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GNL GLOBAL

Mozambique

Total estudia dos trenes adicionales en su Proyecto de GNL en Mozambique

Total estudia dos trenes adicionales en su Proyecto de GNL en Mozambique 624 400 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL | Kenna Bravo

La empresa francesa Total anunció que planea expandir su proyecto de gas natural licuado (GNL) en Mozambique con dos nuevos trenes de licuefacción, así lo dio a conocer un ejecutivo de la compañía este martes, según informó Reuters.

En el marco de una conferencia celebrada en Ciudad del Cabo, en Sudáfrica, el Jefe de Exploración y Producción de Total para Nigeria, Mike Sangster dijo «Estamos comenzando a analizar los estudios para los trenes 3 y 4, porque los recursos están claramente allí para desarrollarse».

Recordemos que el proyecto Mozambique LNG, en el cual participa Total, incluye la construcción de una planta de GNL con dos trenes de licuefacción y una capacidad combinada para producir hasta 12,88 millones de toneladas por año.

Total concluyó la adquisición de la participación de 26,5% de Anadarko en el proyecto Mozambique LNG por $ 3,9 mil millones el pasado mes de septiembre, como parte de su adquisición de los activos de Anadarko en África que incluyeron proyectos en Ghana y Argelia.

De acuerdo con la información de Reuters, Sangster agregó que la compañía esperaba cerrar su adquisición de los activos de Anadarko en Ghana y Argelia a principios del próximo año una vez que se alcanzaran las aprobaciones regulatorias.

Sangster dijo además que los costos para Mozambique eran «muy competitivos» con buenos términos.

Total ha dicho que el 90% del GNL de su proyecto en Mozambique ya ha sido contratado a largo plazo, en gran parte bajo contratos indexados al precio del petróleo.

Mapa de Japón

Japón cumple hoy medio siglo importando GNL

Japón cumple hoy medio siglo importando GNL 500 321 GNL GLOBAL

Japón, el mayor importador de gas natural licuado (GNL) del mundo, celebra hoy sus 50 años importando GNL.

En una declaración publicada el 1 de noviembre, Mitsubishi Corporation (Mitsubishi), agente comprador de Tokyo Electric Power Company (ahora JERA) y Tokyo Gas, señaló que dichas compañías comenzaron a recibir GNL procedente de la planta Kenai LNG, ubicada en la Península de Kenai en Alaska, a partir del 4 de noviembre 1969.

En marzo de 1967, las compañías japonesas de electricidad firmaron un acuerdo de compra y venta con Phillips Petroleum (ahora ConocoPhillips) y Marathon Oil. Posteriormente en noviembre de 1969, Japón importó el primer cargo de GNL a bordo del buque de GNL «Polar Alaska» al Terminal de GNL de Negishi (Isogo-ku, Ciudad de Yokohama), terminal receptor conjunto, en ese momento, de la Central Térmica Minami Yokohama de Tokyo Electric Power Company y el Terminal de GNL Tokyo Gas Negishi.

Kenai LNG, la planta de GNL más grande del mundo cuando se construyó, exportó GNL, principalmente a Japón, por 40 años.

Comentando sobre los 50 años, Toshihiro Sano, presidente de JERA, dijo: “Desde sus inicios con la central térmica Minami-Yokohama, la generación de energía térmica de GNL en Japón se ha expandido constantemente gracias al apoyo de los residentes locales y otras partes involucradas, y hoy juega un papel indispensable en el suministro de electricidad de la nación «.

Asimismo Sano agregó que con la creciente demanda de GNL en las economías emergentes y su utilización anticipada en nuevas áreas como el transporte, se espera que la importancia del GNL como combustible crezca aún más en el futuro.

Por su parte, el presidente de Tokyo Gas, Takashi Uchida, señaló que con el fin de allanar el camino para «los próximos 50 años» a medida que las respuestas al cambio climático se exigen a nivel mundial, Tokyo Gas tiene como objetivo asumir nuevos desafíos, como una mayor utilización del gas natural y la reducción de emisiones de CO2 a través de la combinación de GNL y energía renovable.

Se espera que la demanda de GNL y gas natural aumente aún más a nivel mundial, especialmente en los países emergentes.

Adicionalmente se espera que el papel del GNL y el gas natural se expanda aún más en el próximo medio siglo, como la utilización por parte de las centrales eléctricas de GNL para complementar las fluctuaciones de suministro de energía de las energías renovables que están creciendo rápidamente en todo el mundo.

Mapa de México

IENOVA espera alcanzar una FID sobre la planta de exportación de GNL Costa Azul en México para 2020

IENOVA espera alcanzar una FID sobre la planta de exportación de GNL Costa Azul en México para 2020 624 400 GNL GLOBAL

Reuters

El presidente ejecutivo de Infraestructura Energética Nova SAB de CV (IENOVA) dijo que la compañía espera tomar una decisión final de inversión (FID) para construir la primera fase de su planta de exportación de gas natural licuado (GNL) Costa Azul en México a principios de 2020.

Anteriormente, la compañía, una unidad de la compañía de energía de California Sempra Energy, había dicho que tenía previsto tomar una FID a fines de 2019.

Tania Ortiz Mena López Negrete, directora ejecutiva de IENOVA, dijo a analistas en una llamada el jueves que la compañía estaba ejecutando un proceso de licitación de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) para seleccionar un contratista y determinar el gasto de capital para la instalación.

López dijo que el proceso de licitación continuará hasta fin de año.

También dijo que la compañía estaba en el proceso de negociar acuerdos definitivos con sus clientes, Total SA de Francia y Mitsui & Co y Tokyo Gas Co Ltd de Japón, agregando que la compañía estaba en proceso de obtener el último permiso importante necesario para el proyecto en México: el permiso de exportación de gas.

La compañía dijo que el proyecto, ubicado en Baja California, podría realizar sus primeras entregas de GNL en 2023.

Costa Azul es uno de los muchos proyectos de exportación de GNL en desarrollo en América del Norte que buscan satisfacer la creciente demanda mundial de gas natural.

Si se construye, Costa Azul tendrá una ventaja sobre otros proyectos estadounidense porque estará mucho más cerca de los mercados asiáticos, como China, donde la demanda de gas está creciendo más rápido a medida que los hogares y las empresas cambian de carbón sucio a gas más limpio por razones ambientales.

La primera fase de Costa Azul está diseñada para ser una instalación de licuefacción de un solo tren capaz de producir alrededor de 2,4 millones de toneladas por año (MTPA) de GNL, lo que equivale a unos 0,32 mil millones de pies cúbicos por día (bcfd) de gas natural.

La instalación estará ubicada en el terminal de importación de GNL existente de la compañía, que puede procesar aproximadamente 1 bcfd de gas. La instalación de importación ha estado operando desde 2008.

Mil millones de pies cúbicos de gas son suficientes para alimentar a unos 5 millones de EE. UU. casas por un dia.

Además de la fase 1 de Costa Azul, Sempra también está desarrollando una segunda fase en Costa Azul, la terminal de exportación de GNL de Port Arthur en Texas y dos fases en la terminal de exportación de GNL de Cameron en Louisiana.

Informes de Scott DiSavino Edición de Marguerita Choy | Traducción libre al Español por GNL GLOBAL

Grupo HAM abre estación de GNL en MURCIA

Grupo HAM abre estación de GNL en MURCIA 700 425 GNL GLOBAL

Comunicado de la Prensa| Grupo Ham

En un comunicado, el proveedor español de servicios de gas natural licuado (GNL), Grupo HAM anunció la puesta en funcionamiento de su primera estación de servicio de GNL en Murcia.

Ubicada en la N-344, carretera nacional que conecta Almería con Valencia, la estación de servicios está a solo 5 minutos de la A-7, también conocida como la autopista del Mediterráneo, que conecta la costa mediterránea desde Algeciras a Barcelona, pasando a través de Málaga, Alicante, Castellón, Tarragona, dijo HAM en su comunicado.

La estación de servicio en Murcia es una estación de re-abastecimiento de combustible móvil que cuenta con un tanque de 60 metros cúbicos, lo cual le permite el suministro de GNL a vehículos pesados.

Esta estación móvil prestará sus servicios durante las 24 horas de los 365 días del año.

Actualmente, HAM posee varias estaciones de servicio móvil distribuidas en diferentes puntos de la geografía estatal, lo que permite el acceso a gas natural comprimido (CNG) y GNL, en puntos donde los clientes no tienen fácil acceso a combustible alternativo.

El uso de GNL como combustible permite ahorrar de un 30 a 50%, gracias a la diferencia de precios entre el GNL respecto a otros combustibles más contaminantes.

Con la apertura de la estación móvil HAM Murcia GNL, Grupo HAM cuenta actualmente con una red de 37 estaciones de servicio, repartidas en puntos estratégicos de la geografía estatal y europea.

Primera prueba para suministrar energía con GNL en el puerto de Santa Cruz

Primera prueba para suministrar energía con GNL en el puerto de Santa Cruz 737 600 GNL GLOBAL

Publicado por El Día | S/ C De Tenerife 

El puerto de Santa Cruz de Tenerife prepara en estos días la que será la primera prueba piloto de Canarias para suministro de energía eléctrica a buque desde un motor alimentado por gas natural licuado (GNL).

Dicha iniciativa se enmarca en las actuaciones vinculadas al proyecto Core LNGas Hive seleccionado por la Comisión Europea con el objetivo de desarrollar una cadena logística integrada, segura y eficiente para el suministro de GNL como combustible en el sector transporte, especialmente marítimo.

El citado piloto tendrá lugar el lunes 18 de noviembre y será un buque de Suardíaz, socio del proyecto, el que reciba el citado suministro. Dicha actuación ya ha sido implementada en los puertos de Barcelona y Vigo, y en esta ocasión estará precedida por la jornada «El GNL como combustible de futuro para el transporte marítimo» promovida por la Autoridad Portuaria tinerfeña e integrada por diferentes conferencias técnicas impartidas por especialistas en la materia.

Y es que intervendrán en la misma, que se celebrará el viernes 15 de noviembre en la Facultad de Náutica de la Universidad de La Laguna (ULL), representantes de algunos de los principales agentes del sector y socios del proyecto como Enagás, Siemens, Cepsa Gas y Suardíaz.

Entre las materias a tratar se encuentra desde una detallada explicación del motor que se utilizará en la prueba piloto, hasta las modificaciones que han realizado al buque para admitir suministro de electricidad, proceso denominado cold ironing que la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha desarrollado con liderazgo entre los puertos nacionales.

Core LNGas Hive es una iniciativa cofinanciada por la Comisión Europea a través del mecanismo Conectar Europa, liderada por Puertos del Estado y coordinada por Enagás. Cuenta con 42 socios en España y Portugal de los que ocho son instituciones públicas, trece autoridades portuarias y el resto socios industriales como navieras, operadores de GNL y proveedores de diferentes servicios dentro de la cadena logística. Cuenta con un presupuesto de 33,3 millones de euros, de los que 16,65 millones corresponden a financiación europea.

Entre la normativa que justifica el proyecto se encuentra la Directiva 2014/94 UE del Parlamento Europeo y del Consejo de 22 de octubre relativa a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos que establece la obligación de prestación de suministro de LNG en todos los puertos de la Red Transeuropea de Transportes en el año 2020.

Pioneros

El puerto de Tenerife es pionero en el suministro de GNL a cruceros, el pasado mes de diciembre de 2018, en la primera instalación de Europa en su categoría en suministrar dicho combustible a un crucero, el AidaNova, únicamente propulsado a gas. La nave regresará al puerto tinerfeño esta temporada 2019-2020.

El GNL es uno de los combustibles más respetuosos con el medio ambiente, ya que genera alrededor de un 30% menos de emisiones de CO2 que el petróleo y sus derivados. Además, contribuye a la reducción de las emisiones de óxidos de azufre (SOx), partículas (PM) y óxidos de nitrógeno (NOx), lo que permitirá cumplir con la normativa medioambiental, al mejorar la calidad del aire en los entornos portuarios.

Artículo publicado por El Dia.es

Mapa de la India

Importaciones de GNL en la India aumentan 4,9% en septiembre

Importaciones de GNL en la India aumentan 4,9% en septiembre 624 400 GNL GLOBAL

Por GNL GLOBAL

De acuerdo los datos mensuales de petróleo y gas publicados por la Oficina de Planificación y Análisis de Petróleo (PPAC) del Ministerio de Petróleo de la India, el país importó unos 2.728 millones de metros cúbicos de gas en septiembre, un 4,9 por ciento de incremento con relación a septiembre de 2018.

Con relación al periodo abril-septiembre (año fiscal), la PPAC indicó que las importaciones acumuladas habían alcanzado los 16.276 millones de metros cúbicos, un volumen 7,9 por ciento por encima del volumen importado durante el mismo período correspondiente del año pasado.

Según los datos, La india pago unos US$ 800 millones de dólares por las importaciones del mes de septiembre, un 20 por ciento inferior al costo de las importaciones registradas en septiembre 2018.

Los datos de la PPAC también indicaron que el terminal Dahej de Petronet LNG volvió a funcionar por encima de la capacidad total, alcanzando el 110,6 por ciento durante el año fiscal mientras que el terminal Hazira LNG operó a una tasa de utilización del 99,3 por ciento.

Los terminales Kochi y Dabhol operaron a una capacidad de 15,6 y 3,3 por ciento, respectivamente.

Mientras que el nuevo terminal, Ennore LNG registró una tasa de utilización de apenas 3,8 por ciento durante el mes de septiembre.

HAM abre nueva estación de GNL en Valencia

HAM abre nueva estación de GNL en Valencia 560 315 GNL GLOBAL

Por LNG World News

El proveedor español de servicios de gas natural licuado (GNL) HAM Group abrió una nueva estación de servicio de GNL en la Comunidad Valenciana.

En un comunicado, HAM Group dijo que la estación, ubicada en Massalfassar, permitirá un enlace rápido con el acceso de la autopista V-21 a la ciudad de Valencia.

La estación se encuentra a menos de 15 minutos de la A-7, también conocida como la autopista del Mediterráneo, que conecta la costa mediterránea desde Algeciras a Barcelona, pasando por puntos de transporte estratégicos como Málaga, Alicante, Castellón, Tarragona.

La estación de servicio HAM Valencia permitirá el reabastecimiento de GNL mediante un dispensador doble que podrá surtir con dicho combustible a dos vehículos al mismo tiempo.

Con la apertura de esta nueva estación de servicio, el Grupo HAM incrementa la red pública de abastecimiento de GNL a 36 estaciones de servicio, en España y el resto de Europa.

Traducción y Edición al Español por GNL GLOBAL

Rio Grande LNG

Mubadala invierte US $ 50 millones en el desarrollador de GNL NextDecade

Mubadala invierte US $ 50 millones en el desarrollador de GNL NextDecade 768 357 GNL GLOBAL

Publicado por La Agencia de Noticia de los Emiratos

NextDecade Corporación y Compañía de Inversión Mubadala anunciaron el viernes que habían llegado a un acuerdo para que Mubadala compre US $ 50 millones de las acciones ordinarias de NextDecade en una colocación privada. NextDecade emitirá las acciones comunes al inversor soberano con sede en Abu Dabi a un precio de US $ 6,27 por acción.

La inversión de Mubadala fortalece aún más la posición de capital de NextDecade a medida que la compañía continúa desarrollando su proyecto de GNL de Río Grande, la mayor solución de exportación de gas natural licuado, GNL, que vincula el gas asociado a la cuenca del Pérmico con el mercado global de GNL.

«Nos honra dar la bienvenida a Mubadala, un inversionista global líder, como accionista de nuestra compañía», dijo Matt Schatzman, presidente y director ejecutivo de NextDecade. «Mubadala aporta una valiosa perspectiva sobre la inversión en infraestructura a gran escala y el creciente papel del GNL en Oriente Medio y otros mercados de todo el mundo. Esperamos una asociación sólida y duradera».

Khalifa Al Romaithi, Director Ejecutivo de Mubadala, Midstream, dijo: «Nos complace hacer esta inversión en NextDecade. Creemos firmemente que el proyecto de GNL de Río Grande está en una posición óptima para proporcionar una ruta de exportación altamente competitiva para los abundantes recursos de gas del Pérmico Basin y una propuesta comercial convincente para los clientes de GNL, los productores de Permian y los accionistas de NextDecade por igual. Nuestra inversión también refleja la perspectiva positiva de Mubadala en el mercado global de gas y el creciente papel del gas en la transición energética «.

Como parte de su inversión en NextDecade, Mubadala recibirá un puesto en la junta directiva de NextDecade. Mubadala también tendrá el derecho de contribuir con una cierta cantidad de capital a nivel de proyecto luego de la decisión final de inversión del proyecto de GNL Rio Grande de NextDecade.

Articulo publicado por La Agencia de Noticias de los Emiratos | Traducido por: Samar Mohamed Reda 

Mapa de Brasil

Golar Power gana acuerdo para proyecto de energía a GNL en Brasil

Golar Power gana acuerdo para proyecto de energía a GNL en Brasil 624 400 GNL GLOBAL

GNL GLOBAL por Kenna Bravo

Golar LNG Limited anunció esta semana que Golar Power Limited, una empresa conjunta (50/50) con Stonepeak Infrastructure Partners, había sido adjudicada en un contrato de compra de energía (PPA) por 25 años para la construcción de una planta de energía térmica de ciclo combinado en Brasil.

Golar LNG señaló en un comunicado que la empresa conjunta había salido seleccionada por la Agencia Nacional de Energía Eléctrica de Brasil (ANEEL) en la Subasta de Energía (A-6 de 2019), celebrada el pasado viernes 18 de octubre.

El proyecto de electricidad será desarrollado por CELBA (Centrais Eletricas Barcarena S / A), una compañía de propósito especial controlada en un 50% por Golar Power.

La planta de energía de 605MW, ubicada en la ciudad brasileña de Barcarena, estado de Pará, utilizará el gas natural licuado (GNL) importado para la generación de electricidad utilizando turbinas modernas de gas Clase H, que luego se distribuirán a la red eléctrica nacional brasileña a través de la actual Vila do Conde Subestación ubicada cerca.

De acuerdo con Golar LNG, las inversiones totales para el proyecto de energía se estiman en US$ 430 millones de dólares, de los cuales la participación de Golar LNG será de casi el 25 por ciento (US$ 107 millones).

Asimismo, la empresa indicó que el Capex sería financiado a través de deuda y capital entre 2022 y 2025, y se espera que la porción de capital provenga de los ingresos de la primera ola de distribución a pequeña escala en Golar Power.

El contrato de compra de energía fue otorgado a un grupo de 9 compañías diferentes de distribución de electricidad y se espera que generen ingresos anuales fijos de US$ 174 millones (BRL 711,7 millones) durante 25 años a partir del 1 de enero de 2025.

Los pagos bajo el contrato de compra de energía estarán indexados a la inflación y podrán traspasar los costos de combustible a las contrapartes del contrato de compra de energía (ó PPA) .

En relación al PPA, Golar Power anticipa acelerar la inversión en un nuevo terminal de GNL en el Puerto de Vila do Conde, también ubicado en Barcarena.

El terminal, una FSRU proporcionada por Golar LNG, será operado en su totalidad por Golar Power durante 25 años para abastecer el Proyecto.

Se espera que el terminal de GNL comience a operar a mediados de 2021.

El proyecto se encuentra en un punto de entrada estratégico en la región norte de Brasil, por lo que la compañía espera que dicho terminal será utilizado también como un centro para permitir la distribución de GNL y el suministro de gas natural para la generación de electricidad, por clientes comerciales e industriales, en el transporte y para el abastecimiento de combustible, mucho antes del inicio del proyecto de energía.

La selección de la FSRU y los detalles del terminal están en marcha con un FID anticipado en el 1S 2020, indicó Golar en su comunicado.

El CEO de Golar Power, Eduardo Antonello, comentó: «Estamos muy entusiasmados con el Proyecto Barcarena, uno de los desarrollos de GNL más estratégicos en todo el mundo».

Agregando :«Hemos estado trabajando durante más de 3 años en este esfuerzo, al mismo tiempo que mapeamos las aplicaciones potenciales de GNL, como el transporte por carretera y río, la minería, la agricultura, las industrias, así como grandes áreas poblacionales, y ahora se ha convertido en una realidad. Teniendo en cuenta los beneficios ambientales y sociales, nuestro proyecto tiene el potencial de desplazar volúmenes muy grandes de consumo de diesel, carbón, GLP y fuelóleo pesado (HFO) con GNL más barato, lo que permite una reducción significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero y crea oportunidades únicas de desarrollo técnico y económico. para las poblaciones locales «.

El CEO de Golar LNG, Iain Ross, comentó: «la adjudicación de este nuevo proyecto respalda nuestra estrategia actual para transformar Golar LNG en un jugador de infraestructura de GNL líder en el mundo que ofrece soluciones de energía más baratas y limpias respaldadas por el flujo de efectivo de los contratos a largo plazo».

Mapa de Japón

Importaciones de GNL en Japón aumentan en septiembre

Importaciones de GNL en Japón aumentan en septiembre 500 321 GNL GLOBAL

Las importaciones de gas natural licuado (GNL) en Japón aumentaron en septiembre 2019, luego de registrar una fuerte caída durante el mes de agosto.

Según los datos provisionales publicados por el Ministerio de Finanzas de Japón, el mayor importador de GNL a nivel mundial registró un total de 6,439 millones de toneladas del combustible refrigerado en septiembre. Este volumen representa un aumento del 5,6 por ciento en comparación al volumen importado en agosto y un 2,6 por ciento de incremento en comparación con el mismo mes de 2018.

Según las cifras, Japón pagó aproximadamente US$ 3,14 mil millones de dólares por el volumen importado en septiembre, registrando un incremento de 5,3 por ciento en comparación con el mismo mes de 2018.

Del volumen total importado en septiembre, los datos mostraron que las importaciones procedentes de Asia, incluyendo Australia, Malasia, Indonesia, Papúa Nueva Guinea y Brunei, aumentaron un 6,3 por ciento en comparación con el mes correspondiente en 2018, llegando a 1,308 millones de toneladas.

Las importaciones de GNL procedentes del Medio Oriente, incluyendo los volúmenes importados de Qatar, Emiratos Árabes Unidos y Omán, cayeron 12,5 por ciento en comparación al mes correspondiente en 2018, alcanzando 1,109 millones de toneladas.

Asimismo, las importaciones de GNL de Rusia cayeron 32,6 por ciento, alcanzando unas 403,000 toneladas.

Mientras que el mayor incremento fue registrado en las importaciones de GNL procedentes de los EE. UU., que aumentaron 79,7 por ciento, alcanzando 334,000 toneladas.

En los primeros nueve meses de este año, Japón ha importado aproximadamente 58 millones de toneladas de GNL, este volumen es 7,59 por ciento inferior al monto importado durante el mismo periodo en 2018.

GNL GLOBAL

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