno alemán.

Fuente: Deutschland

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Exportaciones de GNL en EE. UU.

Exportaciones semanales de GNL en EE. UU. registran 23 cargamentos

Exportaciones semanales de GNL en EE. UU. registran 23 cargamentos 1428 834 GNL GLOBAL

De acuerdo con el reporte semanal de gas, publicado este jueves por la Administración de la Información de Energía de EE. UU. (EIA por sus sigas en inglés), durante la semana del 8 al 14 de diciembre, las instalaciones estadounidenses de exportación de GNL enviaron un total de 23 cargamentos, el mismo número exportado la semana anterior. 

Según la EIA, las 23 embarcaciones registraron una capacidad combinada de transporte de 86 mil millones de pies cúbico de GNL.

Exportaciones por Planta

Según los datos de envío proporcionados por Bloomberg Finance, L.P., e indicados en el informe, de los veintitrés buques de GNL exportados durante la semana del 8 al 14 de diciembre, nueve partieron de la planta Sabine Pass, cinco de Cameron, cuatro de Corpus Christi, tres de Calcasieu Pass y dos de Cove Point.

Las operaciones comerciales en la planta Freeport LNG aún no se han reiniciado. La Comisión Federal Reguladora de Energía (FERC) realizó una solicitud de información de ingeniería a Freeport LNG el 12 de diciembre, estableciendo las condiciones previas para el reinicio de las operaciones.

Entregas de gas natural a las plantas

Según datos de PointLogic, las entregas generales de gas natural a las terminales de exportación de GNL de EE. UU. aumentaron en 0,5 Bcf/d hasta un promedio de 12,4 Bcf/d durante la semana del informe.

Las entregas de gas natural a las terminales de exportación de GNL ubicadas al sur de Luisiana aumentaron en 0,4 Bcf/d a 8,9 Bcf/d, mientras que las entregas de gas natural a las terminales de exportación de GNL en el sur de Texas aumentaron en 0,1 Bcf/d a 2,3 Bcf/d.

Las entregas de gas natural a todas las demás terminales permanecieron esencialmente sin cambios.

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FSRU Höegh Esperanza

Alemania recibe a la FSRU que prestará servicios a su primera terminal de GNL

Alemania recibe a la FSRU que prestará servicios a su primera terminal de GNL 1340 738 GNL GLOBAL

La unidad de almacenamiento y regasificación flotante (FSRU) Höegh Esperanza, llegó este jueves a Wilhelmshaven, en Alemania, donde prestará sus servicios durante los próximos cinco años.

Uniper confirmó este jueves la llegada de la FSRU Höegh Esperanza. De acuerdo con la empresa, la llegada de la unidad flotante marca un hito importante, poco antes de la apertura de la primera terminal de GNL de Alemania el 17 de diciembre de 2022.

Según se indicó, la FSRU levantó una carga de alrededor de 165 000 m³ de gas natural licuado (GNL) en España, suficiente para abastecer a unos 50 000-80 000 hogares alemanes durante un año.

Höegh Esperanza, imagen Cortesía de Uniper.

La FSRU Höegh Esperanza regasificará el GNL entregado y alimentará al menos cinco bcm de gas natural a la red de gas alemana cada año. Eso es alrededor del seis por ciento de la demanda de gas de Alemania y, por lo tanto, reemplazaría alrededor del once por ciento de las importaciones de gas de Alemania desde Rusia, señaló Uniper.

Holger Kreetz, COO Asset Management Uniper dijo “Aún queda mucho por hacer antes de que pueda fluir el primer gas en unos días. Sin embargo, después de diez meses de intenso trabajo, es un gran momento para ver atracar aquí el Höegh Esperanza. Todo el equipo de Uniper y todos los demás involucrados tienen todos los motivos para estar orgullosos de lo que se ha logrado. Solo la buena y decidida cooperación entre las empresas, las autoridades y los políticos ha hecho posible esta velocidad, que deberíamos utilizar como modelo para la transición energética.”

Peter Abdo, CCO LNG & Global Origination: «Este es un éxito absoluto del equipo para todos los involucrados. Es una gran sensación ver finalmente la llegada de la primera FSRU a Wilhelmshaven después de diez meses de arduo trabajo. Ahora esperamos entregar el primer cargamento regular de GNL a principios de enero. Este es el siguiente paso en el apoyo activo al gobierno alemán y la seguridad del suministro para Alemania».

El gobierno alemán ha arrendado cinco FSRUs, a un costo de casi 10 000 millones de euros (10.700 millones de dólares), aunque espera recuperar parte de ese dinero de las compañías de energía a través de las tarifas de operación de los barcos.

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Mapa de Argentina

Argentina recibe USD 689 millones del banco de desarrollo de Brasil para gasoducto de Vaca Muerta

Argentina recibe USD 689 millones del banco de desarrollo de Brasil para gasoducto de Vaca Muerta 624 400 GNL GLOBAL

Argentina obtuvo un financiamiento de 689 millones de dólares del banco estatal brasileño de desarrollo BNDES para la segunda etapa de un gasoducto crucial en la enorme región de esquisto de Vaca Muerta, dijo el lunes la secretaria de energía Flavia Royon.

El gasoducto, que aumentará enormemente la capacidad de transporte de gas del país, ayudará a Argentina «a lograr la autosuficiencia energética, profundizar las exportaciones regionales y desarrollar proyectos de GNL (gas natural licuado)», dijo Royon a líderes empresariales en la capital Buenos Aires.

La primera etapa del gasoducto, que unirá Vaca Muerta en la provincia patagónica de Neuquén con el área cercana a la capital Buenos Aires, estará terminada en junio de 2023.

Royon agregó que el país también estaba en conversaciones avanzadas para un préstamo de 540 millones de dólares del banco de desarrollo de América Latina CAF para apoyar el desarrollo del proyecto.

Vaca Muerta, la segunda reserva de gas de esquisto más grande del mundo y la cuarta más grande de petróleo de esquisto bituminoso, es clave para que Argentina revierta un déficit comercial de energía de miles de millones de dólares, con el gobierno apuntando a exportaciones eventuales de GNL.

Fuente: Reuters

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Mapa de Australia

Control de precio para el gas de Australia impulsa los planes de importación de GNL

Control de precio para el gas de Australia impulsa los planes de importación de GNL 600 384 GNL GLOBAL

Se espera que el plan de Australia para controlar los precios domésticos del gas natural, impulse las perspectivas de las terminales de importación de gas natural licuado (GNL) propuestas, pero potencialmente podría frustrar el objetivo del gobierno de reducir las facturas de energía.

El parlamento aprobará una legislación el jueves para limitar los precios de la gas a 12 dólares australianos por gigajulio (GJ) durante un año y luego exigir un «precio razonable» para las ventas nacionales después de que expire el límite.

Los actores de la industria dicen que el plan, que sorprendió a los productores, perjudicará la inversión en nuevo suministro ya que el precio «razonable» basado en el costo de producción más un rendimiento acordado del capital no reflejaría los riesgos de exploración y desarrollo, lo que a su vez abriría una ventana de oportunidad para las importaciones de GNL.

«Sentimos que realmente respalda mejor nuestro proyecto», dijo Kym Winter-Dewhirst, director gerente de Venice Energy, refiriéndose a la terminal de importación de GNL planificada de su compañía por USD 250 millones (USD 170 millones) frente a Adelaide en Australia del Sur.

Si el precio tope da como resultado una menor oferta local nueva, «entonces se requerirá gas adicional durante un período. Por lo tanto, cualquier persona con una terminal de GNL podrá llenar ese vacío más de lo que se pensaba anteriormente», agregó.

Australia, a pesar de estar entre los dos principales exportadores de GNL del mundo, enfrenta escasez de gas a partir de 2026 en sus estados más poblados, Nueva Gales del Sur y Victoria, ya que el suministro se está agotando en los campos marinos que los han abastecido durante mucho tiempo.

Esos estados están lejos de las restantes regiones productoras de gas clave del país. Los nuevos campos no se están desarrollando lo suficientemente rápido como para llenar el vacío en medio de la oposición de la comunidad y la resistencia de los prestamistas. La intervención del gobierno en el mercado acaba de agregar un nuevo obstáculo.

“Si se aprueba el nuevo proyecto de ley en su forma actual, esperamos que convierta una crisis de suministro de gas a corto plazo en algo mucho peor en el invierno de 2024”, dijo Nik Burns, analista de Jarden, en un informe.

Impacto del Precio

Sin embargo, el suministro de GNL, potencialmente de Australia Occidental, Papua Nueva Guinea o Estados Unidos, por ejemplo, elevaría los precios de la energía ya que el GNL es más caro, advirtieron los analistas.

«El GNL importado tendría que competir con el suministro interno… bajo el régimen de precios razonables. ¿Por qué compraría gas importado por 30 dólares australianos cuando el gobierno ha dicho que puede obtener un contrato regulado por 12 dólares australianos?» dijo Saul Kavonic, analista de Credit Suisse.

El GNL spot de Asia actualmente ronda los 37 dólares por millón de unidades térmicas británicas.

Squadron Energy, que aún tiene que alinear compradores de gas para una terminal de importación de GNL que está construyendo al sur de Sydney, dijo que espera completar la construcción a fines de 2023.

Se negó a comentar sobre la política del gobierno.

Viva Energy, que espera la aprobación estatal para una terminal de importación de GNL en Victoria, «sigue siendo optimista» sobre su proyecto, ya que las previsiones apuntan a la necesidad de importaciones a finales de esta década, dijo un vocero.

Hay cinco terminales de importación de GNL propuestas en Australia, todas juntas por un valor de alrededor de A USD 1,25 mil millones.

Sin embargo, los analistas cuestionan si las empresas estarán dispuestas a gastar cientos de millones de dólares para construir terminales en medio de la incertidumbre sobre lo que el gobierno podría hacer a continuación para controlar las facturas de energía.

«Como resultado, el progreso hacia las decisiones finales de inversión en los desarrollos (de importación de GNL) podría estancarse a corto plazo, retrasando las primeras importaciones de GNL», dijo Lucy Cullen, directora de investigación de la consultora de energía Wood Mackenzie.

($1 = 1,4654 dólares australianos)

Fuente: Reuters

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Dominion Energy

Dominion Energy logra un hito regulatorio ambiental clave para proyecto comercial de energía eólica marina

Dominion Energy logra un hito regulatorio ambiental clave para proyecto comercial de energía eólica marina 1486 768 GNL GLOBAL

El proyecto comercial Coastal Virginia Offshore Wind (CVOW) de Dominion Energy alcanzó esta semana un importante hito regulatorio cuando la Oficina de Administración de Energía Oceánica (BOEM) anunció la disponibilidad del borrador de la Declaración de Impacto Ambiental (EIS) para el proyecto de 2,6 gigavatios planificado frente a Virginia Beach costa que generará suficiente energía limpia y renovable para abastecer hasta 660.000 hogares.

El borrador del análisis ambiental se publicará en el Registro Federal el 16 de diciembre de 2022, abriendo un período de comentarios públicos de 60 días que finaliza a las 11:59 p. m. ET el 14 de febrero de 2023.

Los comentarios sobre el borrador del EIS informarán los preparativos de BOEM para el EIS final.

Dominion Energy presentó inicialmente su Plan de Construcción y Operaciones ante BOEM en diciembre de 2020, dando inicio a la revisión ambiental.

«Este es un hito importante que mantiene a CVOW a tiempo y dentro del presupuesto en beneficio de los clientes de Dominion Energy Virginia», dijo Bob Blue, presidente y director ejecutivo de Dominion Energy.

«La energía eólica marina ofrece muchos beneficios para Virginia: es libre de emisiones, libre de combustible y transformadora para la economía de Hampton Roads. Esperamos trabajar con los reguladores federales y el público para garantizar que el proyecto proteja completamente el medio ambiente».

Dominion dijo que el borrador de la EIS reflejaba estudios extensos, evaluaciones y diseños para maximizar los beneficios ambientales de CVOW y minimizar los impactos potenciales. Esto incluye acciones realizadas en alta mar para construir los generadores de turbinas eólicas para minimizar los impactos en la vida marina, como las ballenas francas del Atlántico Norte, y acciones realizadas en tierra para diseñar una ruta de transmisión que evite los impactos en los recursos naturales en la mayor medida posible.

Dominion Energy propone construir 176 turbinas eólicas Siemens Gamesa Renewable Energy de 14,7 megavatios y tres subestaciones marinas en un área de arrendamiento comercial de 112,800 acres ubicada a 27 millas de la costa de Virginia Beach.

La construcción costa afuera está programada para comenzar en 2024 y concluir a fines de 2026.

CVOW representa una inversión en energía limpia de aproximadamente USD 9,8 mil millones.

Como recurso de energía renovable, las turbinas eólicas marinas no tienen costos de combustible, lo que es especialmente beneficioso considerando las fluctuaciones en los costos de combustible en todo el país.

La compañía dijo que espera que el proyecto ahorre a los clientes de Virginia más de USD 3 mil millones durante sus primeros 10 años de operación. Sin embargo, si continúan estas tendencias actuales de presión en el mercado de productos básicos, esos ahorros podrían totalizar hasta casi USD 6 mil millones, casi el doble de los ahorros.

El desarrollo económico y los beneficios laborales de la energía eólica marina son transformadores para Hampton Roads y la Commonwealth, incluidas diversas comunidades. Se espera que CVOW cree cientos de empleos directos e indirectos durante la construcción y más de mil durante las operaciones, al tiempo que atrae a empresas para que realicen inversiones para hacer de Virginia un centro para la energía eólica marina.

Además de la energía solar, el almacenamiento de energía y la nuclear, la energía eólica marina es un componente clave de la estrategia de generación de energía diversa para cumplir con los objetivos de energía limpia de la Commonwealth y el objetivo Net Zero de Dominion Energy. La energía eólica marina complementa la creciente cartera de energía solar de la compañía en Virginia, ya que la energía eólica y solar marina generan picos de energía en diferentes momentos del día y del año.

Fuente: Dominion Energy

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Union Europea

UE retrasa la decisión sobre el tope del precio del gas natural

UE retrasa la decisión sobre el tope del precio del gas natural 797 597 GNL GLOBAL

Los ministros de energía de la Unión Europea (UE) reunidos en Bruselas el martes no lograron un acuerdo final sobre un tope para todo el bloque en los precios del gas natural, después de meses de debate entre países sobre si la medida puede aliviar la crisis energética de Europa.

En respuesta a las repetidas solicitudes de algunos países, la Comisión Europea propuso un tope en el precio del gas el mes pasado como la última respuesta de la UE a la agitación económica causada por la reducción de las entregas de gas natural a Europa por parte de Rusia este año, lo que provocó picos en los precios de la energía.

Sin embargo, con los países aún divididos sobre los detalles del límite, la reunión del martes no arrojó una decisión final, lo que dejó a los ministros de energía de la UE para intentar nuevamente un acuerdo en otra reunión el 19 de diciembre.

«Hemos progresado, pero aún no hemos terminado. No todas las preguntas pudieron responderse hoy», dijo el ministro de Economía alemán, Robert Habeck, después de la reunión, que se prolongó durante horas mientras los ministros buscaban un compromiso.

Por su parte, el ministro de Industria checo, Jozef Sikela, quien presidió la reunión, dijo que tenía «un buen presentimiento» de que los países podrían acordar la próxima semana el nivel de precios para activar el tope, que dijo que era el único problema aún sin resolver.

«Creo que casi llegamos, pero ahora debemos unirnos y demostrar que la unidad no es una palabra vacía», dijo en una conferencia de prensa, y agregó que los países acordaron otros detalles, incluido que el límite no se aplicaría inicialmente a privados. comercio de gas fuera de los intercambios de energía.

Alemania, Austria y los Países Bajos han advertido contra un tope en el precio del gas, que temen podría desviar cargamentos de gas muy necesarios fuera de Europa e interrumpir el funcionamiento de los mercados energéticos.

Otros estados, incluidos Grecia, Bélgica, Italia y Polonia, han exigido un tope, que dicen protegería sus economías de los altos precios de la energía.

«Los ciudadanos europeos están en agonía, las empresas europeas están cerrando y Europa ha estado debatiendo innecesariamente», dijo el martes el ministro de Energía griego, Konstantinos Skrekas, antes de la reunión.

DETALLES TÉCNICOS

La República Checa, que ocupa la presidencia rotatoria de la UE, redactó el martes una nueva propuesta de compromiso que activaría el tope si los precios superan los 200 euros por megavatio hora durante tres días en el contrato del mes anterior en el centro de gas de la Instalación de transferencia de títulos holandesa.

El precio del contrato también tendría que ser 35 euros más alto que un precio de referencia basado en las evaluaciones de precios de gas natural licuado (GNL) existentes durante tres días.

La última propuesta es más baja que el tope de precio de 275 eur/MWh propuesto por la Comisión Europea, pero algunos países pro-cap dijeron que todavía era demasiado alto.

«Tener un disparador con un valor alto no calmará a los mercados», dijo la ministra de Energía de Malta, Miriam Dalli.

Los campos a favor y en contra de la capitalización de los países podrían tener suficientes votos para bloquear un acuerdo.

Francia podría resultar decisiva en las negociaciones finales. Inicialmente respaldó un límite de precios, pero la semana pasada expresó su preocupación por su posible impacto en los mercados financieros, dijeron tres diplomáticos de países de la UE.

El comisionado de Energía de la UE, Kadri Simson, dijo que algunos ministros de energía habían pedido más tiempo para discutir la propuesta con sus ministros de finanzas, sin nombrar países específicos.

La semana pasada, el Banco Central Europeo advirtió que el tope de precios propuesto por la UE podría poner en peligro la estabilidad financiera.

La UE ya ha acordado medidas energéticas de emergencia este año, incluidos los requisitos de almacenamiento de gas. Pero otras políticas están siendo detenidas por la ruptura del tope de precios.

Los países optaron el martes por retrasar nuevamente la aprobación de medidas que incluyen permisos más rápidos para proyectos de energía renovable sin un acuerdo sobre el tope del precio del gas primero.

Fuente: Reuters

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Freeport LNG Development, L.P.

FERC emite una nueva lista de demandas para el reinicio de Freeport LNG

FERC emite una nueva lista de demandas para el reinicio de Freeport LNG 700 466 GNL GLOBAL

El regulador de energía de EE. UU. pidió el lunes al operador de la terminal de exportación de GNL de Freeport LNG inactiva que responda a una larga lista de requisitos, lo que plantea nuevos obstáculos a sus esfuerzos para reanudar las operaciones, después de un incendio en junio en dicha instalación.

Freeport LNG cerró su planta de 15 millones de toneladas por año en Quintana, Texas, el 8 de junio después de una explosión e incendio que los consultores de energía atribuyeron a procedimientos operativos y de prueba inadecuados, error humano y fatiga.

La Comisión Reguladora de Energía Federal (FERC) envió una lista detallada en busca de información o documentos adicionales para 64 artículos luego de una visita a las instalaciones el 30 de noviembre por parte de FERC, la Guardia Costera de EE. UU. y la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos de Tuberías.

Dijo que cualquier autorización de reinicio «solo se otorgará después de la revisión de las respuestas presentadas… y la documentación de que se han implementado medidas aceptables para que las instalaciones vuelvan a funcionar de manera segura», decía la carta con fecha del 12 de diciembre.

Un portavoz de Freeport LNG dijo que «no había nada nuevo que informar» sobre sus planes para reiniciar las operaciones comerciales a fines de diciembre. La compañía se ha perdido previamente tres de sus reinicios específicos.

La compañía de capital cerrado es el segundo mayor exportador de gas superenfriado de EE. UU. a través de sus tres unidades de procesamiento. En noviembre, dijo que espera procesar alrededor de 2 mil millones de pies cúbicos por día (bcfd) de gas en GNL en enero y alcanzar la producción total en marzo de 2023.

La información solicitada en la solicitud incluía el estado de la capacitación del personal, la seguridad y los planes de emergencia, y las acciones correctivas propuestas en respuesta al informe de un consultor que detallaba la causa del incendio.

Fuente: Reuters

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