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GNL GLOBAL

Novatek iniciará tercer tren de Yamal LNG en enero de 2019

Novatek iniciará tercer tren de Yamal LNG en enero de 2019 GNL GLOBAL

En declaraciones a los medios, el gerente general de Novatek, Leonid Mikhelson, dijo que el segundo tren de licuefacción del proyecto Yamal LNG comenzará sus operaciones en septiembre de 2018, mientras que el tercer tren está previsto inicie en diciembre de 2018 o enero de 2019, dijo la agencia de noticias rusa Prime.

También se espera que los tres trenes excedan la capacidad de producción planificada del proyecto de 16,5 mtpa.

Mikhelson agregó que se tomó la decisión de agregar un cuarto tren que se lanzará a principios de 2020.

Se espera que el diseño inicial de ingeniería para el segundo proyecto de Novatek, el Arctic LNG-2 se complete en noviembre, mientras que la decisión de inversión en el proyecto de la terminal de GNL de Kamchatka se espera entre julio y diciembre de este año.

Se informó que Mikhelson dijo que las conversaciones con los socios japoneses interesados ​​en participar en el proyecto Arctic LNG-2 están bien adelantadas y se prevé su finalización durante este año.

El proyecto Arctic LNG-2 en la península de Gydan está planificado para su puesta en marcha de 2022 a 2025.

Fuente: LNG World News
Calcasieu Pass LNG

Venture Global LNG firma acuerdo de suministro por 20 años con Galp de Portugal

Venture Global LNG firma acuerdo de suministro por 20 años con Galp de Portugal 500 395 GNL GLOBAL

La empresa Venture Global Calcasieu Pass, LLC, una subsidiaria de Venture Global LNG, Inc., anunció este miércoles que había alcanzado un acuerdo con la empresa Galp de Portugal.

Según el comunicado de Venture Global, ambas empresas firmaron un acuerdo de compraventa (SPA) por 20 años para el suministro de hasta un millón de toneladas de gas natural licuado por año (MTPA) procedentes de la instalación de exportación Venture Global Calcasieu Pass LNG, actualmente en desarrollo en Cameron Parish, Louisiana, EE. UU.

El el marco del acuerdo, Galp comprará GNL  (FOB) por un período de 20 años a partir de la fecha de operación comercial de la instalación de exportación de gas natural licuado Venture Global Calcasieu Pass, actualmente se espera en 2022 con la Decisión de inversión final (FID) y la satisfacción de otras condiciones previas de costumbre.

Mike Sabel y Bob Pender, codirectores generales de Venture Global LNG, anunciaron conjuntamente: «Nos sentimos muy honrados de que Galp haya firmado este SPA vinculante de 20 años con nuestra empresa. La ejecución de hoy sigue a los recientes anuncios de nuestros acuerdos de venta vinculantes a 20 años con Shell NA LNG LLC y Edison S.p.A., que ahora suman 4 MTPA. Es un privilegio convertirme en un socio a largo plazo de Galp en este momento clave, ya que finalizamos nuestros acuerdos con socios de clase mundial adicionales para nuestro proyecto Calcasieu Pass «.

Venture Global LNG está desarrollando las instalaciones de 10 MTPA Venture Global Calcasieu Pass en un sitio de aproximadamente 1,000 acres ubicado en la intersección del Calcasieu Ship Channel y el Golfo de México y las 20 instalaciones MTPA Venture Global Plaquemines LNG en Plaquemines Parish, Louisiana en un sitio de aproximadamente 630 acres en el río Mississippi, a 30 millas al sur de Nueva Orleans, Louisiana.

Mozambique

Proyecto de GNL de Anadarko en Mozambique cumple con el objetivo de comercialización a corto plazo

Proyecto de GNL de Anadarko en Mozambique cumple con el objetivo de comercialización a corto plazo 624 400 GNL GLOBAL

La compañía Anadarko dijo que su proyecto para la exportación de gas natural licuado (GNL) Mozambique LNG había avanzado en el primer trimestre de 2018, cumpliendo su objetivo de marketing a corto plazo.

En su informe del primer trimestre, la compañía recordó que en marzo, el gobierno de Mozambique aprobó el plan de desarrollo de Area  Golfinho / Atum operado por Anadarko que define el proyecto integrado de GNL en tierra desde el campo hasta el mercado.

El proyecto Mozambique LNG también avanzó satisfactoriamente en la comercialización con un acuerdo de venta y compra de GNL a largo plazo por 1,2 millones de toneladas anuales durante un período de 15 años con Électricité de France (EDF).

El objetivo de marketing a corto plazo se cumplió con términos clave no vinculantes acordados con múltiples compradores por más de 8,5 millones de toneladas por año, dijo la compañía, y agregó que la atención se centra ahora en convertir estos acuerdos en SPA vinculantes a largo plazo.

La compañía también generó ganancias durante el primer trimestre, registrando un ingreso neto de $ 121 millones, en comparación con una pérdida neta de $ 318 millones en el período correspondiente del año anterior.

El proyecto de GNL de Mozambique operado por Anadarko será el primer desarrollo de GNL en tierra de Mozambique, inicialmente compuesto por dos trenes de GNL con capacidad total de 12,88 MTPA para apoyar el desarrollo de los campos de Golfinho / Atum ubicados totalmente dentro del Área 1 de la costa.

Anadarko opera el Área Offshore 1 a través de su unidad Anadarko Moçambique Área 1, que tiene una participación en explotación del 26,5 por ciento. Otros socios incluyen ENH Rovuma Área (15 por ciento), Mitsui E & P Mozambique Area1 (20 por ciento), ONGC Videsh (10 por ciento), Beas Rovuma Energy Mozambique (10 por ciento), BPRL Ventures Mozambique (10 por ciento) y PTTEP Mozambique Area 1 ( 8.5 por ciento).

Fuente: LNG World News

Total y Siemens negocian acuerdo para generar electricidad a gas en Cuba

Total y Siemens negocian acuerdo para generar electricidad a gas en Cuba 624 400 GNL GLOBAL
La firma energética francesa Total S.A. y el gigante industrial alemán Siemens AG esperan firmar pronto un acuerdo con La Habana para construir una planta de energía eléctrica a gas de 600 megavatios en la Isla, según diplomáticos y empresarios con conocimiento de las conversaciones, informa Reuters.

Las dos empresas encabezan un consorcio que ha estado en negociaciones con el Gobierno cubano desde el año pasado cuando ganaron una licitación para el proyecto, dijeron las fuentes, que no identificaron a los otros miembros.

«Total, con algunos socios internacionales, está analizando un proyecto de generación de GNL (Gas Natural Licuado) en Cuba, uno de varios países donde Total está explorando posibilidades similares para el GNL», dijo la compañía en un comunicado enviado a Reuters.

Un portavoz de Siemens en Alemania no estuvo inmediatamente disponible para hacer comentarios, indicó la agencia.

Las fuentes advirtieron de que muchos detalles del proyecto se siguen negociando y que la combinación entre las sanciones de Estados Unidos y la burocracia cubana no da garantías de que el acuerdo se cierre, pese a que hay expectativas.

El posible negocio es el más reciente ejemplo de empresas de la Unión Europea que prestan oídos a las ventajas a la inversión extranjera que promete La Habana.

En el proyecto Bahía de Matanzas, Total recibiría el gas líquido del exterior y luego lo almacenaría, procesaría y suministraría a la planta, que sería construida por Siemens, dijeron las fuentes.

La capacidad total de generación eléctrica de Cuba es de alrededor de 6.000 megavatios y la demanda está aumentando por el crecimiento del turismo, la digitalización y el nuevo sector privado.

Alrededor del 95 por ciento de la electricidad en Cuba se genera con combustibles fósiles. El Gobierno dice tener un programa para generar un 24 por ciento con fuentes renovables para 2030.

Fuente: El Diario de Cuba con información de Reuters

MISC Group da la bienvenida al quinto buque de GNL Moss-Type

MISC Group da la bienvenida al quinto buque de GNL Moss-Type 600 365 GNL GLOBAL

MISC Group,  anunció el lunes pasado que había recibido el buque Seri Cemara, la edición final de una serie de cinco buques transportadores de gas natural licuado (GNL) tipo MOSS.

El transportador de GNL, con capacidad para 150.200 CBM, ha sido fabricado para MISC por Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI).

Tras su entrega, Seri Cemara se une a los buques Seri Camellia, Seri Cenderawasih, Seri Cempaka y Seri Camar en una flota totalmente integrada para el transporte de GNL.

La nueva generación de transportadores de GNL de clase Seri C es parte del programa de expansión de flota a largo plazo de MISC para satisfacer las necesidades de transporte de energía de PETRONAS. Estos buques han sido diseñados para la capacidad de comercio mundial.

Seri Camellia, el primer buque tipo MOSS de MISC hizo historia en 2017 como el primero en el mundo en tener experiencia operativa con PETRONAS FLNG Satu.

La ceremonia de nombramiento fue honrada por el Presidente y CEO del Grupo PETRONAS, Tan Sri Wan Zulkiflee Wan Ariffin, y su esposa Puan Sri Dra. Azura Ahmad Tajuddin.

Tan Sri Wan Zulkiflee dijo: «PETRONAS se compromete a entregar un suministro de energía seguro y confiable. Por lo tanto, es de suma importancia que tengamos acceso a la flota de transportadores de GNL más confiable, segura y operacionalmente eficiente para atender las necesidades de nuestros clientes en todo el mundo. El Seri Cemara y sus cuatro embarcaciones hermanas consolidan la sinergia de larga data entre MISC y el negocio de GNL de PETRONAS, basado en el espíritu de colaboración y éxito compartido dentro del Grupo PETRONAS «.

Las embarcaciones pueden operar en modo de gas de carga baja extendida, lo que significa que pueden operar completamente con GNL para cumplir plenamente con las regulaciones existentes e inminentes del Área de control de emisiones de azufre (SECA).

La entrega de Seri Cemara lleva el número actual de la flota de GNL de MISC a 29 buques.

Fuente: MISC
Mapa de Papua New Guinea

Planta PNG LNG reanuda la producción de GNL

Planta PNG LNG reanuda la producción de GNL 550 353 GNL GLOBAL

El gigante estadounidense de la energía ExxonMobil, operador de la planta PNG LNG, dijo esta semana que la producción del segundo tren de gas natural licuado (GNL) había sido reanudada.

La instalación ahora opera a tasas de producción normales y se han reanudado también las exportaciones de GNL, dijo ExxonMobil.

De acuerdo con la compañía, la producción ha ido aumentando gradualmente desde que la planta de acondicionamiento de gas Hides y un tren en la planta se reiniciaron a principios de mes. La compañía espera alcanzar su capacidad máxima en mayo.

Antes del cierre después del terremoto del 26 de febrero, la planta PNG LNG estaba produciendo a una tasa anual de 8,6 mtpa.

Como recordatorio, la planta exportó la primera carga, luego de que la producción se reiniciara a principios de este mes, a bordo del transportador de gas natural licuado Kumul, de 172.000 mcv, dedicado a PNG LNG.

Fuente: LNG World News
Resumen GNL

El creciente suministro de GNL y los intercambios entre EE. UU. y Asia absorben el exceso de capacidad de transporte.

El creciente suministro de GNL y los intercambios entre EE. UU. y Asia absorben el exceso de capacidad de transporte. 650 433 GNL GLOBAL

Los nuevos proyectos de gas natural licuado (GNL) y las rutas comerciales más largas desde los EE. UU. a Asia están absorbiendo la capacidad de transporte de GNL excedente que se había acumulado en los últimos años, dijeron ejecutivos en un foro de GNL en Singapur.

En consecuencia, el mercado del transporte de GNL se está ajustando rápidamente, lo que podría conducir a una escasez de buques en los próximos dos o tres años, especialmente en el mercado al contado en el que los participantes del mercado no tienen la protección de fletamentos a largo plazo.

Es probable que una mayor oferta de envío aumente las tarifas de transporte de GNL y dificulte que las cargas estadounidenses de GNL lleguen a mercados distantes en Asia a medida que las oportunidades de  arbitraje se vuelve más difícil.

«Habrá escasez de barcos. Y no se pueden agregar nuevos pedidos en los próximos años», dijo el director gerente de BW LNG, Yngvil Eriksson Asheim, en el Foro de LNG de Asia en Singapur. Se necesitan aproximadamente dos años para construir un transportador de GNL.

Asheim dijo que se espera que 60 transportadores de GNL sean entregados en 2018, y 38 en 2019 y 2020 en total.

Con más de 90 millones de toneladas de nuevo suministro de GNL en línea en los próximos años, esa es una demanda de aproximadamente 126 transportadores de GNL en un estimado de 1,4 barcos por cada millón de toneladas anuales de GNL producido, dijo Asheim. La escala del crecimiento del mercado de GNL en los próximos tres años, y el ritmo al que está eliminando la oferta de envío, es fenomenal, considerando que 2018 verá el mayor número de transportadores de GNL entregados en un solo año.

Se espera que las entregas durante 2018 alcancen un nuevo récord, de hasta siete millones de m3, después de tener en cuenta una tasa de deslizamiento del 30% en la entrega de barcos, según Ralph Leszczynski, jefe de investigación de la correduría italiana Bancosta.

«El ritmo de las entregas en 2018 y 2019, que ahora reúnen el 97% de la cartera de pedidos, dará forma a la industria durante muchos años», dijo Leszczynsk.

Fuente: Platts. Para leer el artículo completo en inglés visita  Shipping | Platts News Article & Story https://www.platts.com.es/ShippingNews/27964254://www.platts.com.es/ShippingNews/27964254 
Resumen GNL

Resumen Semanal 27/04/2018

Resumen Semanal 27/04/2018 650 433 GNL GLOBAL
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En la cuenca del Asia-Pacífico


IMPORTADORES

ASIA

BANGLADESH: Uniéndose a la lista de países importadores de GNL, Bangladesh  recibió la semana pasada su primera carga GNL en su terminal flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU por sus siglas en inglés) ubicado en el puerto de Moheshkhali. Este proyecto ha sido dirigido por la empresa estadounidense Excelerate Energy en conjunto con la estatal Corporación de petróleo, gas y minerales de Bangladesh. Qatargas realizó la primera entrega de GNL como parte de un acuerdo de compra y venta firmado para suministrar hasta 2,5 millones de toneladas por año a Petrobangla durante 15 años. Vale señalar que este país asiático figura como una de las economías de mayor expansión en Asia, al tiempo que la producción doméstica de gas tiende a disminuir (para 2025 se espera que sea 25%), dejando  al país cada vez en una mayor dependencia de las importaciones.

CHINA: Las importaciones de GNL aumentaron un 60% en los primeros tres meses del año para alcanzar 12,4 millones de toneladas, ello en la medida en que el país va migrando del carbón al gas natural como combustible para la calefacción. En el mes de marzo, China importó 3,25 millones de toneladas de GNL, lo que representa un 64,2% más que en el mismo mes el año anterior.

Según Informe emitido por la consultora Poten & Partners:

  • Las importaciones establecerán un nuevo récord este año, ya en enero alcanzaron un récord de 5,18 millones de toneladas (51% más que en enero 2017). En marzo se importaron 3,25 millones de toneladas (64,2% más que en marzo de 2017)
  • La demanda china de noviembre a febrero aumentaron 50% (8,26 millones de toneladas).
  • Oficialmente se ha ordenado a los operadores garantizar suministros suficientes de GNL durante todo el año.
  • En 2018 se encargarán nuevos terminales que incluyen Tianjin de Sinopec, Shenzhen Diefu de CNOOC, Zhoushan de ENN y las instalaciones a pequeña escala de Shenzhen Gas. Asimismo, CNOOC Tianjin se espera complete tanque de almacenamiento de 160,000 m3 el próximo invierno.

JAPÓN: Con el propósito de exportar más GNL proveniente de Estados Unidos a Asia, y así reducir el déficit comercial estadounidense, Japón participará en la promoción de las exportaciones de GNL estadounidense.  En este sentido, las casas comerciales japonesas, los mayoristas de petróleo y otras empresas que exportan gas natural estadounidense a terceros países han pasado a ser elegibles para el financiamiento con tasas muy atractivas por parte del Banco Japonés para la Cooperación Internacional, así como con descuento en pólizas de seguro por parte de Nippon Export and Investment Insurance.

Actualmente, las empresas que adquieren GNL para enviar a Japón disfrutan de estos subsidios, el objetivo a futuro es ampliar estas contribuciones con la finalidad de que las instalaciones para la importación de GNL en el exterior bajen sus costos. (Ver en este Resumen: Atlántico/Exportadores/Américas/Estados Unidos).

En otro orden de ideas, Japón espera el arribo del buque Sakura (capacidad 177,000 mcb) que partió desde la planta de exportación estadounidense Cove Point LNG (capacidad de producción 5,25 mtpa), de la cual la empresa conjunta japonesa conformada por Sumitomo Corporation y Tokyo Gas y denominada ST Cove Point, tienes reservados 2,3 mtpa de la producción conforme a acuerdo firmado a 20 años. (Ver en este Resumen: Atlántico/Exportadores/Américas/Estados Unidos).

EXPORTADORES

ASIA-OCEANÍA

AUSTRALIA: Con la finalidad de enfriar la planta de GNL Ichthys (Inpex 62,245%, Total  30%, y el resto entre CPC Corp de Taiwán y las japonesas Tokyo Gas, Osaka Gas, Kansai Electric, JERA Corp y Toho Gas), ubicada en Darwin, la japonesa Inpex Corp y sus socios compraron un cargo de GNL a bordo del buque “Pacific Breeze” (capacidad 182.000 m3). Es de destacar que para producir GNL, el gas natural debe alcanzar alrededor de menos 160 grados Celsius, por lo que las instalaciones deben enfriarse antes de comenzar la producción, operación que normalmente se realiza usando combustible de otros sitios.

Este proyecto GNL Ichthys a la fecha ha sufrido varias demoras y costos excesivos debido a dificultades técnicas, por lo que buque adquirido pudiese ser usado también como primer cargo de exportación en caso de que el proyecto tenga más retrasos en la producción. Se espera que al ponerse en marcha Ichthys, se producirá condensado, una forma ultra ligera de petróleo crudo, antes de producir GNL.

En otro orden de ideas, según Informe para el mes de marzo emitido por la consultora de energía EnergyQuest, las exportaciones australianas de GNL, aumentaron a un récord de US$ 3,1 mil millones con ocasión a los altos precios del petróleo. Por territorio estos ingresos fueron de Australia Occidental (US$ 2,0 mil millones), Queensland (US$ 0,95 mil millones) y Darwin (US$ 0,18 mil millones). Asimismo, los proyectos costa oeste exportaron 3,8 Mt sobre base anual de 44,7 Mt, 98% de la capacidad nominal de 45,6 Mt, excluyendo el segundo tren del proyecto Wheatstone LNG. Mientras que, los proyectos de la costa este exportaron 1,62 Mt en marzo sobre base anual, 75% de la capacidad nominal de 25,3 Mt.  Queensland continúa siendo autosuficiente en gas y los precios del gas doméstico a corto plazo: Queensland $ 7,65, Wallumbilla $ 8,49 y $ 7,16 y Brisbane $ 7.45.


En la cuenca del Atlántico


 

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EXPORTADORES

CARIBE

TRINIDAD Y TOBAGO: La producción de GNL del país caribeño aumentó un 10% interanual en febrero 2018, alcanzando los 2,2 millones de metros cúbicos, todo ello como consecuencia de la creciente actividad de los nuevos desarrollos de gas, como el proyecto Juniper de BP y el proyecto de compresión en tierra, los cuales han impulsado la producción de GNL. A la par, las ventas y entregas de GNL de la planta de exportación Atlantic LNG (BP, Shell, unidad CIC del fondo soberano de China, Summer Soca y la estatal NGC) alcanzaron 50 millones de MMBtu en ese mismo mes, lo que indica un 20% en el año; esta planta con capacidad de exportación de 14,8 millones de toneladas por año, produce GNL a partir del gas natural suministrado desde campos costa afuera al norte y este del país.

NORTE AMÉRICA

ESTADOS UNIDOS: Según la Agencia Internacional de Energía, para 2018 se espera que las exportaciones estadounidenses de GNL aumentarán en un 60%, y para 2022 el GNL estadounidense representará casi un quinto del mercado mundial. Al efecto, con la finalidad de exportar más GNL hacia Asia, Japón incentivará estas exportaciones con subsidios tales como financiamientos con tasas muy atractivas por parte del Banco Japonés para la Cooperación Internacional, así como con descuento en pólizas de seguro por parte de Nippon Export and Investment Insurance. (Ver en este Resumen: Pacífico/Importadores/Asia/Japón).

Por otra parte, propiedad de Dominion Energy y ubicada en Maryland, desde la planta de exportación Cove Point LNG (capacidad de producción 5,25 mtpa), segunda instalación estadounidense de exportación de GNL alimentada con gas de esquisto, partió rumbo a Japón el buque Sakura (capacidad 177,000 mcb). Esta planta produce el combustible refrigerado para ST Cove Point (empresa conjunta japonesa de Sumitomo Corporation y Tokyo Gas), quien ha reservado 2,3 mtpa de la producción de Cove Point LNG mediante contrato suscrito a 20 años. Según su esquema de negocio, ST Cove Point exportará 1,4 millones de toneladas por año a Tokyo Gas Group, 0,8 millones toneladas por año se entregarán a Kansai Electric Group a través de la unidad PSE de Sumitomo, y las 100.000 toneladas restantes servirán para atender las fluctuaciones estacionales de Tokyo Gas y Kansai Electrichagan. (Ver en este Resumen: Pacífico/Importadores/Asia/Japón). 

 

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Compañías


NATURAL GAS FENOSA: El operador español de GNL Gas Natural Fenosa reportó una ganancia neta de € 320 millones ($ 387,3 millones) para el primer trimestre de 2018, un aumento del 7,4 por ciento en comparación con el primer trimestre de 2017. Las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) alcanzaron € 1,05 mil millones, lo que representa un aumento del 2,7 por ciento en comparación con el primer trimestre de 2017. Este aumento en el EBITDA se debió principalmente a un desempeño positivo de su negocio de comercialización de gas y una mayor eficiencia, informó Gas Natural Fenosa en un comunicado.  La contribución de la distribución de gas y electricidad al EBITDA fue del 57 por ciento, mientras que la contribución por generación y comercialización fue del 43 por ciento. La compañía dijo que continuó centrándose en la generación de flujo de efectivo mediante la mejora de las ganancias recurrentes y la racionalización de la inversión. La comercialización de gas representa el 35,8 por ciento de las inversiones totales consolidadas, gracias a la incorporación de un buque tanque de GNL.

En el primer trimestre, el suministro de gas al por mayor alcanzó 99,98 teravatios por hora (TWh), un aumento del 17 por ciento, debido principalmente a la contribución de los negocios internacionales (hasta un 17 por ciento), que ascendió a 61,94 TWh.  El EBITDA del negocio de comercialización de gas mayorista y minorista ascendió a € 259 millones, un 60% más comparado con el período enero-marzo 2017, principalmente debido al aumento en los volúmenes de ventas internacionales de GNL en un contexto de mayores precios del gas debido al invierno. El suministro mayorista internacional de GNL durante el trimestre analizado aumentó un 47,2 por ciento, alcanzando 40,97 TWh, en comparación con 27,84 TWh en el trimestre correspondiente de 2017.

TOTAL:  La compañía francesa reportó un aumento en el ingreso neto ajustado para el primer trimestre de 2018, a medida que los precios del petróleo continuaron recuperándose y los niveles de producción alcanzaron niveles récord. Asimismo, la compañía registró un aumento del 13 por ciento en el ingreso neto ajustado de $ 2,6 mil millones en el primer trimestre de 2017 a $ 2,9 mil millones en el período bajo revisión.  Las ventas totales de GNL cayeron un 16 por ciento de acuerdo con el informe trimestral de la compañía, al pasar de 2,99 Mt en el primer trimestre de 2017 a 2,5 Mt en el primer trimestre de este año. Hablando del desempeño de la compañía en el primer trimestre, el presidente y gerente general de Total, Patrick Pouyanne, dijo: «la producción del primer trimestre alcanzó un nivel récord de más de 2.7 mboe / día, un aumento de más del 5 por ciento respecto al año anterior». El aumento, según el CEO, se debió a los incrementos de nuevos proyectos, como Yamal LNG en Rusia.  En el futuro, la compañía espera un crecimiento en la producción de más del 6 por ciento «gracias a las nuevas empresas y los incrementos de nuevos proyectos».

Total también dijo que confirma su nivel de inversión para el año 2018 en $ 15- $ 17 mil millones.

SHELL:  La compañía reportó un fuerte aumento en sus ganancias del primer trimestre, principalmente impulsado por las contribuciones de sus negocios Integrated Gas y Upstream. Las ganancias de Shell aumentaron en $ 1,6 mil millones, llegando a $ 5.3 mil millones, 42 por ciento por encima de las cifras reportadas en el trimestre correspondiente del año pasado.  En comparación con el primer trimestre de 2017, las ganancias de Integrated Gas excluyendo los artículos identificados se beneficiaron de mayores contribuciones de la negociación, mayores volúmenes y mayores precios realizados de petróleo, gas y GNL. Esto compensó el impacto de mayores gastos operativos. Los volúmenes de licuefacción de GNL aumentaron un 9 por ciento en comparación con el primer trimestre de 2017, principalmente debido a los mayores volúmenes de Gorgon y al aumento del suministro de gas en toda la cartera. Los volúmenes de ventas de GNL aumentaron un 17 por ciento en el año hasta 18,58 millones de toneladas desde 15,84 millones de toneladas reportadas en el primer trimestre de 2017.  En comparación con el primer trimestre de 2017, la producción total aumentó en un 31 por ciento, principalmente debido a los mayores volúmenes de los proyectos Pearl GTL y Gorgon.

Canal de Panamá

Cargo procedente de Cove Point cruza Canal de Panamá

Cargo procedente de Cove Point cruza Canal de Panamá 600 338 GNL GLOBAL

El Canal de Panamá recibió este fin de semana al buque neopanamax “LNG Sakura” en su tránsito inaugural por la vía interoceánica; siendo éste también el primer embarque de gas natural licuado (GNL) entre los Estados Unidos y Japón, procedente de la planta Cove Point, en Maryland.

El tránsito de este buque marca el inicio de una nueva ruta comercial entre los Estados Unidos y Asia para cargas de GNL procedente de la recientemente inaugurada terminal de Dominion Cove Point, convirtiéndose en la segunda terminal de exportación de GNL del país norteamericano, siendo la primera Sabine Pass que inició operaciones en el año 2016.

La terminal de Dominion Cove Point cuenta con dos clientes principales: ST Cove Point; una consorcio integrado por Sumitomo Corporation y Tokyo Gas, y Gail Global LNG, empresa subsidiaria de GAIL LTD de la India. El “LNG Sakura” transporta el primer embarque de los 0.8 millones de toneladas de GNL por año contratadas por la empresa de energía japonesa Kansai Electric.

El buque “LNG Sakura”, con bandera de Bahamas, es un neopanamax con una longitud de 300 metros y una manga o ancho de 49 metros. Su tránsito, el sábado, inició en las esclusas de Agua Clara, en el Atlántico, rumbo a las de Cocolí, en el Pacífico.

El dueño mayoritario del buque “LNG Sakura” es Kansai Electric Power con un 70 por ciento, mientras que NYK Line posee la participación restante en el buque.

A medida que la demanda global de GNL continúa creciendo, el Canal de Panamá mantiene su compromiso de ofrecer un tránsito eficiente y seguro que redunde en beneficios para sus clientes, reduciendo los tiempos de viaje y abriendo nuevas oportunidades para el comercio mundial de gas natural licuado.

En comparación con el año fiscal 2017, se espera que el tráfico de GNL a través de la vía interoceánica crezca un 50% en la vigencia del 2018, aumentando de 163 a aproximadamente 244 tránsitos.

Cabe destacar que la capacidad del Canal para atender a los buques de GNL supera a la demanda actual, como lo demuestra el tránsito de tres de estos buques en un mismo día el pasado 17 de abril, siendo ésta la primera vez que esto sucede en la vía interoceánica.

El segmento ha experimentado un crecimiento constante en los casi dos años desde su inauguración, posicionando al Canal de Panama como un eslabón importante en la cadena de suministro global del GNL.

Fuente: Canal de Panamá
Mapa de China

Poten & Partners: Importaciones Chinas de GNL se encaminan para alcanzar nuevo récord

Poten & Partners: Importaciones Chinas de GNL se encaminan para alcanzar nuevo récord 500 316 GNL GLOBAL

Según un informe emitido la semana pasada por la consultora Poten & Partners, las importaciones Chinas de gas natural licuado (GNL) están en camino de establecer un nuevo récord este año, debido al sólido apoyo de las políticas del Gobierno Chino.

De acuerdo con los datos de la consultora, las importaciones chinas de GNL alcanzaron un récord de 5,18 millones de toneladas en enero, un 51% más que el mismo mes del año pasado mientras que los datos oficiales de febrero muestran que China importó 3,99 millones de toneladas en febrero.

Según estos datos, la demanda china de GNL de noviembre a febrero habría aumentado en un 50% a 18,26 millones de toneladas, señaló la consultora.

Asimismo, según los datos oficiales de aduanas mostraron que China importó 3,25 millones de toneladas de GNL en marzo, un 64,2 por ciento más que en marzo de 2017.

Citando fuentes de la industria, la consultora dijo que el este año habría sido el primer año en el que se había ordenado oficialmente a los operadores que garantizasen los suministro suficiente de GNL durante todo el año.

Según la consultora, Las políticas de cambio de carbón a gas puestas en marcha el año pasado se seguirán aplicando en todo el norte de China este año, y hay espacio para más conversiones que se completarán, especialmente en la provincia de Hebei.

Con relación a la infraestructura, Poten dijo que este año se encargarán las nuevas terminales que incluyen Tianjin de Sinopec, Shenzhen Diefu de CNOOC, Zhoushan de ENN y las instalaciones de pequeña escala de Shenzhen Gas, mientras que CNOOC Tianjin podría completar un tanque de almacenamiento de 160,000 m3 el próximo invierno.

Fuente: LNG World News con información de a consultora Poten & Partners
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