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GNL GLOBAL

Air Products

Tecnología de Air Products seleccionada para el proyecto ECA LNG de México

Tecnología de Air Products seleccionada para el proyecto ECA LNG de México 628 430 GNL GLOBAL

Air Products anunció la firma de un acuerdo para proporcionar su tecnología patentada de gas natural licuado (GNL), equipos y licencias de procesos relacionados y servicios de asesoría al Proyecto de Terminal de Exportación de GNL de Energía Costa Azul (ECA), una empresa conjunta de Sempra LNG, IEnova y Total.

La planta de fabricación de GNL de Air Products en Port Manatee, Florida, fabricará los intercambiadores de calor bobinados (CWHE) para su tecnología de proceso AP-DMRTM LNG, que luego se enviarán a las instalaciones de exportación del proyecto en Ensenada, México.

El Dr. Samir J Serhan, director de operaciones de Air Products dijo “ECA LNG es un nuevo cliente para el negocio de GNL de Air Products, y nos complace que nuestra tecnología de proceso AP-DMR haya sido seleccionada para ayudarlos a cumplir sus objetivos comerciales de GNL para la primera fase de este proyecto estratégico de GNL en la costa oeste de América del Norte. Este proyecto mostrará los beneficios innovadores de nuestra tecnología, ya que utilizará nuestro proceso de refrigerante de mezcla dual (DMR) altamente eficiente y rentable para esta ubicación única y compacta. Nuestra instalación de fabricación recientemente ampliada puede satisfacer todas las necesidades de los clientes en términos de capacidad de producción de GNL y refuerza nuestro compromiso y presencia para servir a todos los mercados de GNL en todo el mundo, desde mega trenes de carga básica hasta instalaciones de abastecimiento de combustible de mediana escala y pequeñas instalaciones ”.

El equipo de GNL de Air Products podrá producir aproximadamente 3 millones de tpa en la ubicación de Ensenada.

Según el acuerdo, la tecnología de proceso DMR de Air Products, así como la ingeniería, el diseño y la fabricación del equipo intercambiador de calor para la sección de licuefacción, se suministrarán para el tren de producción único.

El proceso utiliza la tecnología CWHE patentada por Air Products.

GNL GLOBAL

Exportaciones-semanal-de-GNL-en-los-EE.UU_.-al-3.02.2021-por-planta

Exportaciones semanales de GNL se recuperan en los EE.UU.

Exportaciones semanales de GNL se recuperan en los EE.UU. 618 394 GNL GLOBAL

Las exportaciones semanales de gas natural licuado (GNL) en los Estados Unidos aumentaron, luego de registrar una caía debido a condiciones climáticas

De acuerdo con el reporte semanal publicado por la U.S. Energy Information Administration (EIA), entre el 28 de enero y el 3 de febrero 2021, un total de 22 embarcaciones partieron de las instalaciones de exportación de GNL en los Estados Unidos. 

Exportaciones semana de GNL de los Estados Unidos. Datos: EIA

Los 22 buques registraron una capacidad combinada de transporte de GNL de 80 mil millones de pies cúbicos (Bcf), esto es superior a los 18 buques con una capacidad combinada de transporte de GNL de 65 Bcf que partieron la semana anterior.

Exportaciones semanales de GNL por planta

Durante la semana en revisión, la planta Sabine Pass de Cheniere, exportó nueve cargamentos, cuatro más en comparación a la semana previa.

Las plantas Cameron y Freeport LNG exportaron cuatro cargamentos de GNL cada una, sin registrar alguna variación con relación a las exportaciones semanales de la semana anterior.

La planta de Corpus Christi exportó tres cargamentos, mientras Cove Point en Maryland envió dos, esto es uno más y uno menos respectivamente en comparación a la semana anterior.

Exportaciones semana de GNL de los Estados Unidos. Datos: EIA

Las entregas de gas natural a las instalaciones de exportación de GNL de los EE. UU. promediaron los 10,9 Bcf / d, esto es unos 0,88 Bcf / d por arriba del volumen entregado la semana previa.

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New Fortress Energy

New Fortress comenzará en marzo la construcción de la central eléctrica de Nicaragua

New Fortress comenzará en marzo la construcción de la central eléctrica de Nicaragua 225 225 GNL GLOBAL

Las autoridades nicaragüenses informaron este miércoles que la empresa estadounidense New Fortress Energy comenzará la construcción de la central eléctrica, la primera en su tipo a instalarse en Nicaragua, el próximo mes de marzo.

Primera Central Eléctrica a Gas de Nicaragua

Con una capacidad de generación de 300 megavatios, la planta eléctrica que operará a base de gas natural y que desarrollará New Fortress representa una inversión de no menos de 700 millones de dólares.

La instalación estará situada en puerto Sandino, en el Pacífico y se conectará al Sistema Interconectado Nacional a través de una subestación.

La empresa estadounidense prevé abastecer a la central con gas natural mediante una unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) que permitirá importar gas natural licuado (GNL) y que estará ubicada en las cercanías de Puerto Sandino.

El año pasado, New Fortress Energy LLC anunció la firma de un contrato de venta de potencia firme y energía asociada por 25 años con las empresas nicaragüenses de distribución eléctrica Distribuidora de Electricidad del Norte S.A., y Distribuidora de Electricidad del Sur S.A., que ahora pertenecen al Estado, indicó un reporte de la agencia EFE.

El Gobierno nicaragüense espera que la planta y la nueva terminal GNL permitan satisfacer la demanda de energía, reducir los costos de inversión y operación, y transformar y diversificar la matriz energética.

De acuerdo con la compañía, se espera que la terminal y la central eléctrica de Nicaragua inicien las operaciones comerciales durante la segunda mitad de 2021.

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Canal de Panamá

Canal de Panamá establece récord de tránsito y tonelaje de GNL

Canal de Panamá establece récord de tránsito y tonelaje de GNL 648 486 GNL GLOBAL

El Canal de Panamá marcó un nuevo récord mensual de tránsitos y tonelaje de buques de gas natural licuado (GNL) en enero, lo que demuestra su capacidad para responder a la demanda de este segmento, como consecuencia del reciente repunte del mercado energético.

Tránsitos en el Canal de Panamá durante el mes de Enero 2021

En enero, un total de 58 buques de GNL transitaron por las Esclusas Neopanamax, por un total de 6,74 millones de toneladas del Canal de Panamá (PC / SUAB).

Los récords mensuales anteriores se establecieron en enero de 2020 con 54 tránsitos y en noviembre de 2020 con 6,23 millones de PC / SUAB.

El Administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez Morales “Estos logros reafirman la capacidad del Canal para adaptarse y garantizar nuestra competitividad y confiabilidad para capturar las oportunidades que presentan los cambios del mercado, incluido el segmento de gas natural licuado”.

“Durante más de un siglo, el Canal de Panamá ha demostrado su capacidad de respuesta a los cambios del comercio mundial, y lo que ha experimentado el mundo en el último año no será la excepción”.

El Canal de Panamá implementó ajustes recientes en sus procesos para brindar mayor flexibilidad en sus operaciones y responder de manera más eficiente a los continuos cambios en las demandas del comercio marítimo, reflejados en la actual mezcla de embarcaciones que utilizan la vía fluvial.

En enero, el Canal de Panamá anunció modificaciones al Sistema de Reservaciones de Tránsito, permitiendo que cualquier espacio que esté disponible para embarcaciones Neopanamax dentro de las 96 horas previas al tránsito se ofrezca a través de un proceso de subasta.

Desde las modificaciones, el Canal ha realizado 25 subastas, de las cuales nueve se han adjudicado a buques de GNL.

Además, el Canal pudo transitar tres buques de GNL hacia el norte en un día, el 25 de enero, y el tránsito de cuatro buques de GNL, dos hacia el norte y dos hacia el sur, en un día el 31 de enero. Esto le ha permitido al Canal maximizar el eficiencia y flexibilidad del servicio de tránsito para manejar mejor la demanda actual.

El aumento de los tránsitos de GNL a través del Canal de Panamá es el resultado de las temperaturas invernales récord en Asia, que han provocado que los precios del GNL suban a niveles sin precedentes.

Fuente: American Journal of Transportation

GNL GLOBAL

Four-U.S.-LNG-Cargoes-Diverted-from-Asia-towards-Europe.-Rebecca-Chia.-Fuente-Klper

Cuatro cargamentos de GNL estadounidense desviados de Asia a Europa

Cuatro cargamentos de GNL estadounidense desviados de Asia a Europa 762 475 GNL GLOBAL

El desvanecimiento de la demanda de invierno y la caía en los precios spot de gas natural licuado (GNL) en los mercados de Asia, comienzan a aumentar los flujos a Europa.

De acuerdo con la analista de GNL de la compañía de datos y servicios de análisis Kpler, Rebecca Chia, cuatro cargamentos de GNL procedente de las plantas estadounidenses fueron desviados de Asia a Europa.

Chia indicó que tan solo en las últimas dos semanas cuatro buques con GNL estadounidense habían cambiaron su trayectoria en el medio del Océano Atlántico, desviándose de su entrega originalmente prevista en Asia a Europa.

De acuerdo con los datos de Kpler indicados por la analista, los buques Bw Magnolia y Singapore Energy fueron desviados del Canal de Suez a los terminales Grain en el Reino Unido y Gate en los Países Bajos respectivamente mientras que los busques Gaslog Georgetown y Qogir habían sido desviados del Atlántico Sur (CoGH) hacia Milford Haven en Reino Unido y Dunkerque en Francia respectivamente.

Cuatro cargamentos de GNL estadounidense desviados de Asia a Europa

Four U.S. LNG Cargoes Diverted from Asia towards Europe. Fuente: Rebecca Chia. Datos de la plataforma Kpler

Con la progresiva disminución de la demanda y los precios del GNL en Asia, los envíos a Europa no solo representan menos días de navegación para las entregas de GNL estadounidense sino que también evitan el paso por el Canal de Panamá haciendo que los productores en los EE. UU. aumenten la disponibilidad y entregas de GNL a los compradores europeos.

Chia explicó «A medida que JKM cae, las ganancias que los vendedores obtienen de los cargamentos se reducen … por lo tanto, se sienten más incentivados a enviarlos a Europa, lo que ahorra significativamente las tarifas de flete con menos días de viaje».

Agregando «El comercio de GNL dentro de la cuenca en el Atlántico se está volviendo cada vez más prominente tras la reciente caída de los niveles de JKM» (el indicador de referencia de Platt para las compras spot en los mercados al norte de Asia).

La analista indicó que se espera que la tendencia continúe a medida que nos acercamos a marzo.

La próxima semana, el 12 de febrero comenzará la celebración del Nuevo Año Lunar Chino o el Festival de la Primavera, una de las celebraciones más importante de las fiestas chinas, en la que muchas empresas reducen sus actividades, por lo cual también se espera que las compras spot de GNL de los compradores chinos se reduzca durante las próximas semanas.

Para recordar, la semana pasada los precios spot del GNL en los mercados en Asia indicados por la agencia Reuters promediaron los US$8,40 MMBtu, el nivel más bajo alcanzando desde principios de diciembre 2020.

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FSRU Excelerate, Terminal Escobar

Juez ordena reabrir la Terminal de GNL Escobar en Argentina

Juez ordena reabrir la Terminal de GNL Escobar en Argentina 700 395 GNL GLOBAL

Un juez federal de Argentina levantó una suspensión de más de tres meses de la unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) ubicada en el Puerto de Escobar, luego de que el gobierno advirtiera los riesgos sobre la escasez de gas natural durante el invierno si se obstaculizaban las importaciones de gas natural licuado (GNL).

De acuerdo con un reporte publicado por la consultora S&P Global Platts, en un fallo de 11 páginas, el juez Adrián González Charvay dijo que los estudios presentados por la Secretaría de Energía nacional, la empresa de energía estatal YPF, que opera la FSRU, y otras empresas y entidades involucradas encontraron que no había riesgo de explosión.

Cierre del Terminal Escobar

El pasado 16 de octubre, un juez federal clausuró los predios del puerto Escobar a raíz de una pericia realizada donde se habría detectado serios riesgos para la población y el medio ambiente.

De acuerdo con la consultora, la noticia de la reanudación del puerto se produce cuando el gobierno busca reconstruir la producción de gas, que ha caído un 21% a solo 113,8 millones de m3 / d en diciembre desde un pico más reciente de 144,4 millones de m3 / d en julio de 2019, según a datos de la Secretaría de Energía.

El secretario de Energía de Argentina, Darío Martínez, acogió con satisfacción la decisión después de advertir la semana pasada del riesgo de escasez de gas sin la instalación en funcionamiento.

«Ahora tenemos la tranquilidad de que podemos contar con la planta estratégica de Escobar para planificar con certeza el programa integral de suministro de gas para satisfacer la demanda en los próximos meses», escribió Martínez en Twitter.

Con el aumento de la producción doméstica, Argentina comenzó a reducir las importaciones de GNL dejando las compras principalmente para cubrir los aumentos de demanda durante los meses fríos de mayo a septiembre, cuando se registra un aumento en importante en el uso del gas para calefacción.

En diciembre, el gobierno argentino lanzó un programa de estímulo de precios 2020-24 con la esperanza de revertir la caída antes de los meses de invierno de junio a agosto, cuando la demanda supera el promedio anual de 140 millones de metros cúbicos por día. Es un desafío que podría resultar más difícil de lo esperado ya que la economía se recupera de una contracción del 11% en 2020 con un crecimiento del 4,8% este año, según estimaciones del gobierno. Esto probablemente impulsará la demanda de gas.

Según indicó S&P Global Platt en su reporte, Argentina importó 20,4 millones de metros cúbicos por día en los primeros 11 meses de 2020, frente a los 18,8 millones de metros cúbicos por día de todo 2019, incluso cuando el bloqueo de la economía por la pandemia de COVID-19 redujo la demanda.

La terminal Escobar es actualmente la única instalación operativa en Argentina para la importaciones de GNL. En 2018, YPF culminó el contrato por 10 años que tenía con la empresa estadounidense Excelerate Energy por la FSRU que tenían ubicada en la terminal de Bahía GasPort.

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Proyecto GNA, Brasil

Prumo, bp y Siemens cierran acuerdo con SPIC para participar en proyectos ubicados en el Puerto de Açu

Prumo, bp y Siemens cierran acuerdo con SPIC para participar en proyectos ubicados en el Puerto de Açu 694 383 GNL GLOBAL

Prumo y SPIC Brasil anunciaron esta semana la finalización de la transacción por la cual SPIC adquiriría el 33% de los proyectos GNA I y GNA II LNG-to-power, proyectos ubicados en el Puerto de Açu, Rio de Janeiro en Brasil.

Prumo es una empresa brasileña privada controlada por EIG Global Energy Partners, bp y Siemens.

SPIC Brasil, subsidiaria de propiedad de State Power Investment Corporation (SPIC), una empresa global generadora de energía y proyectos relacionados en Brasil.

SPIC también cerró el acuerdo, previamente anunciado, para participar en posibles proyectos de expansión futuros, GNA III y GNA IV, que se espera sean alimentados por una combinación de gas natural licuado (GNL) y gas doméstico producido en Pre-sal.

En un comunicado, las empresas indicaron que el cierre exitoso de esta transacción durante la pandemia de COVID-19 reforzaba la posición de GNA como un actor clave en los mercados de energía y gas natural en rápido crecimiento de Brasil y un catalizador para la transición energética global.

Para las empresas, esta asociación facilita la expansión de una variedad de proyectos y demuestra el compromiso de las partes de completar las importantes inversiones en desarrollo.

Spic y los proyectos ubicados en el Puerto de Açu

GNA I y GNA II en conjunto comprenden el proyecto de conversión de gas a energía más grande de América Latina, con 3 GW de capacidad instalada en el Puerto de Açu.

El complejo también incluye una terminal de GNL con una capacidad total de 21 millones de m3 / día y gasoductos capaces de conectar gas de Pre-sal y GNL en alta mar a la red de transporte de gas de Brasil.

El proyecto GNA I, con una capacidad instalada de 1,3 GW, comenzará a operar en el primer semestre de 2021. El primer cargamento de GNL, suministrado por la empresa bp, fue transferido exitosamente a la unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU), la FSRU BW Magna, el 27 de diciembre. 2020.

El proyecto GNA II obtuvo un acuerdo de financiamiento por $ 737 millones con el Banco de Desarrollo de Brasil (BNDES), posee una capacidad instalada de 1,7 GW. Se espera que GNA II cree hasta 5.000 puestos de trabajo durante la construcción y 500 puestos de trabajo adicionales cuando entre en funcionamiento.

La contribución de SPIC a GNA se centra en su experiencia en operación y estrategia de gestión de proyectos en Brasil.

Siemens Financial Services, el brazo financiero de Siemens AG, planea contribuir con capital, tecnología innovadora y su experiencia en la gestión de proyectos similares.

Siemens Energy será responsable de la construcción de la planta de energía y también proporcionará servicio de operación y mantenimiento (O&M) a largo plazo para la planta de energía.

bp contribuirá con su cartera global de GNL actuando como un proveedor de gas integrado e innovador clave.

Y Prumo contribuirá con toda la infraestructura y operaciones portuarias a la asociación mientras dirige el desarrollo y la integración del proyecto.

Actualmente, SPIC Brasil opera la Central Hidroeléctrica São Simão, en el límite entre los estados de Minas Gerais y Goiás, el Parque Eólico Millennium y el Parque Eólico Vale dos Ventos en el estado de Paraíba.

Prumo es el grupo económico multiempresarial responsable del desarrollo estratégico del Puerto de Açu.

De acuerdo con el comunicado, este acuerdo fortalece la posición de Brasil como un entorno fértil para la atracción de nuevas inversiones y ayuda a sentar las bases para los proyectos de expansión GNA III y GNA IV y la estrategia de hub nacional de gas y proyectos renovables. La inversión planificada total estimada en el complejo de gas y energía de GNA es de aproximadamente 5 mil millones de dólares.

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Gasnam

Gasnam: las operaciones de Bunkering de GNL en España se cuadruplicaron en el 2020

Gasnam: las operaciones de Bunkering de GNL en España se cuadruplicaron en el 2020 700 367 GNL GLOBAL

A pesar de la pandemia, el desarrollo del bunkering o abastecimiento de gas natural licuado (GNL) como combustible a los barcos en España continuó creciendo exponencialmente en el año 2020.

De acuerdo con la asociación de transporte, Gasnam, tan solo en España se realizaron un total de 741 operaciones de abastecimiento de GNL como combustible en buques, en las que se han suministrado un total de 122.058 m3 de GNL. Esta cifra supone multiplicar por cuatro el número de operaciones realizadas en 2019.

Según lo indicado por Gasnam, el 68,5% del volumen suministrado fue realizado a ferris, el 31,1% a cruceros y el 0,4% a otro tipo de buques.

Asimismo, las operaciones han continuado ganando flexibilidad y eficiencia, más del 75% de los suministros realizados desde cisternas se han llevado a cabo simultáneamente desde varios camiones, en lo que se conoce como operaciones multitruck to ship que permiten aumentar el caudal de transferencia y reducir el tiempo de repostaje.

También se han incrementado de 6 a 9 el número de puertos del territorio nacional que suministran GNL a buques de manera regular. En 2020 se realizó bunkering de GNL en los puertos de Algeciras, Almería, Barcelona, Bilbao, Denia, Huelva, Málaga, Tenerife y Valencia.

2020 marcó importantes modificaciones regulatorias que sumadas al apoyo de Europa para el desarrollo de infraestructura serán factores determinantes para acelerar la incorporación de este combustible marítimo sostenible.

En octubre de 2020 entraron en vigor los nuevos peajes de bunkering de GNL aplicables en España y que son los más competitivos de Europa.

Gasnam destacó que este año anunció el apoyo de la Comisión Europea a la estrategia LNGhive2 para la construcción de dos nuevos barcos de suministro de GNL que operarán en los puertos de Barcelona y Algeciras, mostrando así su respaldo al desarrollo del mercado de GNL como combustible marítimo.

Ambos hitos permitirán a nuestro país continuar consolidando su posicionamiento como referente de bunkering de GNL en Europa.

Gasnam es una asociación de transporte sostenible que integra la cadena de valor del gas y el hidrógeno para alcanzar los retos medioambientales, económicos y operacionales del transporte por tierra, mar y aire, en España y Portugal.

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Petrobras reabre licitación de la Terminal de Bahía

Petrobras reabre licitación de la Terminal de Bahía 150 150 GNL GLOBAL

La petrolera brasileña Petrobras anunció este lunes que reabrirá la licitación para el arrendamiento de su terminal de Regasificación de Bahía (TR-BA) y las instalaciones asociadas.

De acuerdo con su comunicado, la licitación estará restringida a empresas aceptadas en la convocatoria de precalificación que seguirán criterios preestablecidos.

De acuerdo con Petrobras : “El arrendamiento está en línea con la estrategia de la empresa de mejorar su asignación de capital y construir un entorno favorable para la entrada de nuevos inversionistas en el sector del gas natural”.

Recordemos que Petrobras anunció el año pasado la licitación de la terminal TR-BA, en aquella oportunidad, doce empresas, algunas del mismo grupo empresarial, fueron precalificadas para disputar el arrendamiento de la terminal de GNL, de acuerdo con la convocatoria de precalificados publicada por la empresa.

Bajo el programa inicial, estaba previsto que las propuestas se abrieran el 30 de septiembre.

En la lista de empresa consideradas figuraron Shell, BG y Golar Power (registradas el mismo grupo). Además de Shell, también participaron las petroleras BP, Total y Repsol, a través de Repsol LNG Holding. Entre las precalificadas se indicaron a la empresas brasileñas Eneva, Bahiagás, Compass (grupo Cosan) y Gás Natural do Brasil. Con un enfoque en la logística, comercialización y transporte de GNL, compitieron Golar Power y Excelerate Energy.

En el mes de octubre 2020, Petrobras descalificó la propuesta presentada por Golar Power. Según indicaron los documentos publicados por la compañía petrolera, la debida diligencia realizada por la comisión de licitaciones concluyó que Golar tenía un alto grado de riesgo de integridad, por lo cual se había descalificado del proceso.

El 18 de diciembre de 2020, Petrobras anunció el cierre sin ganador del proceso de licitación, haciendo referencia al Protocolo de Licitación G&E 001/2020.

Terminal de Bahía

La terminal con capacidad de 20 millones de m³ / día, cuenta con un muelle tipo isla con todas las facilidades necesarias para el amarre de una unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) y una embarcación de abastecimiento bajo contrato con la FSRU.

La tubería integrada tiene 45 km de largo y 28 pulgadas de diámetro y conecta TR-BA a dos puntos de entrega, la estación reductora de presión São Francisco do Conde y la estación de control de flujo São Sebastião do Passé.

También incluyen en el alcance de la transacción los equipos de generación y suministro de energía ubicados en la Terminal Hidrovía Madre de Deus (TEMADRE), integrantes de la TR-BA.

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Höegh Giant

Höegh LNG firma contrato de 10 años con H-Energy

Höegh LNG firma contrato de 10 años con H-Energy 800 550 GNL GLOBAL

H-Energy, a través de su subsidiaria Western Concessions Private Limited, anunció la firma de un contrato con Höegh LNG Holdings Ltd. para el suministro de su unidad de regasificación y almacenamiento flotante (FSRU), la FSRU Höegh Giant, para su terminal de regasificación de gas natural licuado (GNL) ubicada en el puerto de Jaigarh en la India.

En su comunicado, Höegh señaló que compromiso vinculante fue anunciado el 19 de noviembre de 2020.

Höegh Giant será la primera FSRU que operará en India y entregará gas natural al gasoducto Jaigarh-Dabhol de 56 km que conecta la terminal de importación de GNL a la red nacional de gas y también entregará GNL para distribución en tierra a través de las instalaciones de carga de camiones de GNL, así como recarga de GNL en buques de GNL de pequeña escala para distribución aguas abajo o servicios de búnker de GNL.

El acuerdo vinculante firmado por un período de 10 años tiene la opción de terminación anual después del año cinco.

La FSRU, construida en 2017, tiene una capacidad de almacenamiento de 170,000 m3 y de 750 mmscfd (aproximadamente 6.0 MMTPA) de regasificación.

FSRU Höegh Giant está actualmente finalizando su carta de LNGC con Naturgy, y luego procederá directamente a Keppel Shipyard para modificaciones menores, además de la precompletación de la encuesta de clase periódica de cinco años del buque, originalmente programada para 2022.

Se espera que el buque esté fuera de servicio durante aproximadamente 40 días en el primer trimestre de 2021 antes de la puesta en marcha en virtud del contrato de H-Energy en marzo de 2021.

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